日前，《北京日報》報道了，以北汽福田為代表的京產氫能車最新運營情況。當前，氫燃料汽車已經覆蓋客車、物流、冷鏈、環衛等全場景，背后的關鍵零部件和整車企業都是北京的創新力量。

從德勝門到延慶的公交車、京城內部的冷鏈運輸、運送汽車發動機的重卡……這些交通運輸場景正在嘗試使用氫能車來代替燃油車，背后關鍵零部件和整車企業都是北京的創新力量。

在近日舉辦的2023北京國際青年創新發展論壇新能源智能網聯汽車平行論壇氫能分論壇上，北汽福田副總裁秦志東透露，已經累計投放氫燃料商用車超過2100輛，累計運營里程近1億公里。

“北京奧運會后就進入了市場小批量推廣與驗證階段，氫燃料客車開始首次服務北京公交。”秦志東說，2018年到2022年，北汽福田生產的氫燃料車進入全面布局與運營階段，關鍵技術也陸續突破，相繼發布全球首輛32噸液氫重卡平板車、首輛240kW 燃料電池重卡、首輛49噸液氫重卡等。

氫能作為綠色能源，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。早在2003年，北汽福田就成立國內首個新能源汽車產業基地，成為國內最早進軍新能源汽車領域的整車企業；2006年搶先布局氫能源領域，完成國內首個燃料電池客車及卡車公告。近年來，超千輛福田歐輝新能源接駁車護航建黨百年慶典；70兆帕氫燃料客車順利通過全球首例碰撞試驗；榮獲“國家級綠色工廠”稱號；在北京冬奧創下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規模最大、車型數量最多紀錄……從新能源到綠色制造，從低碳節約供應鏈，到綠色產業生態圈，北汽福田刷新紀錄、“闖”在前列，正全力彰顯新能源汽車領域不斷崛起的中國力量。

今年以來，北汽福田積極調整戰略部署，發布了新能源戰略及生態布局規劃，以領先技術、多元化產品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速綠色轉型。在年中經濟會發布的新文化理念體系中，北汽福田將“為能源革命提供綠色解決方案”作為企業使命，立志打造“綠色科技與市場領先的國際化企業”。

瞄準碳中和，發力氫能源。未來，北汽福田將鏈合能源鏈，推動氫源、儲運、加注環節不斷完善，推動燃料電池系統向大功率、長壽命、低成本方向發展，氫系統向輕量化、高儲氫密度、高安全方向發展。與此同時，北汽福田的整車技術將從“油改氫”向“全新平臺”和“智能化平臺”迭代，整車產品將拓展布局全新平臺產品卡車、液氫重卡等，應用場景將逐步由城市、城市群向干線發展，持續為能源革命提供綠色解決方案。并且，北汽福田將繼續加快創新變革及新能源布局，2025年新能源汽車產品滲透率將達20%，2030年新能源汽車產品滲透率達50%。