沃爾沃生產(chǎn)制造 國(guó)內(nèi)首款高端進(jìn)口中置軸全掛車即將投運(yùn)

5月下旬，記者率先曝光了黑龍江龍運(yùn)所訂購(gòu)的5臺(tái)沃爾沃FM500中置軸全掛車接車的消息，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的掛車定制及車交換箱制造，近日，首臺(tái)FM500中置軸全掛車匹配完畢，即將投入運(yùn)營(yíng)。這也是國(guó)內(nèi)首款高端進(jìn)口中置軸全掛車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

關(guān)于這款沃爾沃FM500全掛車底盤的相關(guān)信息，在這里就不多做介紹了，下面鏈接中的文章有較為詳細(xì)的圖解：《黑龍江龍運(yùn)試水全掛 沃爾沃FM500 6x2底盤到貨》。根據(jù)最新獲得的照片可以明顯看出車廂采用中集集團(tuán)所打造的復(fù)合板交換箱體，掛車則采用中置軸單胎的形式。根據(jù)貨物來(lái)靈活搭配，這是半掛車無(wú)法比擬的。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師張學(xué)禮在2014物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇中提到，在歐洲地區(qū)，全掛車的使用非常流行。歐洲從來(lái)不限制全掛車的發(fā)展，作為一種靈活的運(yùn)輸方式，全掛車的運(yùn)輸效率并不比半掛車差，半掛牽引車脫離了掛車，車頭就完全起不到運(yùn)輸?shù)淖饔谩６珤燔噭t不一樣，脫離了掛車，車頭作為單車依然可以進(jìn)行物流運(yùn)輸。

據(jù)悉，中集集團(tuán)目前共有4種尺寸車中置軸全掛車可供選擇，分別為20英尺集裝箱雙軸全掛車、C715（廂長(zhǎng)7.15米）雙軸全掛車、C745（廂長(zhǎng)7.45米）中置軸全掛車以及C782（廂長(zhǎng)7.82米）中置軸全掛車。

由于掛車輪胎尺寸與主車有差異，所以掛車所使用的超寬備胎直接放在掛車尾部。

整車搭配非常和諧，外觀效果與歐洲運(yùn)營(yíng)半掛車看齊，相信很多人都期待這批沃爾沃FM500全掛車正式上路運(yùn)營(yíng)的照片，記者也將持續(xù)關(guān)注此批中置軸全掛車的動(dòng)態(tài)。