近日，國家權威汽車檢測及技術服務機構——中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司發布了整車低溫性能試驗檢驗報告。即將服務2022年冬奧會張家口賽區的中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車順利通過各項嚴格驗證，整車低溫性能達到一流水平。

試驗現場

依據相關國家標準，中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車順利通過了包括高壓附件低溫試驗、底盤部件低溫檢查試驗、低溫冷起動試驗、車輛加熱性能試驗等在內的各項試驗，實現-35℃正常啟動、運行，15℃車內溫度保持等各項結果。

-35℃環境下的12小時浸車，硬核啟動！

在2022年冬奧會張家口賽區，中通批量燃料電池城市客車屆時將肩負起重要的出行保障任務。張家口賽區海拔高，冬季更嚴寒，平均溫度低于-10℃，對運營車輛的低溫啟動以及車內溫度提出了嚴苛要求。

服務張家口賽區的中通燃料電池城市客車

整車低溫性能試驗，正是基于對張家口賽區低溫環境的考量，全力確保以最佳的性能體驗和技術條件。進行低溫測試的中通12米燃料電池城市客車，依據相關標準，采用規范的測試方法與試驗步驟，嚴格把控試驗環境的各項指標。

試驗全程都將車輛置于-35℃的低溫環境中，歷經12小時的浸車過程，通過了高壓附件低溫試驗、底盤部件低溫檢查試驗、低溫冷啟動試驗、車輛加熱性能試驗等各項測試的觀察和考驗。

最終，通過密集記錄各個時間點的數據變化，精準、科學的數據結果顯示，中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車在-35℃的環境中可正常啟動。同時，通過啟動后的不同時長的延時觀察，車輛各部件均順暢運轉，車輛其他各系統也都能順暢地進行工作運轉……挑戰極寒，中通燃料電池城市客車正在硬核前行。

不開空調也可達15℃車內溫度，舒享暖程！

冬奧會期間，往往凌晨就已經開始交通服務，此時如何保證乘車環境的溫暖和舒適體驗，這也是該車型在設計之初進行全方位考量的重要一點。

中通LCK6126FCEVGY1采用了中通特有的嚴寒地區保溫方案，車身、車頂、艙門等均進行保溫性能優化，強勢抵御外界寒冷。同時，針對該車型，中通客車還充分利用電堆余熱的能量等。此次試驗，在-35℃的外部環境，且不開空調的情況下，車內溫度可長時保持15℃左右。優秀的保溫性能，在嚴寒之中依然能使運動健兒們在車內享受舒適和溫暖。

中通燃料電池城市客車

從-35℃到15℃，冷暖自如，中通氫燃料客車就是這么硬核！在服務冬奧會這一光榮而又艱巨的職責使命面前，中通客車無懼挑戰，通過這個試驗，交上了一份合格的答卷。2022年，我們張家口見！