“ 鋰電池在損壞時很可能會釋放出有毒氣體！報廢的鋰電池組不處理會造成各種負面影響！純電動汽車是絕對環保嗎？我們要繼續堅持發展純電動汽車嗎？”

新能源汽車產業發展進程中，這些質疑的聲音始終存在。為保護綠水青山，國家在建立和完善動力電池回收利用體系方面始終不懈努力。

早在2015年，國家發展改革委、工業和信息化部會同有關部門，組織研究制定了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》（征求意見稿），并于2016年1月予以發布。近日，生態環境部辦公廳又發布關于征求國家環境保護標準《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范（征求意見稿）》意見的函（環辦標征函〔2020〕37號）。征求意見時間截止至2020年7月24日。

此舉意味著國家從政策層面為新能源汽車產業健康發展保駕護航，彰顯了國家繼續大力發展新能源汽車產業的決心與信念。

福田汽車“新”路歷程

作為商用車可信賴品牌，福田汽車始終積極響應政策號召，緊跟國家發展腳步。

2003年

福田汽車就率先布局新能源商用車業務，在公交、市政環衛等領域開展試點運營。

2009年

我國首個新能源汽車產業基地落戶福田汽車，更成為新能源汽車商品化排頭兵。多年以來，福田汽車憑借在新能源汽車、智慧物流等領域的產品技術優勢，為北京市經濟發展和藍天建設做出了重要貢獻。

2019年3月

2790輛福田歐輝新能源客車批量交付北京公交集團，為北京市民的綠色出行，為首都清潔空氣貢獻力量；首批歐輝氫燃料電池客車也已正式投運張家口運營，為當地居民提供高品質綠色出行服務，“氫”心守護當地藍天白云。

2019年11月

福田汽車發布智藍新能源2025戰略 ，在搶占新能源商用車未來發展制高點的道路上有了更加明晰的發展路徑，也為福田智藍新能源成為全球新能源城市物流領導者的目標奠定了發展基礎。

2020年6月

福田汽車積極踐行企業責任，向北京市房山區政府交付100輛福田智藍新能源抑塵車，創下純電動抑塵車的全球最大單，充分展示出福田汽車在新能源商用車的全新主張。

福田汽車動力電池處理舉措

福田新能源汽車將嚴格依照相關法律法規的要求，為用戶提供優質服務，切實保障用戶合法權益。

廢舊動力電池回收

福田新能源汽車承諾依據國家有關要求，針對動力電池拆裝、貯存、包裝、運輸及梯度利用、報廢建立完整的管理流程，并進行動力電池溯源信息實時上傳國家監測與管理平臺，承諾所有動力電池最終能夠在相關法律、法規框架下進行無害化處理。

動力蓄電池拆卸、拆解、有害物質信息公開

根據國家《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》要求，向社會公開福田汽車新能源汽車車型的動力蓄電池拆卸、拆解和有害物質等相關信息。

踐行商用車新能源化“福田主張” 彰顯綠色價值

汽車新能源化已經是全球共識，更是我國的國家戰略。福田汽車將繼續完善新能源商用車產品矩陣，完成以城市物流、末端配送為主，覆蓋環衛專用、機場運營、城建換電重卡及港口、礦山等商用車新能源化的全場景產品，此外，福田汽車首批福田智藍新能源換電重卡車輛也將交付，匯聚行業領先技術，聯合公鐵綠鏈開展換電重卡的規模化應用，并在此基礎上，堅持積極創新商業模式，打破運營模式單一等問題，結合新能源產品特點并針對客戶痛點，提供相應的物流解決方案，快速推進新能源商用車行業發展！