全方位推進節能減排 宇通杯收獲全行業共贏
10月30日，由國家交通運輸部主辦、河南省交通廳承辦、宇通客車協辦，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽（以下簡稱“宇通杯”）總結表彰大會在交通運輸部報告廳順利舉行。至此，首屆“宇通杯”的帷幕華彩落下，而來年精彩的大門已經徐徐開啟。
首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽決賽現場
4月22日，“宇通杯”在交通運輸部主辦的“2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”上正式啟動，7月7日預選賽首站于福州拉開序幕， 9月7日末站預選賽于貴陽完美收官，10月28日全國總決賽于鄭州正式開幕，共有來自25個?。▍^、市）近300家客運企業的500余名駕駛員參與了競賽，累積賽程4萬多公里，共組織節能駕駛培訓138場，培訓駕駛員1萬余人。在比賽中，涌現出最低百公里油耗14.88升的出色成績。參加決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，該油耗平均值與競賽用車的標準百公里油耗25升相比，節油率超過30%。500余名參賽選手的預賽百公里油耗平均值為20升，節油率達到20%。
我國現有同類型營運車輛近60萬輛，若簡單按照節油率20%、節能駕駛技能普及率50%計算，則僅通過推廣運用先進的節能駕駛技能，每年就克節省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果此節油效果能體現到全社會所有營運車輛，則年節省燃油可達680多萬噸，減少二氧化碳排放將達到2100多萬噸。
可見，“宇通杯”對推動整個交通運輸行業的節能減排意義重大，而這些數據只是節能減排社會效益和經濟效益的一個縮影?；诖?，我們有理由期待，交通運輸行業節能減排勝利的春天會提前到來。然而，“宇通杯”的價值遠遠不止如此。
以體系助節能 企業與行業的深刻共鳴
站在勝利的門前，看到豐碩的果實，你能想到什么？
有果必有因。而一個好的結果必然來自于一套規范的流程、一個科學的手段及一個高效的執行團隊。據了解，本屆競賽每一站的比賽都分為綜合理論知識考核和節油駕駛技能考核兩部分。前者主要考查駕駛員職業道德和道路交通安全法規、道路運輸及節能減排法律法規、節油駕駛知識和技能等，占總成績的30%；后者分為規范駕駛和耗油量考核兩部分，在高速公路上進行實車駕駛，占成績的70%，其中，規范駕駛占總成績的10%，耗油量考核占總成績的60%。
宇通杯開幕式
比賽前，宇通工程師會對參加比賽的所有選手進行節油駕駛培訓，宇通獨創的“節油寶典”深受參賽選手推崇。比賽指定車型為宇通ZK6127H神行劍客車，全部安裝有發動機熱管理系統。從宇通2007年10月舉辦“價值連城”活動以來的相關數據顯示，安裝發動機熱管理系統能夠使車輛油耗比原來有效降低5%至10%。同時，在盛夏的高溫天氣里，6臺宇通ZK6127H客車日夜兼程，以“零故障”運行為各站比賽的順利開展提供了保障。整個比賽過程科學、規范，油耗數據來自精密的油耗儀，每車設有分別負責規范操作、以及競賽時間和耗油的裁判。
據了解，“宇通杯”與宇通已連續開展三年的“價值連城”活動有諸多相似之處。迄今為止，“價值連城”活動已經開展了百場之多，不僅司機提升了節油駕駛技能，車輛油耗減少，客運企業經濟效益明顯提高，而且還促進了交通運輸行業和全社會節能意識的提升。僅福建省汽車運輸總公司去年通過“價值連城”節油培訓推廣，就降低運輸成本2000多萬元。
比賽是一項非常系統的工作，涉及人員眾多，需要各個團隊、單位充分協作。據了解，在比賽期間，活動執行團隊每位工作人員每天的工作時間都在16至18個小時。可以說，正是因為借鑒了一個相對成熟的體系，加上工作人員的辛勤努力，“宇通杯”才開展得如此圓滿。
以技能推節能 打造節能駕駛新模式
站在勝利的門前，想到過程的艱辛，你能聽到什么？
“以技能推節能，是捷徑也是妙境?！庇腥巳缡窃u價。宇通的研究人員發現，車輛性能雖然是影響客運企業節能指標的重要因素，但駕駛員節能技巧掌握的好壞，也將直接影響節能減排的效果。同樣的車輛，不同的駕駛員的油耗差異可以達到20%以上?！坝钔ū敝苯訋Ыo行業的正是節能減排技能的深化。這種技能深化不僅僅是車輛性能(硬件)，更涵蓋駕駛員(軟件)，真正做到了“軟硬結合”。
交通運輸部李盛霖部長對大賽予以了積極的肯定，“這是一項很有意義的活動”。交通運輸部馮正霖副部長對大賽同樣給予了肯定，并表示，道路運輸業是節能減排的重點領域，首屆駕駛員節能技能競賽活動作為推動道路運輸業節能減排工作的載體，在各省交通主管部門和道路運輸企業的高度重視和支持及積極參與下，以其涉及面廣、社會影響力大、組織保障有序等特點，已取得較好成效。
交通運輸部副部長馮正霖參觀宇通
湖南省公路運輸管理局駕培科科長吳尚東說：“對交通運輸行業來說，節能減排的主體在企業，節能減排的重點在基層，節能減排工作最終要落實到每一輛車，每一個駕駛員，要讓節能減排理念從源頭就開始生根。”他表示，通過比賽，得出了不少節能駕駛經驗，企業應進行專項總結，形成操作規范，大力加以推廣，保證整個競賽的持續性影響，真正把節能駕駛理念深入貫徹到司機的日常操作中。
節能駕駛是一種技能，更是一種習慣，只有堅持不懈，才能聚沙成塔。江蘇省交通廳運輸管理局副局長周體光說，通過比賽，來促進交通運輸行業駕駛人員節能意識的提高，進而形成理念上的提升，讓節能駕駛成為習慣。同時，通過層層的發動、宣傳和培訓，使客運企業重視并參與節能減排工作的進行，讓更多客運企業清楚，節能不但能創造效益，更具有社會價值。
今年53歲、青海賽區年齡最大的參賽選手王健坦言，自己只是想帶一些標準回去。平時，他的駕駛員沒有機會走出去，只能在一個小的圈子里交流，那樣勢必影響他們對新技術的掌握。所以充分交流，虛心學習，為大家帶一些標準回去，是他參賽的最大任務。
在比賽中，一個個油耗紀錄被不斷刷新和打破，一位位“節油先鋒”脫穎而出，一個個客運企業為之振奮不已，因為一種節能駕駛的新模式正式誕生：通過提高駕駛員的節能素質和技能水平，從而提高節能減排水平。
一位業內人士表示，“宇通杯”廣闊的覆蓋人群，致力于對從業人員基本職業素養的提升，有助于在全社會倡導和推行“綠色駕駛”的節能理念和環保理念?！坝钔ū笔且淮谓煌ㄟ\輸行業的節能技能大比武，將有利于創造行業高技能人才脫穎而出的良好環境，重建節能減排的新矩陣?！坝钔ū睅Ыo大家的不僅僅是如何實現綠色駕駛，也不完全是打造出全民“節油明星”，而是讓節能駕駛成為一種習慣，成為一種行業風尚，讓這些優秀的節能種子像蒲公英一樣飛落在祖國大地的各個角落生根開花。
以價值求共贏 為您創造更大價值
站在勝利的門前，聽到回響的震撼，你能感到什么？
據統計，交通運輸行業是全社會第二大油品消費行業，其石油消費量約占全社會的30%。同時，我國道路運輸車輛能源利用率與世界先進水平相比明顯偏低，我國機動車油耗水平比歐洲高25%、比日本高20%、比美國高10%。目前，燃油費占到運輸總成本的近40%。每噸汽、柴油每增加1000元，客運每人公里的運輸成本將增加1分。一輛客車如果百公里油耗降低2升，在整個使用期內行駛100萬公里，就能降耗2萬升燃油，減少成本10萬元。節能，不僅對緩解國家的能源短缺矛盾是重要的貢獻，而且是提高道路運輸業效益和競爭力的重要途徑，也是建設資源節約型、環境友好型社會的必然要求。
如何節能，考驗著我們的智慧。對于交通運輸這樣一個大行業來講，節能減排要真正實現行業的共鳴，必須邁上新臺階。只有高屋建瓴，節能減排才可能深入而持久地開展下去。
宇通從2007年起在全國范圍內針對用戶開展的“價值連城”活動，從提供產品、技術到節油駕駛習慣培訓，新穎、實用，廣受市場好評，同行也紛紛效仿。大金龍推出了“智能動力鏈”，中通客車開展了“360度節能”巡展，江淮客車舉辦了“安全更需要理油”活動……節油已在行業內“遍地開花”。
那么，如今的“宇通杯”為“您”創造了多大的價值？換言之，“您”在“宇通杯”里收獲了什么？一位媒體記者說，“宇通杯”已經遠遠超越比賽勝負概念，收獲的是全行業共贏！
在“宇通杯”中，受益者“您”除了駕駛員，還包括客運企業、客車行業、乘客等在內的全社會分子。對于駕駛員來講，“宇通杯”帶來的是專業技能的全方位提高，是能力的最大化；對于包括宇通客車用戶在內的運輸企業來講，“宇通杯”帶來的是運營成本的降低，是利潤的最大化；對于客車業來講，“宇通杯”帶來的是客車制造技術的進一步提升，是效益的最大化；對于乘客來講，“宇通杯”帶來的是出行成本的降低，是利益的最大化；對于全行業而言，“宇通杯”帶來的將是道路運輸結構的變革，將推動現代交通運輸業的構建；是整個中國民族汽車產業的進步，將帶動中國制造走向世界；對于全社會而言，“宇通杯”帶來的將是社會運輸的進一步繁榮，將加速人們生活水平的提高；是整個人類生存環境的改善，將促進社會生活的更加美好和諧。利在當今，功在千秋?！坝钔ū痹跒槿鐣碜畲髢r值的同時，也兌現了自己的承諾，踐行了交通運輸部黨組提出的“三個服務”的要求。
謀全局者方足以謀萬世。 2009全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽，作為交通運輸行業落實國家節能減排戰略目標的身體力行，貼近科學發展的使命內涵。牽手筑起一道綠色的長城，已成為道路運輸駕駛員們的心聲。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。盡管首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽已經落下帷幕，但是節能減排新的起跑線已經在腳下延伸，并已演變為兩年一屆的整個交通運輸行業的盛事。是終點也是起點，在這個持續的過程中，“宇通杯”所開創的價值內涵、奉獻精神、歷史使命將延續并至永存。
