周業軍：福田奧鈴高端產品比重要達到80%以上

 

此外，周業軍表示，輕卡品牌越高端，其技術含量導致進入門檻以及壟斷度也越高，而奧鈴輕卡在技術方面已經占據國內領先地位。“比如在動力方面，奧鈴輕卡達到國Ⅴ、國Ⅵ都沒有問題，至少領先同類產品五到六年。”

 

對于未來奧鈴輕卡高端車型的規劃，周業軍表示，如果全國的環保法規都像北上廣一樣嚴格執行，奧鈴輕卡將會有80%以上都是高端產品。“今年奧鈴輕卡高端車型的銷量目標是4萬輛。明年，奧鈴輕卡將以高端產品為業務主體，改變以往以中端產品為主的情況。如此一來，奧鈴事業部的產值收益、客戶群體都將發生本質變化。”

 

關注大客戶 培育高端市場

 

除了上述原因之外，周業軍還告訴記者，高端輕卡用戶目前以大客戶為主，而如凡客誠品、西南物流等大客戶在選擇高端輕卡時對品牌非常看重，對品牌的忠實度也非常高。因此，做好高端輕卡，培育用戶對品牌的認知度和忠誠度非常重要。

 

周業軍坦言，國內一些高端品牌非常重視培育大客戶，江淮、江鈴、慶鈴等企業都有大客戶部，特別是慶鈴，70%的用戶都是大客戶，而目前奧鈴輕卡只有20%是大客戶，還有很長的路要走。“不過，今年奧鈴高端輕卡之所以保持快速增長，也與贏得大客戶訂單直接相關。”

 

在解釋什么是大客戶時，周業軍告訴第一商用車網記者，并非是大批量購車的客戶才能稱之為大客戶。“首先，如果客戶一次僅購買一輛車也可能是大客戶，因為大客戶最重要的是看重將來的合作，這次是一輛，或許下次就可能是大批量的購買；其次，奧鈴輕卡與大客戶的關系并非只是賣車給大客戶。奧鈴輕卡與大客戶之間最重要的是深度的合作。大客戶在使用奧鈴產品的同時，也給我們提出產品建議、服務建議，讓我們的產品做得更好。”

 

周業軍舉例說，奧鈴輕卡最近對外發布并上市的奧鈴CTX國V、奧鈴CNG國V和奧鈴CTX科技版三款新品，都是根據客戶需求而開發的定制產品。“奧鈴CNG國V產品自從年初上市之后，已經獲得多個大客戶訂單，屬于綠色物流，市場前景非常看好。”

 

 

周業軍表示，奧鈴輕卡從2010年開始培育大客戶市場，經過三、四年的努力，現在已經從人員架構、組織架構和產品架構等方面都進行了全面布局。“從2013年起，多年努力之后的效果終于顯現，今年的表現尤其明顯。”