【第一商用車網 原創】

“零擔運輸業務工況復雜多變，選擇一款更耐用的車才能節省成本。” 

近日，這位來自山東德州的卡友王師傅接受了第一商用車網的采訪。兩年前，他一次性購置了2輛一汽解放悍VH牽引車。在服役的兩年時間里，該車展現出的可靠性、安全性、經濟性和時效性，以及周到的售后服務，不僅為他的運輸業務提供了堅實保障，還為他帶來豐厚的回報。下面，來聽聽他的故事。

高效安全出勤穩 征服坎途游刃有余 

近兩年，貨運行業白熱化的競爭態勢和低迷的運價，早已成為業內普遍的共識。而王師傅購置的這2輛解放悍VH的，無疑為他的貨運之路增添了強大信心。

“涉足這個行業已有十多年時間，我一直經營山東全境至江浙滬地區的專線零擔運輸業務。經濟發達的地區，貨源確實豐富，但隨著眾多同行的涌入，競爭壓力也隨之增大。幸運的是，經營這條線路多年，我往返的貨源還相對穩定，通過提升運輸效率，依然能夠獲得可觀的收入。”王師傅感慨道。

這條單程距離不足900公里的專線，王師傅每個月至少要跑十趟。對他而言，車輛無法達到預期的出勤效率，無疑會影響收益。要是仔細核算折舊、保險等費用，甚至可能面臨虧損的風險。因此，在選車時，他特別看重解放悍VH的綜合優勢。

受制于運價的影響，除非客戶有特定的運輸要求，王師傅通常會選擇蜿蜒曲折的國道作為行駛路線。盡管沿途多為平原路況，但頻繁的啟停對車輛動力提出了更高要求。解放悍VH所搭載的大馬力發動機，憑借低轉速、高扭矩的動力優勢，能夠顯著提升運輸時效。整車自重不到8噸，相比同類大馬力車型至少減輕了400公斤，這在他運輸鋼材、建材等重拋貨物時，更容易帶來更為長遠的運營收益。

節油舒適收益穩 運營無憂坦然前行

結合過去兩年的實際使用體驗，王師傅對這輛解放悍VH重卡所展現的澎湃動力給予了中肯評價。

“這輛車往返車貨總重基本在45噸到49噸之間，全程行駛于平坦的平原路況，所選的馬力配置確實容易找到‘大馬拉小車’的輕松感。盡管旅途中會遇到數量多達350個的紅綠燈，車輛頻繁的起停，卻僅需輕微踩踏油門便能迅速響應，很是輕快。”王師傅說。

王師傅所青睞的這輛解放悍VH重卡，搭載經典的濰柴13升國六發動機，最大功率480馬力，最大扭矩達2400牛米，與之匹配的是法士特12速手動變速箱及435輕量化后橋，都是久經市場考驗的成熟配置。當發動機轉速僅維持在1000轉時，車輛即可實現最大扭矩輸出，幫助他不斷提升運輸效率。

這一高效動力鏈，賦予了解放悍VH應對復雜運輸環境的強大能力。尤其是在當前貨運市場低迷的背景下，更為王師傅的運營成本控制提供了有力支持。單程接近900公里，平均耗時穩定于15小時，車輛百公里油耗則被有效控制在30升左右，要是跑高速油耗還會更低。

“相較于之前駕駛的其他品牌車型，悍VH每百公里能節省近3升柴油。即便按每升5.5元左右的油價計算，單次行程即可節省300多塊錢，要是按照全年來算，累積的節省的金額非常可觀。”王師傅介紹，解放悍VH的車橋具備長達十萬公里的長換油周期，并配備了解放自主研發的節油系統；加之車輛搭載的超速擋變速箱與3.7的黃金速比，使得悍VH的綜合油耗相比同類產品降低了8%，更加貼合他的運營需求。

服務響應很及時 高頻用車更安心

這條線路單程接近900公里，本著安全第一的經營原則，王師傅在旅途中早已經做好了隨時準備停車休息的準備，將睡覺、做飯等生活需求安排得井井有條，這無疑是解放悍VH重卡舒適品質的又一亮點。

“這輛車的地板空間確實寬敞，從主駕駛移動到臥鋪，沒有了以往的局促與不便。車上還配備了大功率逆變器，如果沿途時間充裕，無論是下面條還是煮水餃，都能輕松搞定。這樣一來，即使不去飯店食宿，也能享受到非常可口的飯菜。” 王師傅感慨，一口熱飯對卡車司機緩解身心疲勞能起到重要作用。

除了王師傅認可的這些細節之外，解放悍VH還配備了同級別車型中少有的平地板駕駛室，室內空間更大；主駕還配備了行業領先的德國格拉默氣囊減震座椅，自帶腰部支撐及多項調節功能，極大提升了駕駛的舒適度。駕駛室下方采用氣囊減震+液壓減震臂的組合式設計，為長途行車提供了更加貼心的舒適保障。

路遙知馬力，服務見真情！在與解放悍VH相伴的這兩年里，王師傅深刻感受到了車輛的動力配置、舒適性以及可靠性為他帶來的抵御行業內卷的強大底氣。而悍VH的售后服務，更是他實現長遠收益的堅實后盾。

“剛開始使用國六車時，我對駐車再生、后處理部件的保養檢查等方面確實存在很多疑慮和困惑。但每當我前往服務站進行檢查維護時，維護人員總是耐心細致地為我解答相關故障碼的問題，并傳授遇到突發情況時的處置方法。”這樣細致的售后服務，讓王師傅實際感受到了“物超所值”那句老話。

結束語

解放悍VH憑借實用性、顯著的節油性，以及出眾的舒適性等一系列核心優勢，深深打動了王師傅，使得他言語間不時流露出對未來貨運行業發展的期待與憧憬。