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據路透社報道，特斯拉公司CEO馬斯克今年5月份時在“重要規劃，第二部分”中曾透露，特斯拉將在不久后推出一款純電動卡車。他的話音才剛過1個月，戴姆勒便向外界發布了自己的首款電動卡車。

3D 打印技術已經在全尺寸建筑、時尚產品等領域得到了運用。而現在，戴姆勒也將它用到了公共汽車的可更換零部件上。據悉，此舉可讓復雜的零部件，以更經濟的方式小批量制造。與傳統生產方法相比，其周轉時間大幅縮短。當然，戴姆勒并非首次使用 3D 打印可更換零部件。早在去年的時候，該公司就宣布過用“選擇性激光燒結”技術來制造 30 種塑料卡車零部件。此前，該過程也被用于開發超過 10 萬款原型組件。

德國檢方本周二對戴姆勒集團位于巴登-符騰堡州、柏林等多個辦公地點進行搜查的同時，也對其供應商——博世的員工進行了調查。“我們正在調查戴姆勒案件中涉嫌提供協助的博世員工”，德國斯圖加特檢察官辦公室發言人在接受采訪時表示。

德國斯圖加特檢方和巴符州刑事犯罪調查局23日聯合發布消息稱，由于戴姆勒公司涉嫌存在與柴油汽車尾氣排放造假相關的欺詐和虛假廣告等行為，當局當天對戴姆勒位于德國多個州的辦公場所進行了搜查。

隨著交通運輸深入推進供給側結構性改革，圍繞物流行業“人、車、貨”全要素生產率的提升需求，高端物流行業亟需提高物流運輸裝備的供給質量。在全面優化運輸服務供給，促進物流業降本增效的號召下，以福田戴姆勒汽車為代表的中國高端重卡制造企業，以產品技術創新升級積極響應供給側結構性改革，拉開了高端物流行業提質增效的升級大幕。

德國媒體2月9日報道，有消息稱，戴姆勒卡車部門首席高管Wolfgang Bernhard日前宣布，他無意再與戴姆勒集團延長聘任合同，此前，他一直被看好為CEO蔡澈(Dieter Zetsche)的接班人。

這不，第一商用車網最近就獲悉，福田戴姆勒公司大年初四就已經開始上班，不但生產線上的一線員工加班加點，以滿足旺盛的訂單需求；就連福田戴姆勒公司的高層們和營銷中心的員工們，也同樣是加班加點，各種推介會和培訓會開展的如火如荼。

2月2日，德國戴姆勒董事長蔡澈（Dieter Zetsche）透露，計劃到2025年向純電動汽車領域投資總額100億歐元。期間將推出純電動汽車（EV）等10多個車型。該公司計劃到2025年使純電動汽車最多占新車銷售的25％，將重點在研究開發和生產設備方面展開投資。

12月28日，“中國商用二手車（華中）交易基地”暨“高安商用二手車交易平臺”正式投入運營。中國汽車流通協會羅磊副秘書長、中國汽車流通協會商用車分會趙旭日會長、鐘渭平秘書長以及高安市政府、北京福田戴姆勒公司、宜春二0六公司相關領導出席交易基地剪彩儀式。當日，高安市政府、中國汽車流通協會與福田戴姆勒公司等相關機構就高安市二手商用車產業發展進行了研討。

為了擴張在全球大型卡車市場的角色，DAIMLER將希望寄托在Actros重型卡車上，將在中國與其合作伙伴中國北汽福田汽車共同生產Actros重型卡車。