昌河迎來建業40周年大慶

    40年前的冬天，數千名建設者從冰天雪地的哈爾濱來到氣候潮濕炎熱、山麓起伏的江西景德鎮，開始了昌河公司艱苦卓絕的創業歷程。由于當時軍品任務不足，昌河人將目光投向了正處于開墾時期的中國汽車工業，果敢地走上了軍民結合、以民養軍的發展道路。2009年11月22日，江西昌河汽車有限責任公司迎來建業40周年大慶，同時也迎來北斗星35萬輛下線儀式。11月21日，下線儀式在景德鎮昌河鈴木分公司總裝車間舉行，中航汽車工業、中國長安汽車、國家科技部、國家汽車技術中心、江西省有關領導出席了當日的紀念活動。

    從40年前進入汽車業開始，昌河首先研制成功大客車、中巴車，再全力發展微型車，實現了扭虧為盈，全面駛入了發展的快車道。僅1991~1998年的7年內，昌河微型車產量以年均40%的速度增長，到1998年時，年產量達到了10萬輛，7年增長了27倍，6年獨占全國微面產銷量鰲頭，一舉統治了36%的市場份額，創造了令眾多媒體研究和關注的“昌河之謎”與“昌河現象”。昌河汽車相繼榮獲了“中國公認名牌產品”、“消費者信得過產品”等榮譽稱號；“昌河”牌商標被國家工商總局、國家商標局認定為“中國馳名商標”、“中國最高認知率商標”。

    從上世紀90年代開始，昌河汽車堅持發展雙品牌戰略，擁有昌河汽車自主品牌和昌河鈴木合資品牌兩大品牌。企業加大擴張速度，建設了涵蓋景德鎮、九江、合肥三個整車生產基地和一個九江發動機工廠，形成了地跨“兩省三市”的生產布局，整車年生產能力30萬輛、發動機15萬臺；擁有6000余名企業員工。

    進入21世紀，昌河汽車滑入了一個“馬鞍形”的發展軌道。2004年11月19日，昌河汽車與昌河航空分業經營，成為直接隸屬于原中航第二集團公司的正廠級企業。但是，2002年以來由于諸多因素導致昌河汽車裹足不前，產銷量連續多年在10萬輛左右徘徊，經濟效益持續下滑。獨立執業后的昌河汽車公司站在市場經濟的角度，化壓力為動力，實施了一系列的改革和創新，發起“三大戰役”，開始了昌河汽車復興發展的新里程。

    昌河汽車針對汽車市場狀況和企業自身特色，以發展的眼光和國際化的視角，在2008年6月向社會發布昌河汽車“走節能路、造精品車”的全新品牌宣言，表明未來的昌河汽車將堅持“節能”、“精品”兩大核心概念，以“小而精”為發展方向，在省油、環保性能上大膽創新，承擔起“讓精美汽車開進尋常百姓家”的企業使命。

    據悉，到目前為止，昌河汽車已成功開發了5大平臺、8大系列近百種車型。在昌河汽車小型車系列中，北斗星多功能轎車自本世紀初推向市場以來，以其大空間、低油耗的高性價比迅速贏得了廣大消費者的青睞，暢銷不衰。2005年9月，裝載了K14B新型發動機的北斗星如虎添翼，在動力性、經濟性上全面升級，再次成為市場的新寵。國家發改委油耗公布顯示，北斗星系列轎車在0.9L以上所有汽油車中油耗最低。昌河汽車的戰略性車型利亞納轎車，集安全、環保、節能于一身，充分展現了“讓生活高飛”的人性化內涵。2006年，利亞納轎車在國際著名專業咨詢公司JDPower的美國汽車初期品質調查中，榮獲經濟型乘用車第一名。2006年5月，昌河汽車自主開發的家用多功能經濟型轎車———昌河愛迪爾Ⅱ精彩下線。該車在原有愛迪爾轎車的基礎上，進行了多達十幾項技術升級和改進，實現了品質控制、造型風格、內部布置和裝備多樣化的提升。與昌河愛迪爾Ⅱ同步上市的“福瑞達”汽車，代表了第四代面包車的時尚升級，造型流暢、大氣、靈動，引領著微型車發展的新潮流。定位為多功能小型商務車市場的昌河浪迪，將MPV的大空間、轎車的操控性、越野車的四驅等特點整合在“富于存在感的造型”中，是一款具有超前意識的多功能汽車。

    如今，昌河汽車在鞏固和發展微型客車的同時，穩步推進經濟型轎車的發展，逐步形成了高、中、低檔位合理，客、貨、轎層次分明的產品結構，產品覆蓋10萬元以下的緊湊型家轎、微轎、微客和微貨市場。　　近10年來，昌河汽車不遺余力地構建營銷網絡，2005年開設第一家4S店，目前在全國已達到200多家。在規劃營銷網絡的同時，昌河汽車深化“一路關懷”服務理念，500多家特約服務站、700輛流動服務快車不斷為客戶提供著全年365天、每天24小時的便捷、迅速的售后服務。

    在拓展國內市場的同時，昌河汽車極力開拓國際業務，2006年、2007年連續兩年實現汽車出口過萬輛。截至2009年9月底，昌河汽車旗下兩個品牌內銷已經突破10萬輛，并有望順利實現全年15萬輛的銷售目標。