李星星：福田卡車出口將轉向高端市場

 

在中國卡車市場中，出口無疑是2012年被人們津津樂道的一個話題，因為在整個重卡市場低迷的大環境下，出口卻成為了新的增長點，各家卡車企業的出口量都有不小的增幅。2013年1月，記者專訪了北京福田國際貿易有限公司卡車業務總監李星星。

 

出口猛增非偶然

 

縱觀2012年國際重卡市場，受美國金融危機和歐債危機的的影響，卡車的傳統市場還處于低迷中。中國國內的重卡市場也面臨著前所未有的壓力，2012年的重卡銷量相比2011年下降了30%左右。然而，重卡出口卻帶來驚喜。據李星星介紹，2012年福田汽車中重卡出口總量為7500輛，相比2011年的出口量增長了近80%，“2013年福田的出口目標是保持80%的增速”。

 

福田歐曼GTL

 

為何能逆市上揚？據李星星分析，首先，由于國內經濟結構調整，重卡銷量增長減緩之后，更多的卡車企業將關注重點放在了海外，對于海外的投入大于以往，所以市場有了相應的回報。其次，世界經濟分布不均衡，很多國家的經濟結構和中國不同，經濟的趨勢變化與中國不一致，相當一部分地區對于卡車的需求量不斷增加。最后，任何國家都在尋求自身的經濟發展，無論是歐債危機還是美國金融危機都使其經歷了低谷之后再尋求自身的恢復，這對于其他國家的經濟也產生了一定影響。

 

另外，中國汽車工業經過30年的發展，我國的重卡產品開始步入高端化，汽車的產品性能、功能以及整車的安全性、排放法規已經和世界先進卡車水平接近。而中國重卡產品的成本和價格相比其他同級別的重卡又有很大的優勢，并且依托海外的售后服務，保證了出口重卡的出勤率，不影響客戶正常業務的開展。這就使得海外客戶會優先選擇中國重卡。