0【第一商用車網 原創】
卡車領域電動化的下一個風口在哪里？
不少人都會把票投給微卡。作為宜商宜家的車型，微卡的多用途和多功能決定了它的發展前景，近年來快速增長的市場銷量就是最佳的證明。面對這一“藍海”，市場反應一向敏銳、迅速的開瑞新能源自然不會錯過。
11月19日，開瑞小卡雙排王在安徽鳳陽縣小崗村正式上市，新車起售價7.88萬元。作為農村改革開放先行地區，小崗村也代表了開瑞小卡雙排王最廣大、最直接的用戶群體——農民創富能手及個體從業者，無論是場景布置還是發布會上提出的年銷20萬輛目標前景，都一覽無遺地展示著開瑞汽車的信心和雄心。
產品競爭力十足！二胎以上家庭直接減錢
產品是根本，也是用戶體驗開瑞小卡的最佳方式。作為一款主打即時性物流和自備車物流的車型，開瑞小卡雙排王可根據場景選擇廂式、欄板和倉柵等上裝，充分滿足農村個體、城鎮創業青年和城市新移民等用戶的需求。其中，欄板車型的整車尺寸為 5380×1750×2040mm，軸距3360mm，駕駛室內寬度達到1498mm，行業領先，1750mm的車身寬度更是可以輕松乘坐5人；后排貨箱采用的是一體式設計，尺寸為2550×1650×380mm，1650mm超寬貨箱助力用戶多拉快跑，可謂“創富小能手”。
走進開瑞小卡雙排王車內，前后排座椅采用的是2+3的布局，前排為主副駕駛位，后排座椅為全貫通式設計，作為能坐5人的電動小貨車，忙時拉貨，閑時代步；前排可實現4項調節、環抱式座椅駕乘、157°后躺等，司機在運輸載貨之余，還能隨時“大小休息”。
該車后排空間為722mm，同級領先，前排與后排間距319mm，腿部空間更大，再加上多達23處的儲物空間，不管是開放式儲物還是封閉式儲物，都能做到拿取更便捷，儲放更私密。
既然是主打創業路上的好幫手，那么“多拉快跑”自然是應有之義。開瑞小卡雙排王采用2550mm一體式貨廂，無論是大件物資還是批量小件，都能輕松容納。2縱8橫的底盤結構，搭配U形大梁4+2板簧結構和加強型2.1噸級后橋，整車承載力突破性地再提升300kg。高效承載與穩定操控是開瑞小卡雙排王制勝的重要武器，在以市面上常見的啤酒(300×230×280mm)為例，640ml×12瓶的標準箱，開瑞小卡雙排王能拉56箱，而其直接競品只能拉48箱。
動力方面，開瑞小卡雙排王使用寧德時代磷酸鐵鋰電池，采用一體式電池包布局，電池電量41.86kWh，綜合工況續航里程260km。它搭載80千瓦電機，最大功率達到80kW，最大扭矩230N.m，動力輸出相當于2.0T汽油機；最大爬坡度30%，爬坡有勁，能夠滿足用戶對動力的高要求。該車還享受8年或40萬超長質保，讓電動貨車用戶真正運營無憂。
考慮到開瑞小卡雙排王的客戶群體中有不少農民朋友，該車標配6.6KW慢充，便于在家里充電，低谷期6小時就可把電充滿；快充模式下，電量從30%至80%僅需30分鐘，能極大縮短車輛的停歇時間，實現運營效率的最大化。
為進一步展現商用家用兩相宜的多功能性，開瑞小卡雙排王還配置了手機APP預約加熱和充電等功能，標配倒車影像+倒車雷達+旋鈕式換擋器+雙手機支架+手機快充雙USB，以及ABS/EBD+TCS+制動雙閃+胎壓監測等，讓用戶既能體驗到商用車的實用性，還能感受到乘用車的舒適性。
開瑞小卡雙排王的外放電功率達到3.3KW，電磁爐煎蛋只需30秒
第一商用車網在現場注意到，開瑞小卡雙排王的售價也很有誠意，市場指導價7.88萬元（41.86kWh、80kW、欄板車）。在此基礎上，還有高達六項的鉅惠購車禮。尤其值得一提的是，二胎家庭購開瑞小卡雙排王減免2000元，三胎家庭購開瑞小卡雙排王減免3000元。
從賣產品到賣品牌，開瑞攜手多方共贏
在商用車電動化全面到來之前，開瑞新能源已經做好了迎戰的準備，微卡領域是其邁向“行業領頭羊”的攻堅戰，也是直刺“敵軍”腹地的關鍵之戰。發布會上，開瑞新能源控股公司副總經理、卡系產品線總經理李杰更是喊出了3-5年銷量突破20萬輛、市占率20%和營收120億的愿景目標。號角之下，開瑞是如何排兵布陣、全力出擊的呢？
首先，不斷增長、廣闊的市場前景可謂“天時地利”，開瑞要憑借對客戶的深刻理解形成差異化的品牌認知，攻占用戶心智，打贏“心智之戰”。李杰表示，中國有1.2億個體用戶，無論是營運群體還是自備用戶，純電動微卡都將是他們生意場上的重要選擇。目前國內仍擁有巨大人口基數，人口帶來消費的可持續發展是推動未來小卡高質量發展的重要原因。“我們為目標客戶做了畫像，他們大多是農村青年、城鎮商戶、物流車隊、城市新移民、工地工程市政等，對承載和使用成本、車輛品牌和運營成本等都比較關注和敏感。也正因為此，我們的產品必須在價格和實用性上做到統一。”
李杰還特別提到了女性司機群體力量。他認為，未來10-15年中國女性小貨車司機將崛起，“目前國內女性司機滲透率約為22%，與發達國家的35%有一定差距，未來將持續拉近（這一差距）。女性司機更加注重操作簡單、顏值美麗、品位感，這也是開瑞小卡雙排王未來的一大發展方向。”
除了為廣大用戶造好車，開瑞小卡還要致力于成長為一個更具競爭力的電動貨車品牌，憑借“中國品質、全球熱愛”的差異化定位，賦能經銷商更簡單地賣車。李杰稱，目前市場正處于模式競爭階段向車型競爭階段轉型的過程，車型競爭階段需要的核心競爭力包括對市場的洞察、商品的快速迭代、渠道的管理等，這也是開瑞新能源正在全力打造的“護城河”。“當前由于零部件價格不透明、維修成本高等原因，保險業不愿意為新能源物流車保險，開瑞將通過降低賠付率、加裝AEB技術等，構建6000元以下的非營運險，這也是我們的一大核心競爭力。”
為了建立開瑞電動小貨車行業第一的品牌地位，開瑞還將開啟“終端之戰”——以經銷商為中心的客戶關系經營以及實銷轉化的能力。具體而言，一是構建一級經銷+二級分銷的立體式網絡架構，打造一個榮辱與共、利益共享、鎧甲只穿一面的營銷“鐵軍”，讓經銷商賣車更簡單，讓經銷商能賣更多的車，并且能賣一個好價格；二是產品交付周期縮短至17天，訂單實現實時化，保證客戶訂單不流失，并采取靈活的價格策略，避免陷入價格戰的“內卷”中，不斷提升品牌溢價，降低經銷商進貨價和運營成本；三是通過高密度的行銷活動，打動用戶心智，并通過保險賦能、金融賦能等，與經銷商等生態伙伴合作共贏。
編后語
依托奇瑞集團品牌勢能，成為國貨汽車之光，激發用戶對國產品牌信任……開瑞不斷向行業內外傳遞品質標簽，而奇瑞強勁的全球銷量表現正是對開瑞品牌最好的背書。
