東風經銷商傳授中重卡“市場經”

 

【第一商用車網 原創】 “降幅明顯”、“產銷同比下降”、“產銷環比下降”……中國汽車工業協會公布的商用車產銷數據中，“下降”一詞貫徹始終。

 

在行業一片降聲中，許多中重卡企業人士都表示，今年行業整體表現不如去年，不要說超過去年，就是保持和去年一樣的水平都很難。然而，東風做到了。123877輛的重卡銷量，52800輛的中卡銷量，讓東風的市場表現幾乎與去年持平，并自今年年初以來連續在銷量排行榜上雙占鰲頭，領跑整個中重卡市場。

 

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東風天錦

 

如此不利的市場環境下，東風是如何站穩腳跟、抓住市場、領跑行業的？第一商用車網記者采訪了部分東風商用車經銷商，深入了解東風的“市場經”。

 

產品全能化 提高抗風險能力

 

“1-7月，我們公司東風商用車品牌卡車銷量達1400多輛。從上半年的產銷數據來看，四川地區的銷量在東風商用車銷售體系中位居全國第二，第一是東風的大本營湖北。”成都鑫融海達汽車銷售服務有限公司經理武濤告訴第一商用車網記者。

 

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東風天龍

 

為什么東風商用車在四川地區的銷量比較好？武濤解釋道：“四川靠近東風本部湖北，這是一個地理優勢。但是除此之外，我覺得最主要的原因是東風中重卡產品系列齊全，用戶的選擇性大。在我們這邊路上跑的卡車品牌比較多，東風、重汽、陜汽、紅巖等各個品牌都有。在用戶的印象中，一些品牌主要擅長造工程車，一些品牌擅長造公路車，而東風在工程車和公路車兩種產品上的表現都比較好。在銷售車型上，僅東風8×4載重車便占據公司上半年銷量的近50%。”

 

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據樂山市超越汽車貿易有限公司總經理李文中介紹，東風商用車的拳頭產品比較全，包括自卸車、載貨車和牽引車。前五月，超越汽車貿易公司共銷售東風中重卡480輛，銷量接近全年計劃的三分之二。“進入7月份，由于《公路安全保護條例》的實施，樂山市重卡車市進入低迷狀態。比如當地以銷售牽引車為主的一汽解放經銷商，上半年銷量還不錯，但是進入7月后，一個月賣出車輛的數目只有個位數。不過，相比牽引車的低迷，重汽、紅巖這些以工程車為主的品牌，銷量下滑并不明顯。而東風由于在工程車及牽引車兩方面的專注度都較高，所以在7月以后的銷量雖然也出現下滑，但是不太明顯。”

 

可以說，公路車和工程車并舉，大大提高了東風商用車應對市場風險的能力，奠定了東風良好的市場基礎。

 

明星產品出擊 搶占市場

 

除了產品系列齊全外，記者發現，東風商用車能抓穩市場的另一“秘訣”在于其明星產品的發力。據相關資料顯示，東風商用車的明星產品——東風天龍重卡上半年銷量同比增長10%，東風天錦新一代中卡同比增長66%。

 

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東風天龍牽引車

 

“（成都鑫融海達汽車）上半年銷售的1400多輛東風中重卡中，天龍銷量最大，接近500輛，占據總銷量的1/3，相比去年同期銷量翻了一番。天錦自卸車銷售了260多輛。”武濤表示。

 

同樣，李文中告訴記者，他們銷售的東風卡車中，東風天龍銷量占了一半以上。

 

北京龍錦陽光汽車銷售服務有限公司總經理姚力也表示，在北京地區，東風商用車最暢銷的車型是東風天錦，截至今年7月份，公司銷量已達500多輛，而去年全年的銷量才500多輛。在整體銷量中，東風天錦占比已經達到70%左右。

 

用戶為何如此看重東風天龍和天錦？經銷商給出了答案。

 

“我覺得這是有歷史淵源的。”李文中為記者講述道，“剛開始的時候，國內卡車只有解放品牌，大家只知道解放卡車。上世紀七十年代初的時候，二汽（東風）開始造卡車，主要就是面向南方市場，相對于北方的卡車，二汽的東風卡車比較適合南方的路況和氣候。隨著時間的推移，用戶對東風卡車的認知度就提高了很多。”

 

產品的性能也是用戶選擇東風商用車的重要原因之一。

 

“品質可靠”，這四個字是姚力用來解答東風天錦受北京用戶青睞的最簡單、最直接的表達方式。

 

“東風天龍主要用的是東風康明斯發動機，比同類車型要省油。后來天龍搭載雷諾dCi11的重型發動機，和同功率段的發動機相比，雷諾dCi11的省油效果出眾。”李文中分析認為。有用戶曾計算過，用雷諾發動機的天龍重卡，一年省下來的油錢高達上萬元。“還有一點就是自重，東風天龍的自重比同類車型要輕，同等條件下，比其他車拉的貨要多。”

 

除了油耗性能出眾外，武濤還表示，很多用戶反映東風天龍的駕駛舒適度、操控性都比較好。“現在東風推廣的搭載雷諾發動機的天龍重卡，用戶反映相當不錯，雖然是用國外技術的發動機，但是整車的穩定性和匹配性非常好。”