2025年3月26日-28日，2025商用車產業發展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業協會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發展商用車產業新質生產力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發展面臨的新機遇、新挑戰，探討商用車產業未來發展的新趨勢、新方向。其中，在3月28日上午舉辦的“主題分會場六：商業模式創新與新型供應鏈體系”上，江蘇電啦啦新能源科技有限公司常務副總經理張祥發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

尊敬的各位領導，各位來賓，各位專家，大家上午好，我是電啦啦張祥，下面由我為大家介紹重卡補能換電的創新角度，分享電啦啦重卡移動的新生態。電啦啦新能源科技有限公司，是專注于綠色能源補給方案的創新型企業，致致力于通過自主研發的移動換電托架系統和基于區塊鏈技術的應用服務平臺，為新能源汽車及儲能領域提供高效、靈活的解決方案。

為什么要做電啦啦，我理解重卡換電是多元開放生態圈，我們要打造更加開放的生態環境，當物流企業有降本增效的需求，當你是一個風電光伏企業，需要解決棄風棄光的問題，當充電場站要提升利用效率，當儲能電站要提高現有的儲能利用率，當手握土地資源需要讓它價值更合理化的時候，當你是一個投資企業，需要切入電池回收賽道，做電池銀行的時候，都可以加入我們這個生態圈。一人行速，眾人行遠，我們尋找合作伙伴完成偉大的行業變革。

為什么要做電啦啦，大家看一組數據，實際上從2022年到2024年，重卡的銷量三年突破10%，新能源重卡銷量達到82000臺，增長了139.4%，趨勢性的放量增長。行業預測2025年新能源重卡銷量13萬到15萬輛，市場滲透率20%，我們預計2027年達到30%甚至40%，每年將會有20萬臺的新能源車入市，是一個非常具有潛力和增量的市場。

去年8萬臺新能源重卡當中充電有四萬八千臺，占65%，而換電兩萬八千臺，占35%。我們認為充電重卡解決了第一步燃油經濟性的問題，但同時充電重卡也面臨三個問題。每年增加20多萬臺，勢必對整個電網的安全形成一個沖擊，增加電網的負荷。現在重卡電池的電量逐漸增大，400度，600度，800度電都有，每充一次一到一個半小時，使用效率偏低的。第二，充電重卡，深度充換電循環，對壽命有影響。所以我們認為換電重卡才是解決運營效力和規模化的問題，首先換電相對于電網來說更加友好，能減少對電網的負荷。第二，5分鐘換電能夠提高整個補能的效率。第三，這是最關鍵一點，做換電重卡可以實現車電分離，一次性降低客戶的成本。第四，換電重卡對電池相對友好，延長電池壽命，我們預計未來三年換電比例會持續上升，會實現一些反轉。

為什么要去做移動換電？去年風電光伏和火電的發動量達到8萬億度電，而在西北地區已經出現了很多棄風棄光，形成負電價，西北地區5分鐘可以賣棄電。每年現在有1000億度電被白白浪費，我們白白浪費的棄電能不能使用起來，因此啟動了電啦啦移動換電的發展，一方面在吸收供電端的風力，光伏，然后在消納端應用在充電，換電，移動賣電等。

電啦啦做什么？介紹一下我們的主要產品，換電方式做了創新，改裝叉車吊裝更加經濟化，能夠更低成本的放電，通過叉車吊裝大幅度降低換電站的成本。第二個移動板車拉低電價，實現整個新的生態。這個就是我們一個大的V字形的貨架，因為V字形結構，換電的時候對叉車的精度要求不那么高，所以很好實現，第二代無人化叉車今年下半年也會推出來。

這個就是我們的核心產品防積水連接器，每個貨架的積水連接器不需要為換電站建集裝箱，我們可以做到防雨，防水，快速脫干。

看完這個視頻相信大家對電啦啦的換電模式有一定的了解。我們把電啦啦的換電取名積木換電，每一個拖架是一個積木，靈活組合搭配，根據需求組成一個站點，有一個充電槍一個晚上給三到五個拖架充電，配備移動板車實現上門的充電，吸納棄風棄光，實現低成本。這是托架站，主要可應用在牽引、攪拌等場景，成本可控，現在是固定換電站的1/4，整個換電時間大概5到6分鐘。這是我們移動板車產品，最大的特點就是對于這種棄電的消納，上門服務來降本增效。這是我們衍延伸出充電樁，對重卡超充的，解決在一個托架底下放一個240瓦的充電機，實際上變成一個活動的充電樁。

電啦啦未來怎么做呢？實際上我們采取的模式是一種更開放的合作機制，我們現在正在招募城市級的代理商。城市級的代理商必須具備四項職能，首先要本地重卡運力的開拓能力，要承擔在本地區運力開拓，運力開拓才是我們整個模式的核心。第二，代理商也參與換電站的整個投資布局，比如說我一個換電站可能投資100萬，幾十萬，可以投資20萬，30萬，參與到換電站的布局來。第三，我們代理要主導換電站的運營，整個運營，包括第一代叉車，第二代無人叉車是由我們的代理商主導。第四，參與風光充儲換的零碳平臺建設。我們電啦啦也為代理商提供七大賦能，首先是品牌背書，第二我們提供整套的換電托架設備的金融租賃方案，第三，提供充電場站和換電站的全套技術方案。第四，和主機廠合作，為我們伙伴提供覆蓋牽引車，自卸車，攪拌車的車型支撐。第五，電池銀行，主要解決重資產的持有問題。第六，我們也形成全國統一結算平臺。第七，我們會依托現在全國300家的售后網點，形成高效快捷的售后服務。

代理商的收益有五點，參與換電站運營，日常運營服務費里面分一部分給代理商，我們會承諾代理商的投入資產和收入，會一年半回本。第二我們的代理商不僅僅是電啦啦代理，也是電池銀行在本區域的一個代理，電池銀行這種電池租賃的差價一定會分給代理商，讓代理商獲取電池銀行的差價的收益。第三，整個換電站的設備，金融租賃也好，設備也好，這種差價也會保留給代理商。第四，從整個車輛的采購角度，我們也會做一些整車的集采，集采產生的差價也會同樣分給代理商。第五，在未來充儲換的零碳園區，把更多收益帶給我們代理商。

舉幾個案例，這是我們對現有的重卡充電站合作的案例，比如說現在已經建成了5個320kW的充電樁，針對重卡市場，實際上要增加5個托架，1個叉車，變成了電啦啦積木換電站，相比傳統固定換電站投入400萬，我們這個是投資成本40萬，所以投入成本降低90%。但是因為具備換電屬性，對原有充電樁的效率提升100%。

這是我們一個渣土車項目運營場景，最大的功能是能夠用我們的移動板車換電方式，用兩個車頭加上六個掛，晚上集中充光伏電，用這種低價電白天的時候集中送電的上門服務，來實現它快速換電，這樣使客戶的運營效率提升了50%。原來4次運輸增加6次，單次收益產生1000多塊錢，所以收益率是非常高的。

這個是我們正在打造的從合肥到南京的蘇皖干線，我們現有的充電場站合作，我投入5個托架加一個叉車，一個站點投入50萬，一個干線打通4個站點，投資200萬，服務60到80臺車，一個廠站用量達到8000的時候，我們看到回收期只需要三年。

我們電啦啦在2025年有一個戰略規劃，2025年全國覆蓋50座城市，招募100+代理商，投放200+輛移動板車，投建300+座積木換電站，同時投入5000+套以上的電池包，在全國形成一個群體的覆蓋。

各位朋友，各位合作伙伴，新能源重卡市場正在爆發，電啦啦期待與各位合作伙伴一起來進入這個市場，期待與您合作。

謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）