【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

日前，欣旺達動力蓄勢而發(fā)，在商用車新能源領域進行了一次大手筆的布局。此次布局涉及與多家知名企業(yè)的深度合作，旨在推動超充重卡的普及與技術革新。

8月22日，元啟星光兆瓦超充站作為全球最大重卡超充場站正式投運，同時欣旺達動力超充電池驅動的200輛徐工重卡完成交付。元啟星光兆瓦超充站正式商用，也標志著聚合了技術提供商、重卡車企、充電運營商等伙伴在內的超充聯(lián)盟2.0進一步的成熟。

推進兆瓦超充 解決新能源重卡運營痛點

目前，我國重卡電動化正持續(xù)推進。2025年上半年全國電動重卡銷售量同比增加186%，連續(xù)4個月滲透率超過20%，可以說產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個新階段。

但是當前電動重卡快充儲能效率低，以及充電網(wǎng)絡不健全，仍然制約著電電動重卡從封閉場景走向全場景，是物流全面電動化的瓶頸，兆瓦超充技術是解決這些問題的核心。兆瓦超充真正實現(xiàn)了油電同速的補能體驗，解決了電動重卡用戶的里程焦慮，降低了物流成本，具備顯著的經(jīng)濟價值、產(chǎn)業(yè)價值和社會價值。

對此，欣旺達集團創(chuàng)始人王明旺表示：“重卡電動化不僅是技術升級，更是實現(xiàn)‘雙碳’目標、重塑全球運輸體系的關鍵。欣旺達不僅要造好電池，更要成為零碳交通的推動者。”

王明旺進一步介紹道，在欣旺達的全球戰(zhàn)略布局中，其高倍率混動電池技術已成功助力180萬輛汽車交付使用，這充分展現(xiàn)了欣旺達產(chǎn)品的市場占有率和技術實力。

同時，欣旺達產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)平臺化，而超充電池更是國內最早實現(xiàn)量產(chǎn)的先鋒。至今，該技術已成功迭代至第四代。針對用戶最為關注的充電速度問題，今年4月，欣旺達交出了一份令人滿意的答卷——全球首款專為重卡設計的兆瓦級超充電池，其補能效率可提升4倍，使得充電效率得以比擬加油速度。

此次，欣旺達攜手徐工汽車等產(chǎn)業(yè)巨頭推動兆瓦超充重卡落地投運，不僅是其自身實力的證明，更有力推動了重卡向長途干線、短倒物流及封閉場景全場景覆蓋。據(jù)悉，目前市場上運營的電動重卡，快充補能時間普遍在1小時左右，而徐工兆瓦超充重卡搭載定制化欣旺達電池包，支持雙槍2400A并聯(lián)超充，每分鐘最高可補電29度，充電5分鐘即可續(xù)航100公里，用戶運輸效率得到極大提升。

聚焦終端 欣旺達專業(yè)分享電池秘訣

同日，欣旺達動力重卡兆瓦超充價值專題會如期舉行。欣旺達全面走進終端，將專業(yè)的超充電池產(chǎn)品、技術知識、解決方案用最容易理解的方式，分享給廣大駕駛員和車隊管理者。

活動現(xiàn)場，欣旺達動力科技股份有限公司副總裁王華文表示：“在欣旺達近三十年的發(fā)展歷程中，公司在業(yè)界取得了多項世界第一。欣旺達是消費領域的領軍企業(yè)，配裝欣旺達電池的手機、平板、筆記本電腦已經(jīng)走進了千家萬戶；其次，2024年，欣旺達HEV混動電池全球市場份額達到27%，全球排名第二，并且我們有望做到全球第一；第三在超充細分領域，憑借生態(tài)鏈中的各位合作伙伴，欣旺達有望塑造全球領導品牌。”

將復雜的經(jīng)濟賬擺在臺面上，是本次專題會的一大亮點。欣旺達動力商用車船事業(yè)部副總經(jīng)理王慧現(xiàn)場算了一筆貫穿全生命周期的成本賬，清晰展示了超充重卡相較于傳統(tǒng)油車，年均使用成本可大幅降低的經(jīng)濟效益 。結合實際運營場景的差異，現(xiàn)場終端用戶一同算清了超充重卡在真實運營中的經(jīng)濟優(yōu)勢，讓“省錢”變得具體可感 。

針對行業(yè)普遍關注的超充電池技術優(yōu)勢，王慧以欣旺達超充電池為例，詳細解讀了“15分鐘補電80%的超充能力”、“-35℃極寒環(huán)境下續(xù)航不縮水”以及“電芯壽命可以達到5000圈”等硬核技術指標 。欣旺達電池憑借超長質保、續(xù)航提升以及二手車殘值高等綜合優(yōu)勢，能為司機創(chuàng)造實實在在的經(jīng)濟價值。

重卡超充網(wǎng)絡建設投資大、周期長，金融支持是推動項目落地的重要保障。深圳欣能產(chǎn)業(yè)發(fā)展科技有限公司總經(jīng)理李剛在會議中表示，欣旺達通過多維租賃產(chǎn)品組合，積極助推新能源重卡補能生態(tài)的構建。公司圍繞“車、樁、電池”等關鍵環(huán)節(jié)，以直租、經(jīng)營性租賃等模式，積極參與超充場站、儲能設備等核心資產(chǎn)的投資，以完善的金融方案推動重卡物流電動化的應用。

結語

欣旺達與兆瓦超充生態(tài)的崛起，不僅是中國“雙碳”目標的縮影，更彰顯了新能源技術從并跑到領跑的跨越。當重卡電池15分鐘即可完成補能，當物流能耗成本大幅降低，零碳運輸?shù)奈磥碚龔乃{圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

未來，欣旺達將進一步整合新能源戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游集成優(yōu)勢，推動超充重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局全面落地，在新賽道上跑出加速度。