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12月11日，東風商用車2025年度合作伙伴大會在成都召開。面向2025年，東風商用車定下了13.1萬輛的銷量目標。

為完成這一目標，東風商用車多措并舉，制定了一系列的戰略規劃，其中很重要的一條就是在煤炭、資源運輸市場取得新的突破，而如何實現突破，讓我們看看東風都有哪些準備。

煤炭運輸  降本增效最重要

煤炭運輸貨源是比較穩定的，但是運輸環境差、行車路況差、駕駛員工作強度高，畢竟，煤炭運輸車輛要頻繁進出礦區，由于運價較低路上也基本不會走高速，路況以國道為主，要想多掙錢就得多跑，這些客觀條件決定了煤炭運輸必然是一份辛苦活。而在大環境不景氣的當下，廣大卡友只靠辛苦恐怕不能做到在還車貸的同時養家糊口，他們需要一輛好車幫助他們增收致富。

因此，煤炭運輸市場的競爭，最核心的就是降本增效。一輛能夠幫助卡友降低燃料成本、護養成本等支出，提升運輸效率和效益的好車，才能在激烈的競爭中殺出重圍。這不僅要求車輛有出色的動力鏈，還要求車輛在能夠保證高品質的同時，盡可能的降低車身自重，助力卡友多拉多賺。

同時，隨著當代卡友對舒適性愈來愈重視，車輛在舒適性方面的表現在市場競爭中所產生的影響力越來越大。可以說，曾經的煤炭運輸車輛只要滿足客戶的核心訴求就夠了，而今的煤炭運輸車輛則正變得愈發全面，動力性、經濟性、可靠性、高效率、高舒適等方方面面都需要升級才能從激烈的市場競爭中殺出重圍。

東風商用車為2025年的煤炭、資源運輸市場而準備的新車，正是這種專為解決煤炭、資源運輸市場痛點而全方位升級的產品。

燃氣與燃油并舉 采用龍擎一體化動力鏈

東風商用車用于征戰2025年煤炭、資源運輸市場的主力車型就是東風天龍KL燃氣牽引車和東風天龍KL燃油牽引車。

東風天龍KL燃氣牽引車采用KL新一代駕駛室，造型更穩健、大氣，采用全新低風阻設計，與競品相比相同車速可以獲得更低氣耗表現；駕駛室空間同級別車型最大，平地板設計，內部高度接近2米，再加上四點懸浮減震，舒適性更高；駕駛室密封性絕佳，隔塵降噪的效果更好。座椅方面采用氣囊減震人體工學座椅，可以分散坐姿壓力，久坐不累，還能夠進行多維度調節，標配通風加熱功能。

動力方面，東風天龍KL燃氣牽引車搭載的是龍擎3.0燃氣一體化動力鏈。龍擎3.0 DGi13智慧發動機最大輸出功率達520馬力，最大扭矩為2400牛米，動力強勁，而且具有自識別、自調節、自學習等功能，可以快速識別車速、載重、路況等信息，精確計算、匹配發動機各模塊的最佳工作狀態，以保證消耗最少燃氣提供充足動力，綜合氣耗31公斤/百公里，高速氣耗28公斤/百公里，優于行業平均水平5%。DA12自動擋變速箱基于沃爾沃平臺全新設計開發，具有智能、集成度高、重量輕、承載能力強、出勤率高等優點，斜齒行星輪系+高精度全磨齒工藝+國際品牌低滾阻軸承。變速箱與發動機一體化設計、一體化制造，提供一體化服務，實現傳動效率高、換擋速度快的同時，提升了綜合經濟性。此外，這款動力鏈還通過集成式設計降低了自重，比競品低100公斤。

東風天龍KL燃氣牽引車為降低車身自重可謂煞費苦心，該車采用新材料、新工藝、新結構等10項降重措施，在保證整車結實可靠的前提下，使得車身自重達到了行業主銷第一梯隊水平。

后橋方面，該車采用DF440/400高效節能橋，具有承載力強，傳遞效率高的特點，標配軸間差速鎖和輪間差速鎖，有效解決泥濘、坑洼路面車輪打滑問題。

優秀的動力總成和高超的制造水準，再配合東風商用車提供的10大服務政策，全力為客戶保駕護航，助力客戶高效運營。

此外，東風天龍KL燃氣牽引車還提供更多樣的動力選擇：玉柴YCK14540N-60發動機，以滿足客戶更多樣的需求。玉柴YCK14540N-60發動機擁有同級14.8升最大排量，最大輸出功率為540馬力，最大扭矩為2500牛米，低速扭矩最大，起步快，爬坡更有力，搭載法士特12擋 AMT變速箱，讓行車更高效。

東風天龍KL燃油牽引車則搭載龍擎一體化動力鏈，DDi11發動機+DA12自動擋變速箱，源于沃爾沃可靠基因+36條線路中國化場景智慧標定，CS2.5控制系統由東風商用車完全自主開發，油耗較行業平均水平優化5%。

編后語

2025年的重卡市場依然不容樂觀，這對各家企業來說都不是一個好消息。但不論市場競爭有多么激烈，產品力為王的本質永不會變。東風商用車以天龍KL牽引車席卷煤炭、資源運輸市場，將憑借產品優異的動力性、經濟性、可靠性、舒適性等優點，為客戶帶來降本增效、安全舒適全面升級的體驗，有助于其在激烈市場競爭中脫穎而出。