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華菱星馬，這兩天有些讓人“熱血澎湃”呀。

7月22日，融和電科、華菱星馬聯合在安徽馬鞍山舉辦智能換電重卡推介會，全系6款換電重卡重磅亮相，并簽下首批累計近300輛的訂單。除開新車和大單，本次活動了還集結了許多行業大咖，精彩講座一個接一個，目不暇接。

不只如此，7月22日晚間，讓大家一直特別關注的吉利控股華菱星馬的股權轉讓事件也終于塵埃落定——華菱星馬發布公告，7月22日，公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材與吉利商用車集團簽署了《股份轉讓協議》。轉讓完成后，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權為公司控股股東，公司實際控制人由馬鞍山市人民政府變更為李書福。

正所謂，好戲不斷。小編忍不住也來蹭一下熱度，你知道嗎，在傳統重卡和新能源重卡領域杰出表現的華菱星馬，其實早已悄悄進軍純電動客車行業了呢！

華菱星馬“低調”進入純電動客車領域 產品已上公告

萬萬沒想到，華菱星馬也進軍純電動客車領域了。

第一商用車網從安徽華菱汽車有限公司新能源汽車分公司總經理助理、新能源汽車研究所所長牛俊了解到，華菱星馬于2019年2月獲得純電動客車生產資質。目前，華菱星馬純電動客車產品已經進入工信部公告，并收獲了小批量訂單，預計不久將正式推廣。

面對小編的驚訝，牛俊說，“華菱星馬老早就有傳統客車資質，也生產了些客車，但沒有花太多精力在上面。”據悉，華菱星馬目前已推出的純電動客車，以車長10米到11米為主，是近幾年純電動客車市場暢銷的車型之一。

雖然近兩年補貼政策滑坡較大，今年上半年純電動客車銷量也是處于同比下降態勢。但在環保訴求下，公交車等客運車輛純電動化已是大勢所趨，尤其是三線、四線城市仍有著巨大的市場潛力。華菱星馬入局純電動客車領域，既做大了自己的新能源“盤子”，同時也將為城市低碳環保化作出進一步貢獻。

全面開展新能源業務 華菱獲燃料電池重卡生產資質

除開進軍純電動客車外，小編了解到，目前正處于風口的燃料電池重卡，華菱星馬剛剛獲得這一領域的生產資質。

在華菱星馬的新能源路線上，已經形成了這樣一個時間表：2013年起，華菱世界范圍調研新能源汽車；2017年7月，華菱星馬獲取純電動重卡生產資質；2019年2月，華菱星馬獲取純電動客車生產資質；2019年8月，華菱星馬獲得混合動力重卡生產資質；2020年7月，華菱星馬經審查通過，獲得燃料電池重卡生產資質。

關于燃料電池重卡生產資質，牛俊告訴小編，7月6日，工信部委派專家來華菱星馬工廠進行審核，目前審核報告已經遞交工信部，近期結果就會出來。產品方面，華菱星馬已經聯合一些電推廠家研發出了三款燃料電池重卡，牽引車、物流車和自卸車各1款，尚處于技術儲備階段。

目前，華菱星馬全面擁有純電動重卡、混合動力重卡、燃料電池重卡、純電動客車的生產資質，在新能源業務方面全面開展起來，可謂是“能者多才”。隨著吉利的正式控股，必定會帶來更多資金的投入，“多才多藝”的華菱星馬未來將迎來更大的發展空間。

結語

“我親眼看著華菱星馬從馬鞍山街道的一個小廠，到2003年成為上市企業，然后發展到旗下有三個子公司的集團。由改裝實現完全的整車生產，是其發展的第一個階段；推出漢馬動力發動機，實現動力自主，是其發展的第二個階段；如今，華菱星馬加速向‘新四化’邁進，迎來其發展的第三個階段。我要祝賀華菱星馬！”清華大學教授、博士生導師陳全世在7月22日《電動重卡發展趨勢展望》演講中這樣總結華菱星馬。

奔涌向前的時代新趨勢，會帶來行業革命，會讓一些企業淘汰，但同時也會讓一些企業脫穎而出，成為新的“后浪”。勇于創新、敢于迎接新業態的華菱星馬，便就是這樣的“后浪”！