6月26日，為推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設，探索燃料電池汽車規模化商業化應用模式，打造零碳物流廣東示范，廣東省發改委印發《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》。

具體來看，廣湛氫能高速示范項目涵蓋廣州、佛山、東莞、江門、陽江、湛江、茂名等地，輻射珠三角地區。本項目通過在廣湛高速沿線物流重要節點建設加氫站（制氫加氫一體化站），以4.5噸燃料電池冷藏車為主、49噸燃料電池冷藏車為輔。開展水產品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸，推進江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納，形成面向珠三角地區干線物流和支線物流網絡，積極探索可持續發展的商業模式。

2024年上半年，啟動廣湛氫能高速示范項目，率先開展廣佛冷鏈城配示范運營，建成并投運茂石化儲氫站撬裝式加氫站，投入運營50輛4.5噸燃料電池冷藏車；

2024年底前，投入運營500輛4.5噸和10輛49噸燃料電池冷藏車，推動道滘東發油氫合建站（中石化道滘加氫站）、沙田綜合能源服務站（東莞能源沙田加氫站）投入運營；

2025年底前，完成廣湛高速梁金山服務站（對開）、中石化茂名高水加油站、中石化湛江鐵蘆加油站和源水加油站等油氫合建站建設；投入運營2000輛4.5噸和100輛49噸燃料電池冷藏車。

值得注意的是，《實施方案》提出引導廣湛高速沿線統一加氫價格，示范期內銷售價格不超過35元/公斤。

業內人士表示，這意味著氫能高速邁出了實質性一步，廣東省此舉有望加速其他省份跟進推出相關政策。事實上，這段時間以來，多地已出臺氫能產業支持政策。

內蒙古自治區能源局、應急管理廳、工業和信息化廳聯合發布《關于加快推進氫能產業發展的通知》；山西省發展改革委、省工信廳聯合出臺《山西省氫能產業鏈2024年行動方案》；吉林、北京、河北等省市就對非化工區域制氫提出暫行辦法……

當前，氫能時代正加速到來。