拓海外、聯康明斯、推微卡 重汽輕型車要有大動作

 

第一商用車網記者 謝光耀

 

對于中國重汽的輕卡板塊，重汽集團總經理蔡東說，“2012年，‘我來了！’2013年，我們希望可以說，‘我行了！’”

 

2012年，重汽的輕卡事業到底是如何來的？2013年又行不行呢？

 

重汽輕卡 怎樣來的？

 

從歷史的軌跡來看，中國重汽進軍輕卡，有幾個關鍵轉折點。

 

其一是對成都王牌公司的收購，在西南布下輕卡及中輕型自卸車的棋子；其二是進入福建，在永安市建設海西基地，打造“海西福濼”品牌；其三是在2011年3月建設濟南卡車工廠，當年底發布HOWO輕卡品牌，并全面形成濟南基地、福建永安海西基地和成都王牌基地的“鐵三角”布局。

 

在此之后，2012年8月，重汽把濟南輕卡公司與海西公司的銷售網絡合并，成立重汽集團輕卡事業部，統籌濟南與海西兩地的管理。到目前為止，中國重汽輕卡事業部旗下已經擁有三個子品牌，分別是2011年底發布的“重汽HOWO”，2012年下半年小批量投產的“海西福濼”，以及剛剛發布不久的“黃河”。

 

記者了解到，由于輕卡事業剛剛起步，重汽在2012年預計銷售輕卡6000輛左右，跟動輒十幾萬輛甚至幾十萬輛的福田、東風和江淮等老牌企業相比，尚屬微不足道。2013年，重汽輕卡事業部的銷售目標鎖定為2.5萬輛（不含成都王牌），同比增長超過300%。這其中，輕卡事業部旗下的HOWO品牌是其整個輕卡產品線的重中之重，也是完成十二五乃至十三五計劃的關鍵所在。

 

“對于濟南基地的HOWO輕卡在2012年的市場表現，我們把它形容為‘我來了’，它意味著HOWO正式跨入了輕卡行業。2013年，HOWO的主題是‘我行了’，我們希望通過2013年，使HOWO真正在輕卡行業站穩腳跟，擁有一席之地。”蔡東這樣說道。

 

重汽HOWO輕卡

 

HOWO翼展車

 

2013  三個品牌如何打天下？

 

2013年，“HOWO”、“海西福濼”、“黃河”這樣三個不同的品牌，將如何協同作戰，共同打造重汽的輕卡天下？

 

蔡東表示，重汽將使用品牌分工和區域市場定位的方式來組合利用現有的資源。“HOWO輕卡要覆蓋國內輕卡的中端、中高端和高端市場。但我們不做低檔車”。據他介紹，中端就是搭載大柴、錫柴等社會資源發動機的車型，中高端則是搭載五十鈴4JB1技術發動機的平臺產品，而高端HOWO，搭載的是福田康明斯ISF2.8和ISF3.8先進發動機。

 

記者了解到，2012年，HOWO輕卡已經率先搭建起中檔和中高檔產品線，2012年底，搭載康明斯ISF輕型發動機的高檔HOWO也在商務大會上首次亮相。

 

對于濟南輕卡公司生產的“黃河”，重汽對其做了重新定位，主攻輕型自卸車領域。蔡東認為，隨著中國城鎮化建設的深入，輕型自卸車的需求量將會越來越大。“小城鎮的建設，尤其是南方城鎮的建設，會較少用到大型自卸車，而會大量需求小自卸。因此，黃河車被定位為輕型工程車，我們會把重汽這么多年積累的對自卸車的認識和經驗，移植到黃河身上。”

 

“黃河”輕型自卸車

 

而地處福建永安的海西福濼，覆蓋了2個產品平臺，一類是5系平臺，主打中重卡市場；另一類是福濼牌輕型自卸車，與濟南本部的“黃河”自卸車形成互補。“輕型自卸車的主銷區域就是南方地區，比如貴州，云南，湖南，湖北，江西，福建，浙江等地。因此，我們把海西福濼定位為區域化銷售的工程車產品。”蔡東說道。