一汽解放盈利兩年增七倍

 

利潤從不足3個億到超過20個億，一汽解放只用了兩年時間，創下了這個誕生了58年的商用車自主品牌的新紀錄。

 

“2009年一汽解放利潤還不到3個億，但是去年我們利潤一下超過了20個億。”一汽解放黨委書記兼常務副總經理許憲治透露。

 

日前，解放J6重型車及重型柴油機獲得2010年度國家科技進步一等獎，成為繼東風“猛士”獲得2008年度國家科技進步一等獎之后的第二個汽車產品摘得該獎項。

 

在一汽解放盈利能力暴增的背后，是解放J6投放市場持續兩年的熱銷。目前，這款讓一汽集團耗時7年、耗資7.3億元開發出來的全新一代重型卡車，已經成為一汽集團自主版塊旗下的“利潤奶牛”。 
 

徐憲治告訴記者，2009年解放J6銷量只有不到1.8萬輛，但是這一數字在2010年卻翻了兩番，一下超過了6萬輛，而且，受制于產能準備不足，市場仍有大量訂單等待交貨。“目前，位于長春的解放工廠正在開足馬力生產，另外，今年一汽青島工廠也將增設解放J6產能。”

 

來自一汽解放汽車銷售公司的數據顯示，2010年解放中重卡累計銷量達26萬輛，再創歷史新高，其中J6重卡年銷突破6萬輛；解放品牌市場份額達到20.3%，超額完成集團制定的“三年兩改觀”任務目標。許憲治預計，在產能進一步提升的前提下，2011年解放J6銷量將超過8萬輛。

 

與此同時，針對解放品牌的技術研發和換代產品開發仍在加速推進。一汽集團技術中心主任、解放J6項目第一完成人李駿博士也告訴記者，一汽J6下一代產品J7開發已經啟動，預計2015年前投放市場。此外，一汽還將開發國內首款排量15升的高效柴油發動機，用于匹配未來投放的解放高端商用車產品。