江淮有望在西北生產高端輕卡帥鈴Ⅲ

 

7月16日，江淮商用車公司攜帥鈴Ⅲ來到西北重鎮甘肅蘭州巡展。作為江淮新一代高端輕卡，帥鈴Ⅲ在蘭州上市標志著江淮將深入西北腹地推廣高端產品，為當地經濟和社會發展貢獻力量。

 

江淮常務副總經理兼商用車公司總經理趙厚柱表示，帥鈴Ⅲ將為西北地區的高端物流注入新鮮血液。針對西北地區地形和氣候特點，江淮已對產品進行了改進，建立并完善了帥鈴Ⅲ在西北的經銷網絡和售后服務體系。

 

■ 因地制宜闖西北

 

西北地區地域遼闊，近年來，經濟發展較快，物流運輸量快速增長，但西北鐵路里程和機場數量均少于全國平均水平，經由鐵路和航空運輸的貨物量十分有限。西北地區沒有出海口，通過黃河等河道的水運物流量也因近年來水量減少而幾近于零。于是，公路運輸成為西北地區最重要的物流方式。

 

$Next$

 

在新疆銷售江淮輕卡的經銷商周繼紅說，西北地區物流主要靠載貨車。其中，輕卡的作用不可小覷，主要在城鄉中、短途運輸和零散貨物運輸方面發揮作用。

 

周繼紅是烏魯木齊誠實萬鑫汽車銷售公司總經理，她很看好帥鈴Ⅲ的市場前景。在她看來，西北地區高端物流市場現在愈來愈繁榮，玉石、煙草、電子產品等貨物的物流量成倍增加，高端輕卡的市場需求量不斷上升，此時帥鈴Ⅲ進入西北正逢其時。

 

面對市場機遇，江淮管理層人員保持著清醒頭腦，提出了“因地制宜闖西北”的思路。據江淮商用車輕卡營銷公司工程師李斌介紹，西北地區有兩個特點：一是地形多坡地，二是沙塵多。為此，江淮將供應西北市場的帥鈴Ⅲ速比調至6.13，以滿足坡地行駛要求，同時，加裝了隔沙阻沙裝置。

 

趙厚柱表示，將來還會根據西北用戶在實際運營中遇到的問題持續改進產品，這也是江淮一直在做的工作。他舉例說，帥鈴Ⅱ銷往西北地區時，用戶反映冬天開車感覺冷。于是，江淮提高了空調制熱效率，但依然有用戶感覺駕駛室內溫度低，江淮又擴大了暖風口直徑，得到用戶的認可。

 

“因為不在當地常駐，不完全了解實際情況，但我們會根據用戶要求持續改進產品，使帥鈴Ⅲ成為西北市場上高端輕卡的精品。”趙厚柱說。

 

■ 建立經銷服務體系

 

雖然帥鈴Ⅲ剛進入西北，但江淮的營銷網絡和售后服務體系已在緊鑼密鼓地搭建中。據江淮商用車網絡管理部副部長劉勇介紹，江淮將經銷商分為A、B、C、D四類，只有A類經銷商才能經銷帥鈴Ⅲ。

 

“這樣劃分是為確保帥鈴Ⅲ的售后服務質量，保證西北用戶能享受到高水平的維修和保養服務。”江淮商用車輕卡營銷公司總經理顧德華說。

 

甘肅吉順商貿公司總經理朱世章認為，這樣的劃分很好，能確保有實力的經銷商承擔起銷售帥鈴Ⅲ的重任，也為經銷商設立了上行通道，鼓勵經銷商提升業績，不斷進取。

 

西北用戶比較在意購車成本，對于帥鈴Ⅲ這樣的高端輕卡如何打開銷路？趙厚柱提出要“一輛一輛賣”。他表示，一開始不要求賣很多車，能賣出去一輛就是成績。只要有一個用戶買了，帥鈴Ⅲ的口碑就會通過他的親戚、朋友傳播出去，帥鈴Ⅲ的銷量自然會提高。車賣出去不是萬事大吉，在售后服務上要更加用心，要樹立帥鈴Ⅲ良好的服務形象。

 

趙厚柱告訴記者，4月16日帥鈴Ⅲ在深圳上市后，已售出40余輛。其中一位車主買回去后停在樓下，被樓上掉下來的石頭砸壞了玻璃。由于帥鈴Ⅲ剛在深圳上市，經銷商沒有備用玻璃，于是，江淮連夜向深圳發送帥鈴Ⅲ專用玻璃。用戶非常感動，其他用戶聽聞此事對江淮的服務給予了很高評價，有的用戶主動介紹朋友前來購車。

 

■ 有望在西北地區生產

 

由本部總廠生產產品運往各地銷售向在銷售區域本地生產轉變，是江淮發展帥鈴Ⅲ等高端輕卡的路徑。趙厚柱認為，至少有兩個原因促使江淮作出這樣的選擇。一是我國幅員遼闊，地形、氣候、人文習慣差異很大，雖然江淮可在產品使用過程中根據用戶反饋不斷改進，但費時費力，不如在當地投資設廠，生產符合當地用戶實際需求的產品，面向當地市場銷售。二是汽車物流成本高、供貨不易，西北地區更是路途遙遠，以往不少旺銷產品，用戶需要先訂貨，再等待一段時間才能提貨，耽誤了用戶的寶貴時間。所以，從長遠來說，在西北設廠生產帥鈴Ⅲ有很多可取之處。

 

趙厚柱表示，江淮的總體戰略是用商用車積累的資金發展乘用車，待乘用車走上正軌后再反哺商用車，反哺的方式之一就是在重點地區投資設廠生產帥鈴Ⅲ等高端輕卡。“我們已經在做了。”趙厚柱說，“山東已經有我們的工廠，西北地區也在考慮中。”