2025年7月份，我國新能源重卡市場繼續保持高位，整體銷量達到1.66萬輛。

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年7月份，國內新能源重卡共計銷售1.66萬輛（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），同比增長152%，其中純電動、燃料電池和混動動力（包括柴油混合動力、甲醇混合動力和天然氣混合動力，下同）車型分別銷售1.63萬輛、236輛和86輛，環比分別下降7%、21%和0%，同比分別增長176%、-64%和139%。

與上半年一樣，占比最大的純電動重卡仍是其中最亮眼存在。相比而言，混動動力重卡的“存在感”并不強。2025年1-7月，混合動力重卡在整個新能源重卡市場占比僅有0.59%，而純電動重卡占比高達97.8%、比過去兩年同期都要高。

然而，在新能源重卡賽道，每一條技術路線的存在都有其獨特優勢。當前純電重卡續航普遍在300-500公里，難以滿足中長途干線物流需求，而氫燃料重卡困于高昂成本與基建短板，相比而言，混動重卡兼具環保與動力強勁的特性，通過“燃油+電動”雙模式，續航可突破1000公里，成為填補純電續航短板、解鎖中長途運輸場景的重要解決方案。

從數據來看，7月份，混合動力重卡實銷86輛，同比增長139%，在2025年已收獲“7連增”。7月份，混合動力重卡市場有5家企業實現銷售，遠程以54輛蟬聯月榜銷冠；長征銷售16輛排名次席，福田、東風和三一排名3-5位。

截止到7月份，2025年混合動力重卡市場共有遠程、三一、長征、福田、東風、解放、創維、北奔、重汽、大運和宇通等11家企業實現銷售，其中遠程連續7個月斬獲月榜冠軍。

2025年1-7月混合動力重卡企業銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-7月，混合動力重卡累計銷售565輛，同比增長174%，累計銷量增幅較前6月（+182%）縮窄8個百分點，略低于新能源重卡市場整體增速（+179%）。具體到各家企業來看：遠程、長征和福田同比分別增長461%、400%和236%，東風、創維、重汽、大運和宇通是凈增長；與此同時，也有3家企業出現兩位數下滑。

從市場份額來看，排名首位的遠程是目前累計銷量唯一破百的企業，市場份額高達73.45%，較去年同期大幅提升37.53個百分點；三一累銷52輛排名次席，市場份額為9.20%；長征和福田分別銷售40輛和37輛排名3、4位，市場份額分別為7.08%和6.55%，兩家企業市場份額均有所提升，以上也是截止到7月份，今年混合動力重卡銷量達到兩位數的4家企業。