第一商用車網 鄭林海

“購買福田祥菱后，我的收入比以前高了很多，這也符合我進入運輸行業的初衷——多掙錢。”

創業，成為當下的一種潮流，而運輸行業成為不少創業者的首選陣地之一。近日，第一商用車網小編采訪的山東德州卡友劉強就是如此，他于今年3月份加入創業大軍，隨后義無反顧地選擇運輸行業，也因此結識了他人生中的第一輛物流車——福田祥菱M1微卡。

跳出安逸生活 80后小伙加入快遞物流大軍

劉強，今年32歲，是運輸行業的新兵，入行至今為止僅4個多月的時間。

“我之前在機關單位有一份穩定的工作，朝九晚五，每天按時打卡上下班，從來沒有加過班。很多人羨慕我這樣的生活，日子過的雖不富裕，但勝在悠閑。”劉強說：“不過，自從有了孩子后，微薄的工資越來越難維持家庭的開銷。我思考了很久，覺得不能再安逸下去，要為未來打算，因此辭了工作，選擇創業。”

劉強下定決心后，便于今年3月底購買了一輛福田祥菱M1微卡，成為順豐快遞里的一名快遞小哥。自此告別過去安逸的日子，過上了忙碌且滿足的運輸生活。

當被問到是否會后悔放棄“鐵飯碗”時，劉強坦言，確實會有些遺憾，但不后悔。

“這段時間的運輸跑下來，每個月掙的錢都比之前的工作多了很多。雖然有時感覺挺累，但這一切都是值得的，我的每一份付出都得到了應有的回報。”劉強說道。

而且，劉強還表示，6-8月份是快遞的淡季，每個月的收入大概只有7000元左右；9月份以后，快遞行業將會特別忙碌，每個月的收入在1萬元以上是沒有問題的。

據了解，劉強也并非是單打獨斗，而是和4個伙伴同時進入快遞運輸行業。他們5個人的車也是同時購買的，且都是福田祥菱微卡。

千挑萬選相中福田祥菱 德州市場保有量大

關于為何選擇福田祥菱M1，劉強也有著自己的思考。

對于從事運輸行業的人而言，運輸工具必不可少，一輛省心、省力的車相當重要。

因此，劉強選車相當謹慎，經過朋友介紹和多方對比后，他最后相中了福田祥菱M1。“當時買車的時候就想買一輛動力足、裝得多且不超載的車，因為只有這樣的車才能滿足現在的快遞物流需求。福田祥菱的外觀做工給我的第一印象很好，內飾布置則和我的轎車相差不多。通過試駕，它的動力性和舒適性都讓我滿意，便毫不猶豫地買下了它。”

從3月份提車到現在，4個多月的時間，劉強和他的福田祥菱M1奔波在德州的大街小巷，車輛的總里程數已經達到1.6萬公里。

“像我這種工作風雨無阻，最怕的就是車子出問題，到現在為止，福田祥菱微卡從來沒有出過問題，讓我省了很多心。”劉強笑著說：“身邊的人只要是有需要買車，我推薦的都是福田祥菱。”劉強還特別提到：“買車跑運輸之后，我才知道，原來福田祥菱微卡在德州當地的保有量這么大。每次運輸過程中，馬路上隨處可見福田祥菱微卡。”

省心又省力 福田祥菱助用戶增加收入

福田祥菱之所以在德州有如此之大的保有量，與其車輛的高品質有著密不可分的關系。

劉強的這輛福田祥菱M1搭載三菱發動機，最大馬力116，滿足國六排放標準，該發動機具有可靠性高、油耗低、維修便利的優勢；同時，這輛車的車廂寬度相比其他的車型要窄一些。不管是城市內小道，還是城鄉之間的窄路，通過性都較好。

“德州交警查的嚴，車輛放在外面很容易被貼條。這時候，我這輛車的優勢就體現出來了，貨廂較小，大多數小區都可以讓我的車進去，停在小區內的停車位上，也不會給其他的車造成困擾。”

此外，加入快遞運輸行列的劉強除了完成每天的送貨任務外，他也十分重視車輛的運營成本。“經過4個多月的不斷摸索，我發現，有一輛省心的車很重要，幫我省了很多錢。我身邊使用其他車的同行，他們的車經常出現問題，不僅沒辦法保證運輸效率，修車還費錢，得不償失。”

同時，經過長期使用，劉強發現，這輛福田祥菱除了質量好和載貨多之外，側開門裝卸貨很方便，車輛的燃油經濟性也令他十分滿意。“我這輛車的百公里油耗在9L左右，和其它車輛相比，要比他們的略微低一些。”

福田祥菱在售后服務方面，同樣備受劉強好評。“在車輛方面，我遇到問題，或者有不懂得地方，就會給服務站打電話請教，他們每次都態度很好的給我解疑。”劉強說，由于市場保有量大，福田祥菱微卡的配件在德州當地一點也不用擔心，服務站也很近，如有問題打電話給他們，或者去服務站，都能很快進行更換。

結語

就目前來看，福田祥菱的高出勤率、低運營成本以及載貨能力，可以幫助劉強在老家當地月入過萬。未來，長期從事快遞物流運輸的劉強或將在福田祥菱的幫助下，成立屬于自己的快遞物流隊伍。