第一商用車網 嚴駿

把店開在客流密集區、把廠設在需求旺盛地，是長久以來人們對于如何實現持續經營的經驗總結。不論是獲取客流還是開發市場，需求決定市場容量，而臨近消費市場的區位優勢，將使得產品更快的送達市場，滿足用戶的訴求。

近日，福田在河南商丘舉行了首批地產車下線儀式，作為未來新能源戰略的重要支撐，福田汽車為何選擇商丘作為國內首個新能源專屬生產基地，它又將為福田汽車在未來發展中帶來哪些裨益，請看第一商用車網的分析報道。

加快行業轉型 新能源戰略迎新進展

隨著中國汽車工業協會公布2023年全年國內汽車產銷數據，不論是從國內銷售還是海外出口的新能源車型占比來看，汽車行業由傳統能源向新能源的轉型，已經初見成效，不僅新能源乘用車的滲透率節節攀高，在商用車領域，用戶對于新能源車型的認可度也在穩步提升，既為行業發展打開新的突破口，也倒逼著相關企業加快腳步，搶奪新能源化過程中的市場紅利。

福田汽車董事長常瑞

下線儀式上，福田汽車董事長常瑞表示，2023年福田緊抓產業上行周期發展機遇，圍繞綠色科技驅動能源革命，深化價值創造的經營理念，在做強傳統業務、做大新能源的雙重驅動下，實現了市場銷量的新突破，尤其是新能源的發展，迎來了破局突圍式的新進展。未來，福田汽車還將持續引領行業發展，帶動上下游合作伙伴向綠色低碳轉型發展加大投入，積極擁抱新能源發展浪潮。

從福田汽車2023年所取得的成績，以及對未來的發展規劃來看，推動商用車新能源化轉型，將是其未來發展的戰略重心。然而，在新能源化愈演愈烈的商用車市場如何占得先機，已經實現量產下線的商丘新能源專屬生產基地，將是福田汽車推動新能源戰略的重要錨點。

立足區位優勢 打造產業鏈集群

貼近市場、感知需求、打磨產品，作為承東啟西、貫通南北的全國性綜合交通樞紐中心城市，商丘的地緣優勢不可替代，其不僅為福田汽車近距離感知市場提供了便利，更為福田新能源產品的銷路，提前找準了足夠廣闊的市場。

“商丘基地是福田汽車國內首個新能源專屬生產基地，從2018年規劃投建，累計投資14億元，年產能6萬輛”，根據常瑞的介紹，該基地將具備一系列先進的生產工藝和管理系統，并將成為福田汽車首個零碳工廠，為踐行“雙碳”戰略作出表率的同時，也為屬地產業結構調整、構建現代產業體系和綠色低碳轉型作出貢獻。

河南福田智藍新能源汽車商丘首批地產車下線儀式

按照發展規劃，在“十五五”期間，福田汽車將圍繞新能源3050戰略，以技術創新、產品開發、生態布局等為主要抓手，從加快核心技術自研，確保戰略安全，到加大研發資金投入，推動全新產品平臺開發，以及構架新能源生態，推動充電樁/換電站/加氫站、電池銀行、光伏數據服務等建設，福田汽車已然為推動高質量、高效率的產業化布局落地打好了基礎。

“2025年，福田汽車的新能源滲透率將達20%”，從常瑞的堅定信心中，福田汽車的新能源戰略和屬地產業鏈集群也逐漸清晰。

助推綠色城配 兩千輛大單現場簽約

作為本次下線儀式的重要環節，福田汽車與兩家河南屬地企業共計簽署了2000輛訂單，既展現了各方的戰略互信，更為進一步深化戰略合作釋放了積極信號。

戰略合作簽約簽售

從細分市場來看，城配物流因其相對固定的線路和運營環境，是包括純電動等新能源車型的理想運營場景。而此次簽約的歐馬可智藍ES1電動輕卡，搭載了電池電量為100.46kW·h的磷酸鐵鋰電池，能量密度達到159wh/kg，匹配的高效永磁同步電機可輸出最大功率120kW，峰值扭矩360N·m，滿載最大爬坡度24%，適合城市物流全場景工況，是一款可以幫助用戶實現可靠降本的賺錢利器。

藉此高性能表現，隨著越來越多新能源產品的交付，福田汽車也將成為推動綠色城配發展的中堅力量，為“雙碳”目標的加快落地，發揮建設性作用。

結語

伴隨首批地產車的下線，福田汽車的新能源發展迎來新動能，為城配物流新能源化發展注入新活力的同時，也拉開了商丘市及河南省制造業轉型升級的新序幕。