0第一商用車網 嚴駿
市場需求乏力，用戶信心不足，這是近幾年重卡行業所面臨的現狀。那么，原本已經“擁擠”的重卡市場，是否還能容下新的入局者，它又能否突出重圍，重振卡友們對于提升運營收益的信心？
近日，北汽重卡以“客戶思維 創新驅動 馭勢而上”為主題，在江蘇常州舉辦了2024合作伙伴大會，并向外界透露2024年市場目標為16000輛，它將如何實現？北汽重卡黨委書記、總經理吳越俊在會后接受了媒體專訪，請看第一商用車網的分析報道。
圍繞行業發展需求 緊抓降本提質
“2023年半年時間，北汽重卡實際銷售了3000輛，應該說基本符合我們的預期。一是，作為重卡行業的新入局者，剛起步就能獲得這樣的成績，含金量很高；二是，我們擁有非常好的產品，用戶和經銷商給我們帶來的良好反饋，讓我們信心更足。”雖然，在吳越俊看來，重卡行業整體的市場大環境，對北汽重卡第一年的表現產生了一定影響，但是，憑借高質量低成本戰略，他相信北汽重卡將在2024年迎來爆發。
市場跟著需求走，吳越俊表示，早些年重卡市場主要以散戶為主，他們對產品價格比較敏感，所以，各主機廠推出的產品，也主要以價格競爭為主，隨著每一項降本措施的實施，產品在市場中的優勢也立竿見影。但是，隨著競爭的不斷深化，車隊客戶逐步成為市場主導，他們不僅有更強的議價能力，在新的技術競爭階段，對高質量低成本的訴求，也是有增無減，而這正是北汽重卡產品的所長。
成本決定收益，在物流行業迎來新一輪洗牌，車隊客戶及頭部運輸企業的馬太效應愈發顯現之際，北汽重卡緊抓降本提質，很好的切合了市場發展需求，打開了銷路。但是，作為新晉品牌，其有何實力叫板一眾行業頭部，精益化生產和科學管理帶來的高品質和低成本，成為其制勝法寶。
深化多項改革舉措 強化市場競爭
一款重卡產品的下線，從設計制造到生產管理，一氣呵成，每一個環節都將對產品的生產成本和質量產生影響，進而左右產品定價和用戶體驗，而北汽重卡想要實現更優產品品質、更低價格，同樣需要從這些方面著手。
“首先，在質量管理上的創新，北汽重卡將圍繞工人、工程師和供應商，率先建起質量的全過程管理體系，將質量把控深入設計、制造的每一個環節，而不是僅僅依托于質量部。同時，強化與供應商的研發和生產協同，減少不必要的冗余設計，在不降低產品質量的前提下，實現零部件的輕量化和低成本。”
吳越俊認為，依托這套體系，工程師可以在第一臺車出現故障時便介入，給出解決方案，提高質量管理效率，用戶體驗更佳。通過質量監管上的改革，北汽重卡可以實現質量控制的前移，提高良品率，更能進一步優化成本，實現精益化生產。
此外，在生產及管理上，北汽重卡推動努力推動數字化變革，為企業整體運營效率的提升，再立新功。正如吳越俊所說，北汽重卡的線束可以做到一車一線束，這得益于其與供應商共同開發的管理軟件，既幫助供應商解決了個性化產品開發的難題，也讓北汽重卡的整車線束布局更加合理、美觀，降低了故障率。
類似的，還有運營及營銷方面的數字化，通過多項改革措施的施行，北汽重卡不僅獲得了過硬的產品質量，在成本方面也極具競爭力，使其在強敵環伺的重卡市場，成功站穩腳跟。
提升終端營銷能力 推進海外布局
“目前，北汽重卡燃氣車產品已經蓄勢待發，連同其它燃油及新能源產品，在2024年一定會迎來快速上量”，基于對市場發展前景及自身產品實力的信心，吳越俊流露出，對北汽重卡市場表現的積極展望。從現場展出的，包括牽引、載貨，以及自卸、新能源的強大產品矩陣來看，相信16000輛的年度目標，對于北汽重卡也并非難事，而構建強大的經銷商網絡，便成為其貫徹這一目標的重要抓手。
“過去5個月賣了3000輛，終端面臨的壓力還是比較大的，但是，經銷商的積極性并沒有受挫。相反，在首批用戶的使用反饋給到經銷商后，他們對北汽重卡2024年度表現出更加踴躍的熱情”，吳越俊表示，針對經銷商網絡的布局，北汽重卡將給予更多的幫扶和支持，從產品售價到結算周期，以及售后服務，務必將北汽重卡與經銷商伙伴打造成為休戚與共的利益共同體。
針對海外市場，吳越俊認為，未來將是一片藍海，出口還將擴大。一方面，北汽重卡的產品品質不斷接近國際一流水平，另一方面，其價格只有進口產品的一半甚至更低，所以，市場競爭力不言自明。“不僅是東盟市場，在中高端的南美、俄羅斯和歐洲，北汽重卡也將不斷完善經銷商網絡的搭建，立足中高端，直面海外市場競爭”，吳越俊認為，因為在海外用戶看來，不論是哪個自主品牌都是中國品牌，所以，北汽重卡高質量、低成本優勢將更加凸顯，為其在海外市場快速增長保駕護航。
結語
回顧2023，北汽重卡經歷了由0到1的過程，在競爭激勵的重卡行業殺出一條屬于自己的發展之路；展望2024，憑借精益化生產和管理帶來的高質量、低成本核心競爭力，有理由相信，北汽重卡將為廣大卡友帶來更加值得期待的收益提升體驗。
