0每到“兩會”時，代表們都會提出不少好建議，今年的《政府工作報告》影響卡車行業的內容也著實不少，如人工智能、新能源汽車、二手車限遷政策、尾氣排放管理的相關具體政策等。同時，報告中也出現了大量的高頻關鍵詞，諸如“改革”、“動能轉換”、“創新”、“智能制造”、“供給側結構性改革”、“互聯網+”等高大上的詞匯。
而細讀政府工作報告還會發現，福田戴姆勒汽車近幾年的發展與報告中提到的很多方面高度契合，并且一直都在積極踐行，接下來小編就為大家一一梳理：
關鍵詞一：接續做好新舊動能轉換
今年兩會期間，新舊動能轉換是代表委員關心的重點話題。未來，中國制造將是一場“標準”爭奪戰，誰能夠掌握“行業標準”誰便能屹立不倒，這也是中國制造2025將“智能制造過程”定位為主攻方向的原因。但要掌握行業的“標準”話語權，必須自身實力過硬。近年來，福田戴姆勒汽車在這一方面可謂實現了跨越式的提升。
在制造布局方面，福田戴姆勒汽車相繼布局啟動或建成了歐曼全球化數字工廠、發動機工廠以及產品驗證中心，歐曼在技術與品質上正在日漸實現與戴姆勒同步甚至一致，正在具備愈發強勁的競爭力。在制造管理方面，福田戴姆勒汽車也取得了全面的升級，并已經擁有世界級品牌的基因。無論是關鍵部件的制造、整車制造、TOS+管理體系、產品驗證，福田戴姆勒汽車都已經進行了完善的制造布局，實現了制造水準的全面升級。福田戴姆勒汽車工廠可謂是“中國制造2025”和“德國工業4.0”融合的典范。而這樣的成績也得到了國家工業和信息化部的認可，以基于工業互聯網的商用車輛智能制造實力入選2017年智能制造試點示范單位。
回歸到用戶關注的產品本身，隨著制造布局和管理體系的不斷完善和升級，近十余年，歐曼重卡的發展軌跡穩扎穩打。一方面，其已經從產品研發制造的跟隨者，逐漸成為了領航者；另一方面，重卡產品也已經從中低端制造，邁向了中高端、高端領域。特別是歐曼EST超級卡車的“應需而生”，成為新一代中國重卡牽引世界的力量。
作為“中國超級卡車計劃”的提出者與踐行者，福田戴姆勒汽車接續做好新舊動能轉換，通過對標“美國超級卡車”以及歐洲未來卡車，鏈合超級卡車全球創新聯盟技術優勢，歷時四年歐洲標準研發，率先推出油耗降低5-10%，貨運效率提高30%，碳排放量減少10%的歐曼EST超級卡車，全面升級中國高端物流運輸裝備，已經實現超級卡車第一階段目標!
同時，超級卡車2.0階段已經啟動，目標是到2020年，實現油耗降低20%，整車重量降低10%，耐久性達到120萬公里，駕駛輔助技術和主動安全技術FCW(碰撞預警)、ACC(自適應巡航)、AEB(自動剎車)、LKA(車道保持輔助系統)等整車配備率超過50%，TCO整體水平節省10%以上，驅動福田戴姆勒汽車在智能汽車領域占領技術與產品落地化應用的制高點，為智慧物流發展開辟新路徑。
關鍵詞二：全面取消二手車限遷
政府工作報中明確提出要全面取消二手車限遷政策，這無疑進一步有效推動潛力巨大的二手車市場，促進二手車消費市場潛力進一步釋放。同時還強調開展柴油貨車超標排放專項治理工作，加強大氣污染治理工作。
福田戴姆勒汽車作為負責任的企業始終積極踐行。針對商用二手車，福田戴姆勒汽車更是先人一步，早在2016年年初就推出歐曼二手車網，成為全國首家推出線上商用二手車交易平臺的企業，歐曼二手車網在鏈合車貨匹配，車隊管理，金融保險，物流園區等多方優勢資源基礎上，進一步延伸產業價值鏈，為用戶提供產品全生命周期服務與多方位增值服務，打造可持續的商用二手車線上運營生態系統。
同時線下聯合中國商用二手車信息平臺和地方二手交易平臺，搭建為用戶提供新車銷售，二手車評估、銷售、寄賣、金融、保險、眾籌、租賃、維修整備以及新舊置換，物流配貨等一攬子服務，帶動各地區商用二手車流通的蓬勃發展。
同時，福田戴姆勒汽車還針對全國各地的黃標高排放淘汰車型推出任意品牌國Ⅲ中、重卡淘汰/置換歐曼車型，都可享受來自歐曼提供的購車補貼政策，既有助加速改善柴油貨車超標排放車型換代，又有效推動二手車市場健康發展。
以重點治理的北京為例，作為屬地企業的福田戴姆勒汽車更是發揮了重要的作用，始終響應北京市老舊柴油貨運車淘汰政策。比如為了滿足北京市第二階段京五排放標準，福田戴姆勒汽車特意為北京地區用戶打造了以歐曼ETX、歐曼GTL以及歐曼EST為平臺的牽引車、載貨車和自卸車產品。作為滿足京五/特京五排放標準的車型，其搭載的康明斯X12發動機采用了HC噴射系統、DOC升溫的主動再生和催化反應被動再生技術，能夠從源頭降低污染物的排放，并且通過銅基分子篩SCR催化器和壁流式DPF，進一步消除排放物中的顆粒物，保證全工況下的排放物都可滿足國五排放標準。
助力北京地區治理柴油貨車超標只是個例之一，福田戴姆勒汽車在全國各地也是積極推出歐曼整體解決方案，助力藍天白云。
關鍵詞三：推進互聯網+
政府工作報告中建議，2018年要發展壯大新動能。做大做強新興產業集群，實施大數據發展行動，加強新一代人工智能研發應用，在醫療、養老、教育、文化、體育等多領域推進“互聯網+”。
這其中人工智能可謂是福田戴姆勒汽車的殺手锏之一，特別隨著超級卡車2.0階段的進行，福田戴姆勒汽車繼續鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創新聯盟成員核心技術資源。積極探索汽車產業互聯網形態和智能制造實踐，同時結合自身優勢與時代發展變革趨勢，在智能制造領域探索出了“福田汽車工業4.0”模式。
該模式以‘一網三智能’(一網指涵蓋車聯網、廠聯網、互聯網的工業互聯網，三智能則指智能管理、智能產品、智能制造)為其頂層架構。該架構通過物聯網和IT新技術建立以車聯網平臺為核心的四大業務模塊，實現智能化產品的平臺化開發和快速落地化應用。
比如福田戴姆勒汽車推出應用的“SuperFleet車隊管理系統，這一智能管車專家，通過“互聯網+”的模式，幫助物流企業經營者實現對車隊管理的數字化、駕駛安全管理可視化、車隊物流業務管理可視化、油耗與磨損監控可視化等智能功能，為用戶提供更高效、更便捷、更省心的車隊管理解決方案，開啟智能互聯增值服務時代!
關鍵詞四：全面降本增效 促進行業高質量發展
新時代，各行業涌現出新的變化，而遵循高速發展向高質量發展階段轉變的大邏輯是全行業的需要切實解決的問題。作為中國高端重卡市場的引領者，福田戴姆勒汽車始終致力于以高端運輸裝備助力中國物流行業升級，以全方位一體化服務解決方案全面升級用戶體驗。
特別是2017中國高效物流卡車公開賽的開展，秉承“賽為實用”“練為高效”的宗旨，緊貼用戶需求，攜六大創新直面中國高效物流發展面臨的難題。通過開展超級卡車訓練營、場地操控賽、道路實況賽、中國高效物流創新論壇、SupperFleet超級車隊駕駛員聯賽以及“歐曼卡車人助學公益計劃”，全方位無死角的不斷拓展賽事參與的廣度與深度，帶領物流從業者深度理解高效物流。真正實現“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶+駕駛培訓服務”這一涵蓋整車、服務、駕駛習慣的全方位的歐曼方案，幫助用戶降本增效。
同時中國高效物流創新論壇的舉辦也成功將政府部門、物流企業、行業專家、卡車司機、公益組織、卡車人家庭等全部串聯，打造集政策法規解讀、行業經驗分享、企業管理創新、物流裝備升級、駕駛技能提升、愛心公益保障于一體賽事體系，強化賽事實用性，為物流業降本增效提供一套整體的解決方案，促進行業高質量發展。
關鍵詞五：開展卡車人助學公益計劃
作為肩負社會責任感的企業公民，福田戴姆勒汽車不僅以科技突破為用戶打造高效率、TCO成本最佳的歐曼重卡，幫助他們提升運營效率增加收益，更關注卡車人群體生意生活及其子女的成長成才。
2017年4月，福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會成立“歐曼卡車人助學公益計劃”，秉承“小康路上一個卡車人都不能少”的宗旨進行公益活動推廣。計劃啟動以來，已深入全國15個省市，開展近20場公益活動，為1000多名卡車人子女送去讀書卡和學習用品，關心他們的教育。
同時，“歐曼卡車人助學公益計劃”開展走進“重點物流村”等精準扶貧活動，為卡車司機找工作、找貨源、免費保養車，為卡車人的孩子發放助學金、獎學金，為村小學提供電腦等教學用具，進行針對性幫扶。
另外，為把幫扶工作建立長效機制，福田戴姆勒汽車由大區經理擔任“重點物流村”名譽村主任，專門負責對歐曼卡車人家庭結對幫扶落地。例如，在河北見守村，村里每購買或置換 1 臺歐曼卡車，福田戴姆勒汽車將捐 1000 元用于村里孩子的教育幫扶，助力卡車人安心奔小康。
立足新時代，站在新起點。我國經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展階段，福田戴姆勒汽車不忘初心，始終積極踐行政府工作要求，推動行業健康發展。
