程遠：欲將五菱逢高就拋 廣西在把企業(yè)當股票做？
由于每年為通用貢獻的巨大銷量和利潤,通用對五菱的野心早已昭昭。今年1至7月份,上汽通用五菱占通用汽車在華總銷量的64%,不過在上汽通用五菱合資公司里,上汽集團才是控股股東,持50.1%的股份,而通用僅持股34%,其余15.9%由柳州五菱集團所持有。通用汽車迫切希望增資上汽通用五菱。(京華時報)
如果說通用收購股份事件，對股東之一五菱形成壓力，那這個壓力絕不會是來自另一個股東通用，而只是會來自它的上級政府。任何一個股東都沒有權利脅迫其他股東交出股權，除非其他股東發(fā)生了嚴重的經(jīng)濟危機，不得不出讓股份，五菱現(xiàn)在不存在這種可能性，相反資金狀況良好。五菱是一家國有企業(yè)，國有企業(yè)的領導人往往是“當家不能做主”，真正對企業(yè)命運作決定的是上面的“政府”機構。如果說五菱有壓力，那只能說明是廣西自治區(qū)政府決心要出讓股權。如果真是這樣，那表明廣西區(qū)政府像匯源的老總一樣，一心只想把品牌變現(xiàn)，買一個好價錢。這是把企業(yè)當做股票做，是想做資本運作而不想干實業(yè)。也就是說他們渴望得到的是金錢，而對實業(yè)不感興趣，對自主不感興趣。或者說他們對上汽通用五菱這個企業(yè)的未來并不看好，把經(jīng)營企業(yè)當做股市投資，“逢高就拋”，趕快趁著股價高的時候賣一個好價錢。
這次全球金融危機給我們的一個深刻教訓，就是要發(fā)展好實體經(jīng)濟，不能只一味地熱衷于資本運作，特別是一級政府。如果廣西政府是真心想發(fā)展地方實體經(jīng)濟，并且對上汽通用五菱發(fā)展前景看好，它就應當把手中的上汽通用五菱股份“攥緊”，作為一項長期的戰(zhàn)略投資，進一步把五菱的品牌做大，等待時機，由合資走向自主，而不是將自主權出售，斷了“自主”的“根”。
傳聞說他們賣掉五菱股份是為了上轎車，這種說法不成立，因為上汽通用五菱已經(jīng)在做轎車，SPARK就是。目前的問題在價格，在成本，在車型。通用在合資公司34%的股份，并不影響它新車型的投入，奧迪在一汽大眾也只有10%股份，也沒有影響奧迪不斷推出新車型。提供新車型是一種金錢交易，合資公司對每一個新車型都要付出高昂的代價。通用想增持上汽通用五菱股份，說明通用對上汽通用五菱預期看好，廣西方面想放棄五菱股權，說明他們對合資公司預期不看好，把上汽通用五菱當股票做，是投機。一些企業(yè)千方百計想做自主品牌，而廣西方面對現(xiàn)有的自主品牌卻想扔掉，真是讓人百思不得其解。
