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“2024年銷量（含國際）同比增長8.9%，跑贏大盤。其中，國內市場銷量同比增長24%，新能源銷量增長137%，實現業務突破。”

2024年的最后一天，聯合重卡在奇瑞商用車2025合作伙伴大會上交出了2024年的年終成績單。

毫無疑問，在重卡市場下行的年份實現增長，這份成績單至少是合格的。而結合聯合重卡重組前后近乎“瀕死”的狀態，用起死回生來形容聯合重卡的2024年也不為過。

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2024以產品破局，經營質量大幅提升

自2022年10月戰略重組以來，何時扭虧成為業界對聯合重卡（彼時還叫聯合卡車）最大的關注點；2023年2月，聯合卡車官宣更名為“聯合重卡”，表明將以全新面貌開啟二次創業的新征程；2024年，戰略重組后由奇瑞集團主導經營的第二年，聯合重卡終于讓人看到了曙光。

聯合重卡營銷公司常務副總經理黃鑫冰在營銷主題報告中對聯合重卡2024年經營目標完成情況做了介紹：全年銷量（含國際）同比增長8.9%，總體表現跑贏行業大勢。國內+新能源產品銷量同比增長24%，其中國內業務銷量雖同比略下滑，但降幅低于行業整體降幅；新能源業務銷量同比大增137%，實現業務突破。

對于聯合重卡而言，2024年為什么能有如此讓人眼前一亮的市場表現？“必須想辦法破局。”聯合重卡新任一把手——總經理朱宏在接受第一商用車網采訪這樣表示。

如何破？看產品。2024年，500輛售價29.99萬的聯合重卡火麒麟燃氣車在35秒內被搶購一空。火麒麟“火了”，聯合重卡的現金流也隨之明顯改善。以“破局者”姿態亮相的聯合重卡麒麟系列，是聯合重卡以爆款思維打造的C位產品，除火麒麟外，還有與火麒麟合稱“麒麟雙子星”的金麒麟，以及電麒麟和風麒麟，均是以極致性價比快速切入市場，大大提振了營銷體系信心。

麒麟系列的火爆，將處于生死邊緣的聯合重卡成功拉了回來。不僅迅速讓企業回血，也讓合作伙伴和用戶看到了聯合重卡重振市場的士氣。而破局只是聯合重卡的第一步。面向已然到來的2025年以及競爭愈加激烈的未來，聯合重卡又要如何改變，實現趕超呢？

2025年沖刺萬輛，三年內進入重卡行業前六

展望未來，聯合重卡分析認為，未來重卡市場將持續波動，預計2025年-2030年銷量維持在70-80萬輛左右。這其中，牽引車仍是重中之重，占比將穩定在55%左右，后期年需求量將穩定在38-44萬輛。同時，在政策加持、技術進一步提升的大背景下，新能源重卡需求有望持續釋放，未來幾年將繼續保持亮眼增長，預計2030年重卡市場新能源滲透率將達到30%。

同時，結合《交通運輸大規模設備更新行動方案》、《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，以及《2024-2025年節能降碳行動方案》等政策的持續推進，2025年重卡市場存在國四淘汰轉化、燃氣重卡、新能源重卡等市場機會。

基于上述判斷，2025年，聯合重卡將同時聚焦新能源、傳統能源和專用車業務提升，以品系思維推動銷量突破。提出2025年國內銷售同比增長119%，其中新能源銷售同比增長93%的目標。

“這個目標是最低要求，我的目標肯定不止。”朱宏告訴第一商用車網。那么，朱宏的目標是多少？“新能源4000輛，傳統能源4000輛，出口2000輛，湊個1萬輛。”1萬輛！在重卡行業代表什么？在當前的市場行情下，1萬輛基本可以穩進行業前十。對于剛緩過勁來的聯合重卡來說，行業前十，或者更高的行業排名或許還比較遠，但其對更高行業排名的意圖已經很明顯。

“我的目標是行業前五，第一階段是做到行業第六，給自己的時間是三年。前五的目標我希望能在五年內達成。”“目標行業前五”，很多企業都說過，但真正實現的還沒有。那么，朱宏提出這一目標的底氣何在？

確定“3個3”戰略：三個賽道、三代產品、三個變革

朱宏的“前五目標”并非憑空畫餅，而是切實確立在“3個3”的戰略之上。

2024年，聯合重卡完成了新的戰略布局，確定了戰略節奏更務實、路徑更清晰、目標更明確的 “3個3”戰略。即三個賽道（新能源、國內、國際）、三代產品（1.0、2.0、3.0代爆款產品）以及三個變革（銷服、數字化、風險管理）。

先看產品，在2024年爆火，讓聯合重卡迅速回血的麒麟系列是1.0代爆款產品。2.0代爆款產品則是本次大會場外站在C位，還帶著偽裝的新品重卡。不過即便是“蒙著面”，還是能很清楚的看到這款車與之前的聯合重卡有非常大的不一樣。據介紹，這款產品外觀、內飾、動力鏈等全面煥新，更實現了整車輕量化以及更高效節能。“要進入零擔快運和中長途干線，以及危化運輸等市場，必須引入高端動力鏈（康明斯M13/ 15N發動機+伊頓康明斯變速箱）。”朱宏表示。另據朱宏透露，這款產品將是聯合重卡的首款平地板牽引車，預計2025年中推向市場。“3.0產品將是從根本上改變，全正向開發的顛覆性產品，頂格對標國際品牌，并面向全球市場。”

新能源、國內、國際三條賽道，聯合重卡最看重的是新能源。“傳統能源中國品牌進不去的高端市場，電動化時代大家都有機會，這個換道超車的機會抓住了，就有希望在市場上更進一步。”朱宏表示。聯合重卡的新能源2.0產品，覆蓋600km運輸場景，滿足用戶標載、復合、重載等不同需求，并計劃推出交流超充、大電量小增程等重卡行業首創技術，率先搶占市場，實現換道超車。面向國內市場，聯合重卡將重點聚焦主流細分領域，同時把握住集團采購機會；面向海外市場，聯合重卡更要“借助奇瑞乘用車在海外的各種資源，迅速把海外業務做大。” 

這次伙伴大會，包括第一商用車網在內，許多老朋友都明顯感覺到聯合重卡上下煥然一新的精神面貌，這與“3個3”戰略中的3個變革是分不開的。銷服、數字化、風險管理三方面的變革，對聯合重卡的改變非常巨大。以風險管理為例，2024年，聯合重卡制定了新的風險防控1.0版本，構建起新的風險防控體系，處理了多項長期為解決的歷史問題，包括消除歷史賬務2.55億元，降庫存583輛，包袱不斷減輕。值得一提的是，僅2024年下半年，聯合重卡新入網經銷商就超過60家，從內到外，信心都上去了。有了這份從上到下，從內到外的信心，所有的目標，也就有了實現的基礎。

結語

2025奇瑞商用車合作伙伴大會，是聯合重卡作為奇瑞重卡業務板塊，首次以成員身份亮相，奇瑞集團全面戰略部署重卡的決心顯而易見。本次大會，也是朱宏作為奇瑞商用車副總經理、聯合重卡總經理的首次公開亮相。這位重卡行業的“六邊形”老總即將帶領聯合重卡重新啟航出發。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，對于如今的聯合重卡，正是如此。

“從頭越”，并不易。天時地利人和，非常重要。所謂天和，當下經濟形勢嚴峻，行業格局動蕩厲害。重卡行業第六及之后的企業排名發生重大變化，即便排名前五相對穩定，但競爭也非常激烈。而動蕩便意味著機會，誰都有可能成為打破局面的那一個。所謂地利，更不用說，聯合重卡背靠奇瑞集團，掌握眾多資源。所謂人和，上有來自奇瑞集團董事長尹同躍的強大決心以及聯合重卡一把手朱宏的戰略信心，下有聯合重卡經過2024年士氣重振的營銷團隊，可以說如今的聯合重卡正是上下一心，一鼓作氣，拼搏市場的好時候。