工信部：暫停三元鋰電池客車列入新能源車推廣目錄

1月24日，在2016中國電動汽車百人會論壇上，工業和信息化部裝備司司長張相木對動力蓄電池產業進行了深入地剖析。

他指出，在新能源汽車市場的帶動下，我國動力蓄電池產業得到了較快的發展。2015年，動力蓄電池產業規模已位居世界前三位，在產品安全、壽命和能量密度等方面都取得了較大的進展，上游的原材料已基本實現國產化，裝備產業技術進步也十分迅速。

雖然成績值得肯定，但張相木認為，目前我國動力蓄電池產業仍有小、散、亂的問題。盲目投資和低水平重復建設現象比較嚴重，正負極材料、隔膜等關鍵產品的質量穩定性還不高，蓄電池管理系統集成及控制技術比較薄弱，行業實際的有效產能并不高，缺乏具有國際競爭力的行業龍頭企業，國內主要的制造裝備企業技術優勢也不明顯，整體上我國動力蓄電池產品在性能、質量和成本等方面還不能完全滿足我國新能源汽車推廣普及的需求。尤其是在安全性能方面，產品測試評價和整車應用驗證還不夠充分，現階段還需要加快解決短期內產品供不應求，系統集成和一致性保障能力薄弱，產品質量穩定性不高等一系列的問題。

張相木透露，為加快提升我國汽車動力蓄電池產業競爭力，滿足新能源汽車產業健康發展的需要，工信部正在研究制定汽車動力蓄電池產業發展指導性文件，考慮從技術研發、標準法規、政策措施等多個方面多管齊下，協同共進。

關于最近議論較多的三元鋰電池風險問題，張相木介紹說：“鋰離子電池，本身包括磷酸鐵鋰、三元鋰、碳酸鋰、鎳酸鋰等多種類型，我們鼓勵多種技術路線共同發展，三元鋰電池比能量高，循環性能好，是未來鋰電池一個重要的發展方向，但是在這個領域我國起步晚，用于客車的安全性開發和驗證還不夠，我們正在考慮進一步提高新能源汽車產品安全技術門檻，組織開展對三元鋰電池客車等車型在現行安全標準體系下的風險評估。在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄?！?/p>

最后，張相木表示，動力蓄電池是我國推進新能源汽車快速健康發展的一個關鍵，政府希望推出一個指導性的文件來推動蓄電池產業快速健康發展。目前這個文件正在制定當中，希望各界能夠參與，提供寶貴的意見和建議。