工信部：車企兼并重組政策年底即將推出

 

    20日上午，隨著一輛解放牌J6重卡緩緩駛出新中國“汽車搖籃”——長春一汽解放車間，中國汽車工業在經歷了半個多世紀的發展后，歷史性跨入年度產銷1000萬輛“汽車大國”。中國也成為繼美國和日本之后，全球第三個達到1000萬輛的市場。

 

    工業和信息化部副部長苗圩昨日在長春出席2009中國汽車第1000萬輛下線慶典時表示，年產1000萬輛預示著我國向世界汽車生產強國邁進的開始，衡量我們是否成為世界汽車生產強國應具備三個標志條件。

 

    苗圩透露，工信部正在緊張研究兼并重組規劃，即將報國務院審批，本年底一定會推出。規劃的方向是發揮政府政策引導，遵循市場化原則。國家會對兼并重組有一些扶植政策，如對跨地區的兼并重組，對雙方都有相應的稅收政策優惠。

 

汽車強國的三個標志

 

    中國汽車工業誕生于1953年，以當年一汽的開工建設為標志，第一輛中國造汽車是老解放卡車。

 

    苗圩昨天表示，中國已成為不折不扣的汽車大國，今年全年產銷量將達到1200萬輛左右。在過去30年間，中國汽車產量占全球汽車的比重，已經由0.4%上升到13.3%。

 

    國務院副總理張德江在賀信中稱，“汽車業正處于一個關鍵的轉折期”，此后汽車業要堅持自主創新，結構調整，品牌建設，發展環保節能和新能源汽車以及提升國際競爭力，逐步由汽車大國發展成為汽車強國。

 

    苗圩昨天“拋出”汽車強國的三個標志條件，即要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業和品牌；要在國際市場占有一定的份額；要掌握核心技術和新技術的發展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，并在這一過程當中，培育起自主的創新能力。

 

苗圩：希望延續優惠政策

 

    對于汽車購置稅優惠等刺激措施2010年是否延續的問題，苗圩昨天表示，有關部門正對此進行討論，但“我們希望政策保持穩定性”。

 

    針對業內擔心優惠后購置稅將大幅減少的問題，中國汽車工業協會常務副會長董揚透露，初步估計，到現在為止購置稅和去年相比，總量沒有少收，還增長了4%，全年總量肯定還會增長更多。