車展眾生相(一)：一汽解放，“絕地反擊”靠什么？

  

實際上，解放牽引車和解放重卡的下降幅度會這么大，跟整個產業環境的變化有直接關系。首先，行業的整體下降，第一商用車網此前也曾經分析過，主要是因為經濟增速放緩（一季度GDP增速只有 7%）、固定資產投資增幅下降、房地產業不景氣、去年年底國三車庫存量偏高，以及國四實施造成很多用戶觀望；其次，解放受影響尤為嚴重，主要是受累于一汽青島公司銷量的嚴重下滑。2015年1月1日起全國開始全面推行柴油車國四排放標準，重卡價格普遍上漲2萬多，這直接導致了用戶在購車時更加傾向于購買中高檔產品，一汽青島公司原有的低價格重卡車型（如天V等）銷量持續大幅下滑，進而使得整個解放公司的重卡銷量呈現異常低迷之勢。

 

按照一汽解放的定位，JH6是比J6重卡“高出半代”的高端產品，售價大約為33萬-35萬。本屆上海車展期間展出的JH6高配版則超過35萬元。據現場的一汽技術人員介紹，這款JH6高配版搭載一汽錫柴11升460馬力發動機和一汽12擋機械變速箱（伊頓技術），輕量化設計突出，整車的整備質量只有8.6噸，比市場上其他同類車型輕了200-600公斤。

 

JH6高配版采用了平地板設計

 

“這款車是J6和J7中間的過渡產品，它大量采用了輕量化材料和先進零部件，比如高強度鋼材、康邁免維護輪邊減速器等等，模塊化程度和節油率也比J6更高一些。畢竟，J7要等到后年才能上市，在這期間，解放急需推出一款更高水平的新品來扭轉頹勢，增強核心競爭力?！苯夥偶夹g人員介紹說，“JH6的平地板駕駛室比J6的駕駛室更大更寬，儀表臺做了優化，內部空間更大。而且，不久之后，JH6的低配置經濟款也會推出，采取凸地板設計，價格體系向下延伸，大約在二十七、八萬，它的競爭力會進一步提高?！?/FONT>

 

從當前的行業趨勢來看，重卡中高端趨勢發展非常快，JH6入市之后，將首先與重汽的HOWO-T系列、福田歐曼GTL超能版、東風天龍dCi11等同臺競技，并有望在產品線下延后，與市場上的中檔產品展開競爭，從而盡快上量，提升品牌及產品的影響力。

 

假如，JH6和J6能夠很快扛起替代低端車型的重任，那么，2015年的一汽解放就能夠實現絕地反擊。假如，JH6只是高端化的代表，是體現技術和實力，那么2015年的解放，將會很難。

 

JH6的平地板

 

車展上展出的J6領航版牽引車