新龍馬啟動小型車戰略 福汽啟騰欲走五菱路線

 

日前，福汽集團旗下的福建新龍馬汽車股份有限公司 （以下簡稱新龍馬）發布了全新小型車品牌啟騰，宣告小型車戰略正式啟動。

 

福汽全新小型車品牌啟騰

 

對新龍馬這家曝光度并不高的汽車公司來說，從產品規劃上，啟騰選擇了技術門檻相對較低的微客為切入點，逐步拓展MPV、SUV等乘用車系列產品。

 

值得注意的是，此前新龍馬跨類別生產多用途乘用車的生產準入申請正式通過國家工信部的審批，這使得新龍馬成為福建省汽車生產資質最齊全的整車企業。

 

在目前東風汽車公司與福汽集團的重組業務推進過程中，未來雙方在這一業務板塊上將有何種生產計劃，值得關注。

 

啟騰效仿五菱路線

 

地處閩西龍巖市的新龍馬汽車，由福汽集團與龍巖市政府共同出資成立，總投資20.275億元，其中福汽集團持股50.95%。

 

在新龍馬汽車首款小型車品牌“啟騰”正式發布的同時，啟騰品牌的首款車型M70也同步上市。該車定位于傳統微客車型，售價為3.59萬~4.59萬元，主攻三四線城市。

 

作為集團下首個擁有完全自主知識產權的小型車品牌，福汽集團對啟騰的重視程度可想而知。然而，目前首款車啟騰M70所處的環境是，微客市場已經開始走下坡路。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2013年微客市場累計銷售156.5萬輛，同比下滑9.6%，多家企業微車業務都出現下滑，啟騰M70似乎有些“生不逢時”。

 

對此，新龍馬汽車執行副總經理吳文彬告訴記者，“這五年來，微客用戶在逐步向乘用車市場轉移，但實際上總的消費需求還是在增長的。”

 

在他看來，微車企業轉型的標志型企業上汽通用五菱的發展路線為其提供了成功的參照樣本。

 

“五菱也是先有了微客之光、榮光，再推出宏光，逐步向乘用車進軍。”乘聯會數據顯示，2013年五菱的微客板塊累計銷售82.9萬輛，同比下降7.5%，但其MPV車型宏光同期累計銷售49.6萬輛，同比增幅高達56.9%。

 

據吳文彬介紹，在首款微客M70上市之后，第二款新產品將是一款MPV，而在此之后還會有SUV等系列產品。

 

相比于他微車品牌，新龍馬押在啟騰的另一武器是高性價比。新龍馬汽車副總經理王藝宏認為，“微車消費者不太看重品牌，而更注重性價比。”據了解，相同配置的微車，M70的價格要比其他車型便宜平均7000元左右。

 

啟騰M70