【第一商用車網 原創】

2023年，我國汽車“出海”成為了熱門話題，出口量更是首次躍居世界第一，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。同時，繼新能源乘用車出口走熱之后，新能源客車的出口也逐漸顯露出向好勢頭：據中國客車統計信息網數據顯示，2023年全年，我國客車出口量為43515輛，同比增長41.25%，其中新能源車型占比越來越高。

第一商用車網還注意到，除了亞非拉等熱門的出口地，汽車工業發達的歐洲也成為了我國常見的出口地，其中，以宇通為代表的新能源客車品牌在自主品牌“高質量出海”過程中扮演了重要角色，并獲得了海外市場的高度認可。那么，中國新能源客車是如何在汽車工業相當成熟的歐洲站穩腳跟的？

在發達市場立足  自主品牌廣受認可

談到歐洲新能源汽車市場，就不得不談到挪威。作為新能源汽車普及度最高的歐洲國家之一，挪威憑借多樣的激勵政策、較強的民眾環保意識、完善的基礎設施，實現了新能源汽車的高速發展。目前，挪威新能源汽車滲透率已達90%；同時，由于近年來中國自主品牌在新能源領域“先發制人”，已經擁有了完善的產品譜系和供應鏈結構，認可度與歐洲品牌不相上下，小鵬、蔚來、紅旗、上汽等品牌旗下的純電動乘用車已走進挪威的奧斯陸、卑爾根、斯塔萬格等主要城市的大街小巷。

在商用車領域，中國新能源品牌在挪威市場的表現也同樣優秀。據了解，在北歐五國之一的挪威，民眾的長途出行主要依賴公共交通工具，公交車、旅游客車不僅使用率高，且新能源公交車占比高達近90%。在北歐多國推行公共領域新能源化的過程中，中國品牌發揮了關鍵作用。

以客車領域的龍頭企業宇通為例——2020年，挪威引進102輛宇通E12純電動客車用于城市公交業務，創下了歐洲單筆最大批量純電動訂單紀錄。目前，宇通在挪威新能源市場的占有率已超20%，已經成為挪威市場中體量最大的中國新能源客車品牌。

在其他北歐國家，宇通的表現也同樣亮眼。早在2018年，宇通就已經進入北歐市場，首批純電動客車交付冰島，成為冰島首個進口的純電動客車品牌；2019年，又先后有批量純電動客車交付丹麥和芬蘭。經過長期運營，宇通在北歐投放的新能源客車憑借優異的性能表現獲得了當地運營商的高度評價。

優異產品性能 北極圈內也能正常運行

在挪威北部城市希爾克內斯，首批宇通純電動公交U12正在北緯70°左右的北極圈內運營，不僅刷新了中國新能源客車在全球最北端的運營紀錄，也是唯一能夠駛入北極圈并正常運行的中國新能源客車。能夠在歐洲市場立足，超越一眾老牌歐洲客車企業，獲得本地運營商的認可，乃至應用于北極圈等極端環境，自然離不開優異的產品質量。

挪威地處高緯度地區，三分之一的國土位于北極圈內，且地形復雜、氣候多樣，冬季長達6個月，冰雪和低溫是挪威氣候的主旋律。為適應高濕、高融雪鹽環境對車輛防腐性的特殊要求，宇通在車輛承載結構、底盤骨架等核心部件及底部易腐蝕區域采用加強防腐工藝，保證整車全生命周期內不發生結構性腐蝕，以滿足車輛在極地環境下的運營需求，守護極地居民的出行安全，為客戶創造更大價值。

宇通液冷系統電池，提供24 小時安全監控，IP68等級的三電防護系統避免了車輛短時間涉水而引起安全事故；遠程空調預約、遠程故障診斷等智能化功能，為終端客戶日常運營提供了極大便利性。

靠定制化提升競爭力

進軍歐洲等成熟市場，中國品牌始終面臨著諸多挑戰。想要打破刻板印象，在歐洲市場中取得一席之地，不僅需要性能優異的產品作為支撐，也需要深入了解當地的用車需求，克服“水土不服”的痛點。在這一方面，宇通為友商提供了一個很好的思路——定制化。

在前文提到的運行于北極圈內的宇通新能源客車中，就進行了定制化設計與開發，應用了大量針對極端環境條件所打造的配置，如大功率取暖散熱器、防滑鏈、撒砂機，以應對低附著力路況。同時，宇通還根據挪威用戶需求定制開發了諸多人性化設計和安全配置，如電動伸縮踏步、內飾細節精細化設計、360環視系統、前碰撞預警等，為民眾乘車提供了便利，大幅提升了車輛的安全性。此外，為縮短充電時間，北極圈內運營的宇通新能源客車加大充電功率至300千瓦。

在北歐其他國家，宇通也同樣提供了定制化的解決方案。在冰島，客戶更關注車輛在低溫環境下的適應能力，因此宇通研發出一套低溫解決方案來提高車輛適應性；在丹麥，客戶更關注車輛密封防水性及可靠性，宇通針對內飾、底盤等進行適應性調整；在芬蘭，客戶更關注整車能耗及運營強度，宇通通過智能控溫、遠程預加熱等功能來降低車輛能耗，保證客戶車輛的正常運營。

結束語

在第一商用車網看來，宇通在北歐市場的成功運營只是中國新能源客車實現“走出去”的一個縮影。隨著技術的迭代升級以及自主品牌全球影響力的持續提升，中國汽車品牌將通過技術與需求的不斷融合，徹底擺脫低端產品的形象，成為新能源時代的金字招牌。