東風(fēng)小康V27“安全體驗、試駕之旅”

 

三層“防護罩”  讓安全一路隨行  

 

    今年4月在上海車展首次亮相時，東風(fēng)小康V27就提出了“開啟微客安全新時代”的品牌理念。此次V27“安全體驗、試駕之旅”選擇在高原、山地和危險路段舉行，其主要目的就是考驗車輛安全性能。從實際表現(xiàn)看，V27沒有讓大家失望。  

 

    據(jù)龐海介紹，V27已經(jīng)通過嚴格的乘用車前、后部碰撞試驗。試驗中，駕乘人員的腿部受力情況、中前門鎖止情況、燃油泄漏情況等各項指標(biāo)均符合國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心安全鑒定要求。  

 

    為了保證駕乘人員的生命安全，V27設(shè)置了三層“防護罩”。一是燈光保護系統(tǒng)。V27是國內(nèi)第一款采用晶鉆反射前大燈的微車，亮度高，射程遠。在能見度極低的雨、霧天氣里，該車配備的高穿透力前霧燈能幫助駕駛員實現(xiàn)安全行車。亮度超強的高位剎車燈，能有效防止追尾事故的發(fā)生。二是中門防護結(jié)構(gòu)。V27中門采用結(jié)實、耐用的不銹鋼導(dǎo)軌，設(shè)置了內(nèi)置式防撞鋼梁，有效抵擋側(cè)面撞擊力量，全力保障乘車人員生命安全。三是車架前部采用整體式橫向高強度剛梁，加上前圍兩根縱向防撞支架，構(gòu)成超強“1+2”安全堡壘，有效吸收前撞擊力量，提高安全性能。此外，V27還采用雙回路液壓制動系統(tǒng)，當(dāng)一個制動系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個制動系統(tǒng)依然能進行最低限度的制動，不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象，提高了制動系統(tǒng)可靠性。 

 

舒心適用  轎車化內(nèi)飾  

 

    進入車內(nèi)，呈現(xiàn)在眼前的是與V27外觀風(fēng)格迥異的一番景象。V27采用淺色內(nèi)飾，簡潔、和諧。與很多微客相比，其內(nèi)飾件做工精細許多。雖然總體上與轎車相比略顯樸素，但讓人明顯感覺到V27的內(nèi)飾在盡可能向轎車靠攏，力圖讓人有舒適、舒心的駕乘體驗。  

 

    在配置上，V27也有不少亮點。它的中控臺帶有轎車化風(fēng)格，時尚、美觀且大方；電子數(shù)字儀表盤采用藍色背景光顯示，行駛數(shù)據(jù)清晰明了；根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計的可調(diào)節(jié)式座椅，吸振效果明顯，中前排座椅可向后調(diào)節(jié)成180°，方便乘員休息；中控臺帶有方便連接MP3的USB接口，車內(nèi)配有4個立體聲高保真環(huán)繞音箱，能為車內(nèi)各個乘員帶來良好的音響效果。 

 

外形硬朗  微客中的“悍馬”  

 

    東風(fēng)小康V27說是微客，在外觀上卻與我國傳統(tǒng)的微型客車有很大不同。  

 

    在我們的腦海中，微客大多擁有圓潤的車身，采用平頭造型。與它們不同，V27擁有方方正正的車身，棱角分明。最突出的一點是，該車有一個略微凸出、短小的“車鼻子”，方正的前大燈配合豎直狀前進氣格柵，讓整個前臉顯得更有生氣。  

 

    東風(fēng)渝安銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理龐海告訴記者：“作為一款中高檔微客，V27的設(shè)計靈感來自越野車，我們希望它能夠成為微客中的‘悍馬’。因而，V27采用了硬朗的設(shè)計風(fēng)格，給人的感覺像個硬漢一樣。”該車采用長頭設(shè)計，是一次大膽創(chuàng)新，其目的有二，一是更為安全，二是將“硬朗風(fēng)”發(fā)揮到極致。  

 

    V27外觀搶眼，也十分實用和安全。據(jù)了解，該車的第一條安全防線就是車身。V27以全方位保護駕乘者安全為設(shè)計理念，采用高強度鋼板制造的高效抗沖擊力車體與車頂結(jié)構(gòu)，抗變形能力強。遭遇險情時，能充分吸收外界碰撞能量，有效減輕駕乘人員遭受的撞擊傷害。  

 

    獨特的外形讓V27能夠迅速引起人們的關(guān)注。在“安全體驗、試駕之旅”活動中，車隊在某地一停下來，就有大批當(dāng)?shù)氐娜罕妵^，詢問車型售價和其他情況。一路上，記者不時聽到周圍群眾議論：“這小面真漂亮！”還有一些性急的老百姓當(dāng)場就要掏錢購買。 

 

大空間  實用為先  

 

    對于多數(shù)用戶來說，微客是賺錢工具，既要拉貨，又要拉人，所以內(nèi)部空間一定要夠大。2005年，東風(fēng)小康首款車型K07上市時率先在行業(yè)內(nèi)提出了大空間的概念。此后，東風(fēng)小康所有車型都延續(xù)了這一優(yōu)勢，最新上市的V27也不例外。  

 

    據(jù)介紹，V27采用加長、加寬、加高的車身設(shè)計，車身長度達到3905mm。前中后排座位間距增大，載人拉貨提供充裕空間，裝載更多，能夠滿足用戶的不同使用需求，相當(dāng)實用。此外，該車采用加強型底盤結(jié)構(gòu)，軸距加長至2515mm。加厚鋼板提升了載重能力，使車輛運行更平穩(wěn)。  

 

    整個活動過程中，V27的大空間給記者和其他車隊成員留下了深刻印象。由于車隊輾轉(zhuǎn)于不同地區(qū)，所有隨行人員的行李都是隨車走。記者所乘坐的車上共有4名駕乘人員，每個人都有不少行李。V27后備廂看似不大，卻把這些行李全都裝下了。有時候，一輛車上坐了七八個人，還能放不少行李。 

 

四驅(qū)動力  越野性能出眾  

 

    V27還有一個優(yōu)點不得不說，那就是其出眾的越野性能。  

 

    據(jù)介紹，V27是我國首款可以選裝四驅(qū)動力的微型客車。車輛進入四輪驅(qū)動狀態(tài)，產(chǎn)生強勁的牽引力，一路上，無論是山地、沙地、還是泥地，V27車隊均能順利通過，輕松駕馭。  

 

    V27具有超越同級車型的底盤高度，最小離地間隙高達178mm，適用于鄉(xiāng)村及其他復(fù)雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發(fā)生，具有很強的通過性。車隊此次經(jīng)過的汶川等地，道路在去年的地震中塌陷，現(xiàn)在正在重新修建，泥濘、沙石路段很多，底盤較低的車輛根本過不去，而V27很輕松地通過了這些路段。車隊還經(jīng)常在盤山道路和一些坡度很大的路面行駛，V27也應(yīng)付自如。  

 

    此外，V27采用175/80 R14子午加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好。輪胎與地面接觸面積大、胎體厚，防滑性能好，使用壽命長，適于復(fù)雜、惡劣條件下工作。這也是V27“安全體驗、試駕之旅”順利完成的法寶之一。  

 

    據(jù)同行的媒體朋友介紹，10月初他曾駕駛一款售價較高的轎車在此路段行駛，車輛發(fā)生“高原反應(yīng)”（空氣中含氧量少，對發(fā)動機燃燒有影響），行駛速度超過80km/h，就會出現(xiàn)動力不足的情況。此次體驗活動，V27車隊行駛路段海拔在2000～4200米。在海拔3800米以上的若爾蓋草原上，記者所乘坐的車輛，車速長時間維持在110km/h以上，行駛順暢。東風(fēng)小康的技術(shù)人員告訴記者，這與V27所采用的“3U金鉆”發(fā)動機有很大關(guān)系。3U金鉆發(fā)動機是東風(fēng)小康參照歐盟汽車發(fā)動機技術(shù)標(biāo)準設(shè)計，結(jié)合東風(fēng)卡車與轎車發(fā)動機技術(shù)研發(fā)的一款機型，采用直列4缸16氣門、低摩擦的曲軸連桿機構(gòu)、低張緊力活塞環(huán)等全方位抗摩擦技術(shù)。此外，發(fā)動機采用中低速用和高速用的兩組凸輪軸，通過電子控制系統(tǒng)自動操縱、自動轉(zhuǎn)換，省油、耐磨、降噪。