0【第一商用車網 原創】
隨著人們生活水平的不斷提高和網絡電商的快速發展，我國長途干線物流需求高速發展，物流行業對于可靠性、安全性、出勤率和舒適性更好的高端重卡需求與日俱增。這一點，從今年各商用車企推出的高端重卡新品可見一斑。
此外，從2022年開始，面對進口卡車品牌本土化的來勢洶洶，國產高端重卡市場將會感受到更大的競爭壓力。那么，下面這些今年下半年推出的高端重卡新車，您更看好誰在2022年的市場表現呢？
比肩歐洲高端重卡 解放J7載貨車上市
作為一汽解放J7首款載貨車產品，解放今年下半年推出的J7 載貨車承襲了J7系列車型的國際尖端品質，以國際標準打造，操縱性、經濟性、智能技術等方面領先于國內競品。是解放對市場需求審視后，順應時代科技發展，經過三年沉淀打造的又一力作。
解放J7載貨車滿足了當下貨運市場的新變化，充分匹配高附加值的貨運需求，其高效的產品特性，能有效解決物流費用高、運送慢等問題，促使區域消費者購買的商品迅速送達，為城際物流配送及區域經濟發展提供廣闊的前景。
從動力總成方面來說，該車匹配解放動力13升560馬力發動機，采用解放自主12擋機械式自動變速箱及輕量化新440驅動橋，這一黃金動力鏈組合不但實現了整車的高效節油、低車架高度設計，還可以使得載貨容積提升2%，真正實現多拉快跑。與之匹配的600L+400L雙油箱，則可讓整車動力輸出強勁，續航里程可超3000km。同時，該車發動機、變速箱、驅動橋、前軸等核心部件均達到150萬公里的B10壽命，可靠性領先行業。解放J7載貨車的高端品質完全可與進口卡車一較高下。
為干線物流而生 東風天龍GX牽引車出勤率達頂級
作為國內商用車的領軍品牌，在龐大用戶群的基礎上，今年9月，東風商用車經過深入研究市場和客戶需求，官宣推出了定位于干線物流的高端重卡——東風天龍GX。
外觀方面，東風天龍GX延續了東風天龍旗艦家族的設計風格，整體外觀看起來更時尚且富有科技感。專屬的“蒼龍青”涂裝讓這款車更顯高端，與車身同色的中網、后視鏡也讓東風天龍GX更加時尚。
相較于外觀上的大幅度改觀，東風天龍GX的升級點則更令人心動。東風康明斯Z14+伊頓康明斯贏動AMT自動變速箱的黃金動力鏈，為車輛提供高效動力和高可靠性的同時，將出勤率做到頂級水平；同時安全制動系統及智能化實現的高安全性，保障了客戶的長期收益；人機工程加持具備的高舒適性，滿足了客戶對舒適性的新增需求。可以說，這款車的外形以及配置足可與進口卡車爭鋒。
產品力過硬 重汽HOWO MAX“有顏”“有料”
今年10月初上市的中國重汽HOWO MAX牽引車，作為中國重卡品牌的全新產品，整合了各種先進自主技術，是專門為年輕一代卡車司機打造的網紅潮流產品。HOWO MAX造型設計霸氣酷炫，個性車貼十分吸睛，其前臉獨樹一幟，將軒轅弓、金戈利刃、長城城墻等“國潮”美學與高端科技感巧妙融合，使車輛整體造型更具潮流感。
除了出色的顏值和霸氣外觀，HOWO MAX在動力、安全、智能和節油方面也進行了全面升級。該車搭載的濰柴大馬力發動機，可節油8%、熱效率突破50%，5年化客戶收益約12.9萬元，各項亮眼的數據，讓HOWO MAX成為了當之無愧的國六重卡新標桿。
在整車輕量化方面，HOWO MAX憑借全新設計的結構，最低重量可以達到8.05噸。在合規合法的前提下，真正意義上實現了多拉快跑。另外，通過中國重汽的王牌智能化服務平臺——智慧重汽，可以實時幫助車主監控車輛健康狀態、油耗信息以及實時的路徑等，并為每一次的出行打分。
與此同時，中國重汽與濰柴聯合為HOWO MAX提供專屬國六保修服務政策，為國六排放相關零部件提供7年70萬公里超長保修，再添有力保障，保證用車無憂。
搭載超級動力鏈 福田戴姆勒歐曼銀河面向未來
計劃今年四季度上市的歐曼銀河，是福田戴姆勒汽車潛心打造的一款全新高端重卡產品。該車應用了諸多新技術、智能化科技，力求通過科技為用戶打造更先進、更智慧的未來重卡。其外觀如銀河般璀璨，通過流體力學與仿真技術，并增加電動可調導流罩等創新設計，讓歐曼銀河的風阻系數降低了8%，油耗指標可降低4%。
動力方面，歐曼銀河搭載福康A系列發動機與采埃孚12擋AMT變速箱組成的超級動力鏈，傳動效率高，換擋響應時間僅需0.72秒，燃燒效率大于46%，可實現更低油耗。在車輛運行過程中，負載、車速、路況、坡度、轉速等全路譜百余項信號會被實時采集，憑借每秒近億次算力的運算支持，實時確保整車的動力、傳動、燃油經濟性、電子系統處于更優的運行狀態。
為應對國六重卡油品適應性這一難題，歐曼銀河也是“黑科技”加身，不僅能夠智能識別油品，還能通過三層油水分離器和高效DPF再生技術，油品適應性行業領先，其搭載專屬歐曼的福康A系列發動機，擁有EBP負載控制、扭矩控制、彎道識別等功能協同控制，70%超寬經濟油耗轉速區間更省油，以更好品質帶來更高的經濟效益。
達L4級智能駕駛水平 乘龍推出H7陸航版AMT高端重卡
乘龍H7陸航版AMT牽引車是東風柳汽乘龍雙品戰略下，面向干線物流行業推出的高端旗艦產品，也是體現了東風柳汽最新技術實力的高端產品，該車在干線物流運輸行業TCO解決方案上具有領先意義。
乘龍H7陸航版AMT牽引車采用全新一代東風康明斯Z14國六發動機+伊頓康明斯贏動AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統，更高效更可靠。強強聯合下，乘龍H7陸航版ANT牽引車國六車型的油耗將比國五車型降低5.9%（標載工況下），領先行業同類產品10%。具體來看，乘龍H7陸航版搭載的東風康明斯Z14發動機，最大功率為600馬力，在900-1400rpm最大扭矩轉速時，可輸出最大扭矩2750N·m，滿足國六b排放標準。同時，東風康明斯Z14國六發動機和贏動AMT變速箱的B10壽命均為160萬公里，變速箱60萬公里超長換油，超出行業整體水平。
智能化方面，乘龍H7陸航版AMT牽引車搭載的乘龍V+3.0車聯網，利用精準大數據分析，為用戶提供安全管理、班線管理、油耗管理和維保管理等全方位服務；整車經過智能化設計，公開道路量產車型達到L2+級智能駕駛水平，陣列行駛、港口園區、封閉園區達到L4級智能駕駛水平并實現商業化落地。
搭康明斯560馬力國六動力 大運V9自動擋重卡具多項優勢
集合大運重卡高端前沿技術，大運V9下半年推出的自動擋重卡具有大馬力、平地板、自動擋三大優勢。而且，大運V9自動擋重卡歷經嚴苛的測試與調校，在保留V9本身高智能、高舒適、高安全性的優勢下，進一步匹配細分領域的迫切需求，堪稱高端重卡的首選車型。
大運V9自動擋重卡搭載康明斯X13NS6B560發動機，最大輸出功率達560馬力，扭矩高達2600N·m，爆發力強，能夠輕松應對山地高原、省道國道等多種路況；整車動力更強勁，B10壽命更高，長途運輸效率高，極大改善了車輛在松軟、泥濘道路工況下的通過性能。
匹配這款發動機的變速箱是法士特集成式16擋自動變速箱，傳動效率高達99.7%，高效可靠；該款變速箱基于工況與運輸貨物的功能定制，蠕行、脫困、液體運輸等，各種復雜路況也可以完全省心省力，相較于手動擋產品完全解放左腳右手，更少駕駛疲憊，每天多開2小時，可有效提高效率和卡友收益。
結語
從今年下半年推出的這些國產高端重卡新車來看，相比進口卡車品牌，各大重卡企業幾乎都有了自己的高端產品，以應對明年加劇的高端重卡市場挑戰。那么，在這幾款國六高端重卡新車中，您更看好哪一款車的市場前景呢？
