黃海與西門子簽定新能源客車技術合作協議
記者2009年10月22日獲悉，黃海客車與西門子公司簽定了新能源客車技術合作協議。據透露，合作的目的在于，解決新能源客車中，電子控制系統中的難點問題。黃海此舉無疑是要在新能源客車的賽跑中脫穎而出。
新能源汽車作為現代交通領域可持續健康發展的趨勢，已然成為全球汽車企業爭奪的焦點，而后發的中國也摩拳擦掌。許多產業人士認為，借助汽車產業的這一輪技術革命，未來10-20年的時期，將是我國汽車產業實現跳躍式發展、迎頭趕上并做大做強自主品牌的一次重大歷史機遇，這也許能幫助中國汽車產業找到制勝的路徑。
基于此，黃?？蛙嚺勺钣薪涷灥募夹g人員走市場，在原有城市客車運行路況、實際車速、油耗與動力性等數據庫的基礎上，根據新能源客車的特質，重新進行調研和對比。通過這種深入一線的實踐和探尋，黃?？蛙嚪e累了大量與新能源客車有關的第一手數據，并從中摸索出一套適用于我國大中城市公交的新能源客車方案。
歷經2年的前期準備，黃海新能源客車方案幾經易稿，終于在2008年4月，推出了第一輛DD6129HES11混合動力客車。
據黃海客車技術研究院院長劉鳳君介紹：與國內常見的串聯或并聯式混合動力客車不同，DD6129HES11采用了技術難度更大、制造要求更高但節能效果更好的混聯式動力傳動系統。該系統同時裝有發動機、發電機和電動機，3個單元間通過控制系統實現串、并聯的切換，使發動機始終保持在最佳工況，從而保證了更低排放與能耗。
不僅如此，為保證DD6129HES11及其他新能源產品的生產，黃海單獨開辟出一條新能源客車生產線，將其全部生產過程安排在同一車間內，同時投入大量的工藝裝備保證制造精度。
正緣于此，今年，工信部專家組對黃?？蛙囘M行現場審核后認定，DD6129HES11客車各項指標均達標，黃海具備混合動力客車生產準入條件。由此，黃海正式獲得新能源客車市場化的“通行證”。
在開發混合動力客車的同時，黃海對其他類型的新能源客車也進行了研發工作。其目前完成的新能源客車有，并聯式混合動力客車DD6118HES21，純電動客車DD6128EVS71，超級電容客車DD6129SCS11。近期有消息稱，黃海下一步將開展液壓混合動力客車以及燃料電池客車的研發工作。
