在第56個世界地球日來臨之際，申通快遞宣布一項重要戰略舉措——購入首批36臺DeepWay深向智能駕駛新能源重卡，正式投入江浙滬23條核心干線運營，成為全國首家規模化應用新能源重卡的快遞品牌。

快遞快運車輛面臨更新換代，電動重卡向更長距離干線延伸可能性已逐漸清晰

從技術層面看，此次申通選用的電動重卡以“大電量+低電耗+智能駕駛”為核心優勢，突破了傳統電動重卡局限于港口、礦區等短途場景的瓶頸。正向設計研發理念、電池底盤一體化布局、分布式驅動電驅橋、超低風阻、輕量化設計與智能座艙網聯等獨特技術優勢，使得電動重卡充分發揮出了長續航與低運營成本的特性，使其能夠勝任區域分撥中心之間的中短途干線運輸需求。

對于長距離夜間行車和快遞繁忙裝卸貨這類典型物流場景，智能駕駛技術的加持，則進一步提升了行車安全性與能效管理精度。隨著超充基礎設施的加速布局，未來電動重卡向更長距離干線延伸的可能性已逐漸清晰。  

電動重卡為物流行業“雙碳”目標提供可復制綠色解決方案

據統計，2024年申通快遞累計完成1745億件包裹運輸，展現出強勁的市場增長勢頭。而此次電動重卡將率先投入江浙滬區域核心的23條運輸線路，輻射上海、杭州等高頻干線節點，預計月均行駛里程達9,000至15,000公里。然而，在體量不斷擴大的同時，行業也面臨碳排放持續上升和司機成本居高不下的雙重挑戰。電動重卡的投入應用，將有效緩解這兩大困境，助力快遞快運行業加速推進綠色低碳轉型。

此次申通的首創引入新能源智能重卡，也為行業提供了一個可復制的綠色運力解決方案，它表明快遞快運行業正在構建一個更綠色、更智能的干線運輸網絡。 

與此同時，在“雙碳”目標下，物流企業亟需平衡規模化運營與減排壓力，而電動重卡的低能耗（經測算，與傳統柴油車相比，每臺新能源重卡每年可減少柴油消耗32,100噸）和零排放特性，恰好契合這一需求。中國完善的產業鏈和超充網絡建設能力，更為技術落地提供了堅實支撐——正如市場規律所示，當需求明確時，供給端的響應速度從來不是問題。  

此次快遞快運行業采購電動重卡，預示著一個更深刻的變革：新能源商用車正從政策驅動轉向經濟性驅動。申通的選擇證明，電動重卡已不再僅是環保標簽，而是能夠通過全生命周期成本優勢，為企業創造真實價值的商業選擇。未來，隨著電池技術迭代和充換電基礎設施的完善，電動重卡或將逐漸發展成為快遞干線運輸的主流選項，推動整個物流行業向高效、低碳、智能化加速邁進。