公交一卡通2016年大中城市通用 2020年底全國聯網

 

公共交通一卡通全國聯網有了時間表。交通運輸部昨天宣布，預計2016年年底前，全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實現全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通，全國聯網。

 

交通運輸部運輸司副司長王水平昨天在新聞發布會上表示，交通部已于近期印發了關于做好《城市公共交通IC卡技術規范(試行)》驗證工作的通知，標志全國公共交通一卡通互聯互通工作進入實質性推進階段。

 

公交一卡通在我國起步于1999年，近年來取得了較快發展。目前全國已有254個地市級以上城市發行了公共交通一卡通，總數超過3.5億張，使用范圍覆蓋了公交、地鐵、出租汽車等多種交通運輸方式，應用功能擴展到小額消費支付領域。

 

“目前，江蘇、廣東、吉林3省以及37個公交都市創建城市已開展公交一卡通互聯互通技術規范驗證工作。但各地公共交通一卡通在發展過程中也暴露出標準不一、各城市間不能聯通、無法實現大規模聯網應用等問題。”王水平說。

 

他介紹，此次推進工作將通過以點帶面、先區域后全國、先驗證后推廣的方式，先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區域開展聯網工作，逐漸過渡到全國聯網。

 

中國交通通信信息中心等單位負責編制了《城市公共交通IC卡技術規范(試行)》，并組織開展了技術規范的試點驗證工作。

 

中國交通通信信息中心主任曹德勝告訴記者，技術規范還考慮了在智能手機平臺實現互聯互通應用的技術、安全和業務需求。下一步在試點驗證階段，計劃在智能手機平臺上進行一卡通技術試用，選擇適合的解決方案，在試點成熟后向全國推廣。

 

六問全國一卡通

 

1 全國聯通要花多大投入

 

目前，全國254個城市實行了公交一卡通，分別執行著住建部制定、中國人民銀行制定或者二者混合的技術標準。交通運輸部已于近期印發了關于做好《城市公共交通IC卡技術規范(試行)》驗證工作的通知，將采用這一統一的技術規范，取代各城市自有的技術系統。

 

“新標準兼容以上三類老標準，不需要新建系統，”交通運輸部運輸司綜合處處長徐文強告訴記者，“但需要對原來的系統進行軟件升級改造。”

 

升級需要花費多大投入？中國交通通信信息中心是公交全國一卡通的技術支持牽頭單位，正在建設全國清分結算平臺。結算平臺負責人汪宏宇給記者估算了一筆賬：粗略估計，全國需近40億元的投入。北京有7000多萬張公交卡，居全國第一，公交卡由北京市市政一卡通公司負責，這家國有控股公司在全市有17萬臺終端機具，一個機具升級需花費近500元，估算需8000多萬元升級資金；江蘇省按照把老系統全部放棄，重新上馬新系統的辦法來估算，全省需要近7億資金投入，如果僅是升級，需要2億元；鄭州市有3000臺機具，升級估計需要150萬元。

 

2 公交卡更新資金由誰出

 

“這些投入不會讓企業出。”徐文強解釋說，各級財政將撥付支持資金，但金額有限，大頭靠市場融資解決。如江蘇省，各級政府拿出1億元資金，其他靠市場來融資。