佳寶品牌將開發微卡

 

    繼上個月森雅S80上市后，此前默默無聞的一汽吉林突然高調而繁忙起來。上周，佳寶V70宣布上市，除吉林省常務副省長竺延風等省市領導的出席令上市活動顯得不同凡響外，一汽集團董事長徐建一更是一語道破：未來3至5年之內，一汽吉林要爭取進入中國微車前三甲，在2013年力爭達到30萬輛銷量。微車業務儼然已成一汽集團做大做強的重要戰略之一。

 

    雖是微車的先行者，但一汽吉林一直與微車老大上汽通用五菱、長安相去甚遠，此番高調宣布微車發展目標，不僅僅是想在越來越火的微車市場分一杯羹，更是一汽集團戰略發展的重要布局。今年年初，一汽技術中心專門成立了微車部，研發投入也從去年的7.8億增加到了今年的12.8億元。集團技術中心主任李駿說，這是一個歷史性的變化。過去一汽吉林汽車在產品開發上跟競爭對手單打獨斗，現在則把一汽吉林汽車的開發人員和資源都集中到一汽集團。與對手的競爭上，已不再是一個團隊，幾十人，而是一個有規劃、有大量的投資、有深厚的產品分析和實驗團隊的強大力量，是舉全集團的研發資源來開發微車。

 

    而全集團開發微車的戰略源于一汽集團十一五的規劃布局，一汽吉林汽車總經理胡漢杰告訴記者，一汽吉林汽車在2013年將達到30萬輛的產能規模，占集團總銷量的1/10到1/8，占自主品牌的1/5到1/4。具體到一汽吉林汽車的微車戰略可以概括為以下三個方面：第一就是盡快進入中國微車行業的前三甲。第二就是在一汽集團公司的支持下實施“1234戰略”，也就是，一個中心、兩個網絡、三大總成、四大工藝。一個中心，即微車研發中心，在一汽集團公司層面構筑微車研發體系，由一汽集團公司投資進行后續產品的開發和試驗；兩個網絡，即微車的營銷網絡和采購網絡，借助一汽集團公司的營銷和采購網絡優勢，重新整合一汽吉林汽車長遠發展最為重要的兩個支撐；三大總成，即微車的發動機、變速器和車橋，落實一汽吉林汽車面向長期發展的核心資源；四大工藝，即微車生產的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個工藝環節，提升內制的總體能力和水平。

 

    目前，按照一汽吉林汽車的品牌戰略，一汽吉林汽車未來將培育佳寶和森雅兩大品牌，佳寶品牌將偏重于商用系列，重點發展客車、卡車、改裝車/專用車等；森雅品牌側重于乘用系列，重點發展MPV及SUV等衍生車型，重點面向城市用戶。

 

    李駿透露，佳寶品牌將要開發一款微卡，而這款微卡底盤的創意將會令大家感到吃驚，將會是我們國家微卡又一個大的技術跨越。