第一商用車網  張緒強

10月，中國重汽創造了單月出口10000輛重卡的最高紀錄。

近日，董事長譚旭光就此表示，中國重汽單月重卡出口突破10000輛，在我國重型卡車行業出口發展史上具有重要的里程碑意義。同時，這一紀錄也推動我國重卡市場更深入地參與國際競爭，提升自主重卡品牌的海外競爭力。

為什么這么說呢？小編以為，背后的緣由主要有以下三點。

中國重卡企業需要走出去  “走出去”才能由大變強

我國是制造業大國，外向型經濟屬性比較強，出口一直以來都是拉動我國經濟向前發展的重要動力之一。近幾年，由于中美貿易沖突頻繁，因此我國提出構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，以減輕我國經濟發展對出口的依賴。

但是，汽車行業是一個例外，我國汽車行業在國際市場面臨的不是對出口過度依賴的問題，而是產能過剩、出口不足的問題。這客觀上說明，我國汽車行業的發展水平是滯后于我國整體工業發展水平的，也就是我們常說的“大而不強”的問題。要解決這一問題，走出去是必經之路。

對重卡行業來說，也是如此。雖然我國的重卡銷量冠絕全球，排名前列的國產重卡企業，其總銷量在全球也是連續多年排名前列。但是在海外市場，中國重卡的存在感就比較低了。如何在海外市場迎頭趕上呢？只在國內市場內卷顯然是不夠的，只有走出去與國際品牌正面交鋒，才能由大變強。因此，當下我國的重卡行業客觀上存在著開拓國際市場的迫切需求。

從這個角度來看，在走出去的過程中所取得的每一份成績、每一個里程碑，都是值得大書特書的，其意義當然也是重大的。

出口占比越來越高  海外市場成企業重要增長點

從更現實的角度來看，出口市場對我國重卡企業的生存與發展正起到愈發重要的作用。

自去年7月開始，國內重卡市場的月銷量連連下滑，今年10月，重卡銷量為5萬輛左右，是自去年5月份以來的連續第十八個月下降。累計來看，今年1-10月的重卡累計銷售57.3萬輛，比上年同期的128.7萬輛下降55%，減少了71萬輛之多。第一商用車網預計，2022年全年國內重卡市場銷量在68萬輛左右，同比下降約51%。

消費和投資低迷，貨運市場車多貨少、運價低等痼疾難解，導致目前的國內重卡市場持續低迷。國內市場疲軟，出口市場的重要性就凸顯出來。中汽協數據顯示，今年1-9月，我國商用車累銷248.4萬輛，同比下降34.2%；而在出口市場，商用車累計出口42.2萬輛，同比增長39.2%。出口市場占總銷量的比重已達到約17%。據行業專家透露，在10月的重卡市場，出口市場對總銷量的影響則更為明顯，重卡出口占比預計達到市場總銷量的近4成。

國內總銷量在大幅下滑，出口市場在大幅增長，這些數據表明，在出口市場表現更好的企業，在總銷量排行中就越有機會獲得更好的名次。事實也正是如此。一直以來，中國重汽都是我國重卡出口市場的排頭兵，其銷量常年占據重卡出口市場的第一名。今年1-10月，中國重汽能夠拿下重卡累計銷量頭名的寶座，與其在出口市場的優異表現是密不可分。

據悉，今年1-10月，中國重汽已累計出口重卡7.6萬輛，同比增長54%，占我國重卡行業出口的50%以上。其中，10月份中國重汽創下單月出口重卡的最高紀錄：突破1萬輛。

中國重汽的這一里程碑式的成績，會讓國產重卡企業更加重視出口市場，把出口市場視為今后一個重要的增長點，加快重卡市場走出去的步伐。

出口市場有機會可抓  發展窗口期不容錯過

從大的方面來說，我國重卡行業客觀上存在著開拓國際市場的需求；從小的方面來講，由于國內市場疲軟，出口市場正成為每個國產重卡廠商越來越重要的增長點。那么，出口市場有沒有機會可抓呢？小編認為，是有的，機會來自于以下兩個方面。

第一是新能源變革帶來的機會。經過十余年的持續大規模投入，我國在新能源汽車行業中已經做到快人一步，建成了較為完整的新能源汽車產業鏈。世界上沒有任何一個國家像我國這樣，保有如此巨大數量的新能源重卡。這些已經在運行的新能源重卡提供了非常寶貴的數據，讓我國的重卡企業可以一步步去改進產品，提升產品穩定性，提升售后服務的質量，讓我國重卡企業在海外市場可以提供一整套新能源運輸的解決方案。因此，在新能源重卡市場，我國的產品擁有更高的成熟度，憑借這一優勢去開拓海外市場遭遇的阻力會低一些。

第二是能源危機對歐洲制造業的沖擊。由于俄烏沖突，歐洲的能源價格一路大漲，天然氣價格一度高漲數倍；而到了10月份，歐洲天然氣價格又大跌，有些現貨價格甚至跌至負值。對工業生產而言，穩定壓倒一切。大漲大跌的能源價格背后，體現的是能源供應的不穩定，這對制造業的沖擊是很大的，甚至有些生產企業已經動了離開歐洲的念頭。能源危機對歐洲的重卡廠商也必然會造成影響，因此我國重卡產品很可能在國際市場“動蕩之際”迎來難得的發展窗口期。

作為我國重卡出口市場的排頭兵，中國重汽對海外市場的布局比較完善，對機遇的感知也比較敏感。因此，中國重汽能夠創造單月出口10000輛重卡的最高紀錄絕非偶然。而在新能源市場，中國重汽同樣布局全面且有了一定的收獲，不少重汽的新能源重卡已經在港口、礦山等場景正式投入運營，這對未來的出口市場都是極為有利的。

接下來，重汽如果能夠抓住出口市場的這兩大機會，打破自己創下的單月出口萬輛重卡的紀錄也會為期不遠。

編后語

創造單月出口10000輛重卡的最高紀錄，這一成績表明中國重汽不僅在產品上引領行業向前，在出口市場布局上也起著領軍者的作用。希望這一里程碑，也會成為國產重卡在全球市場上打響中國制造口碑的又一開端。