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2014年V80猛漲六成 上汽大通未來目標直指第一

時間:2015/1/14 8:08:55來源:方得網作者:姚蔚責編:0條評論

 

“蠻拼的”——用做商用車的精神做V80大通

 

按照上面的說法,是不是乘用車做得好的企業,都可以做好歐系輕客?是不是做乘用車的企業,一進入歐系輕客市場就有了天然的競爭優勢?

 

答案是否定的。筆者認為,乘用車企業做歐系輕客,可能勝算比商用車企業更低。原因在于,歐系輕客屬于商用車范疇,市場特點跟商用車更為接近,干起來很辛苦。乘用車企業方法很好,但能否沉下心來,下功夫在歐系輕客這片土地上墾荒更為重要。

 

首先,歐系輕客市場總量不大。比起很多乘用車企業一年就是幾十萬輛上百萬輛的銷量而言,這個行業一年才十幾萬輛的銷量。辛辛苦苦一年到頭不過一年幾萬輛的銷量,一般的乘用車老總哪能看得上這“三瓜兩棗”呢?

 

再有,商用車市場用戶差異性眾多,產品型號種類無數。不像乘用車,全部工廠也不過幾個、十幾個品種。可是,所有商用車細分領域,包括歐系輕客,有個幾百、甚至上千的車型品種都是稀松平常的事情。這么多品種,必然對應著這么多的細分市場,不仔細深入市場去研究,哪里能搞得明白用戶需求和對應的產品呢?肯不肯下功夫到一線,能不能去做大量的市場調研,對很多做慣了乘用車的企業或者管理者來說,也是一個考驗。

 

全領域MPV G10
全領域MPV G10

 

還有,商用車用途以營運為主,客戶對于產品的盈利能力要求較高。不像乘用車,講個很好的故事,做個漂亮的包裝,就可以贏得一些用戶。商用車必須實打實地耐用,用戶會錙銖必較地計算油耗,會認真地算維修保養帳。而且,很多商用車是一個家庭養家糊口的收入來源,車輛質量要是不過關,總趴窩,你看用戶到時候會不會去堵經銷商大門?商用車的可靠性必須要高,否則廠家和經銷商的麻煩將會層出不窮。

 

上汽大通的管理層,從一把手藍青松到下面的副手和中層,一干人等都是從上海通用等乘用車企業調過來的。最初他們也不太適應商用車行業的打法,不過,大通能夠成功的一個重要原因在于,從上汽乘用車部門過來的這些干部都蠻拼的。這群管理者可以沉下心來,研究最底層的商用車客戶的特點是什么,根據商用車客戶的特點深入市場一線,大量走訪用戶,總結經驗教訓。

 

其實在最開始,上汽大通也走了一小段彎路。因為商用車與乘用車差別非常大,大通剛開始在很多地方并不適應客戶需求。比較難得的是,上汽大通一方面不斷去熟悉商用車市場,深入了解市場特點;另一方面,又采用了乘用車行業的先進方法,去滿足商用車客戶與經銷商的需求,不斷改進自身。因此,上汽大通才能有了近兩年每年幾乎翻倍的增長。

 

有錢就是任性大通目標直指第一

 

上汽大通V80上市三年多后,達到了1.7萬輛的累計銷量(2014年全年)和一成以上的市場占有率。那么未來呢?

 

答案是,未來的目標就是要做市場第一,從行業前三躍升到行業第一。上汽大通為何有如此雄心?

 

“有錢就是任性”。大通背靠上汽這課大樹,財大當然氣粗。大通未來要投入100個億,哪家歐系輕客企業敢比?上汽大通計劃在寬體輕客V80和MPV G10的基礎上,開發皮卡和SUV兩款新產品,在2017年正式投產,將新老產品一起投入市場,全面參與更大的競爭。

 

再來談歐系輕客這個大通起家的細分市場。上汽集團副總裁、上汽商用車有限公司董事長兼總經理藍青松表示,上汽大通成立的幾年時間里,通過摸索,已經基本掌握了如何做商用車的竅道。2014年,在商用車行業微增長的背景下,上汽大通還貢獻了70%的市場增量,說明使用的方法是正確的,消費者對大通的產品、技術、價值、服務有了更多的認可。“基于這樣的基礎,上汽大通對V80的愿景是做行業第一。現實是,大通V80雖已位列市場前三甲,但與前兩家巨頭差距較大,2014年這種差距正在縮小,再往后就是要趕超前兩家。”

 

至于實現的途徑,藍清松認為,利用好國內和海外兩個市場,大通是有機會的。

 

首先,大通有上汽的集成資源支持。上汽在商用車板塊,也集成了上汽包括兩個合資企業非常優秀的研發團隊,可以未雨綢繆地用技術創新的方法解決問題,包括未來的產品規劃。在藍清松看來,背靠上汽這么一個大平臺,上汽大通集成了包括全球研發資源在內的優勢資源,還有內部創新的積極環境。“大通已擁有的技術能力,一定能通過創新為客戶提供更高價值,在集團充足的‘炮火’供給下,未來的戰斗力會更強。”

 

 

另外,大通擁有廣闊的海外市場。大通V80的產品原型是英國的LDV,在海外市場有著良好的基礎,因此,大通在出口方面擁有天然優勢。再加上大通這幾年對產品的提升和海外市場的開拓,大通已經成為國內歐系輕客出口最多的企業。目前,大通已進入海外34個國家和地區,深度耕耘的市場已經出現。大通的出口從2012年開始,到2013年新車局部突破,再到2014年主抓網絡和終端銷售,現在已經形成三大市場:第一大市場是澳大利亞和新西蘭;第二大市場是東南亞;第三大市場是南美的智利、秘魯市場和中東市場。

 

正是有著集團強大的支持,海外市場廣闊的前景,以及崇尚拼搏的企業內部文化,大通面對未來“任性地”提出了“第一”目標。

 

大通能否得償所愿?也許更精彩的還在后頭。