爭奪國產高端重卡市場份額 奔馳卡車的“新常態”

 

“我們推廣T.C.O.的目的，是為了讓更多的物流企業意識到他們應該更關注車輛的全生命周期成本，而不是只關注只占總成本10-15%的購車價格。這一次的T.C.O.全面升級，既針對正在用歐洲品牌的高端客戶，同時也有方案去針對使用合資品牌（如廣汽日野、四川現代等）或者高端國產品牌（如重汽汕德卡、歐曼GTL超能版、天龍旗艦等）的用戶群體。”戴姆勒卡客車（中國）有限公司零售業務總監張蕊這樣描述道。

 

她對記者透露說，北京站只是奔馳T.C.O.全面升級系列活動的第一場，公司今年還將在杭州、廣東、湖南、成都、哈爾濱、浙江、西安和上海（閉幕式舉辦地）等8個省市舉行T.C.O.品鑒會。“活動形式有兩種，一種是針對物流企業經營者和管理者的品鑒會，另一種是在這些城市開展為期3天的駕駛員培訓和駕駛體驗活動。我們希望從物流行業的基層從業者到決策者都能從不同的角度理解奔馳的T.C.O.運盈智匯。”
 

符合國五排放標準的BlueTec 5版Actros精英版

 

多管齊下 奔馳卡車不斷調整中國戰略

 

第一商用車網了解到，2015年，除了升級T.C.O.“運盈智匯”之外，奔馳卡車還將采取更多策略，來應對不容樂觀的市場。

 

為了增強產品的競爭力，奔馳卡車今年不但推出了國五和京五排放標準的卡車，還推出了提配不提價的升級版產品（這在很大程度上也是為了擴大客戶群體的范圍）。根據北京站活動現場經銷商發布的信息，國五和京五排放的Actros 6×2系列牽引車促銷價格為78萬-82.5萬，贈送50萬公里發動機保養、導流罩+側裙板、車頭鎂鋁鋼圈和奔馳FleetBoard車隊管理系統1年使用；客戶也可選擇另一套贈送方案：100萬公里發動機保養和奔馳FleetBoard車隊管理系統1年使用。

 

“我們并不是降價，而是版本升級，客戶用較低的價格能買到更好的產品，可以說是物超所值。我們70萬到80多萬元的產品包含非常多的升級配置，比如液力緩速器、超大駕駛室、Webasto輔助暖氣等，這些配置單獨購買是非常貴的。其中，Actros旗艦版是我們針對其他歐洲品牌產品的，我們也有一些基本的車型，配置稍低，但是性能和品質依舊很出色，同時在價格層面完全可以跟高端的本土產品進行競爭。”羅伯特解釋說道。

 

除此之外，奔馳卡車還將繼續提升在華網絡的覆蓋率。“當前的物流市場正向集約化、規模化等方向發展，有越來越多的用戶愿意多花錢買效率。劣質運力逐漸被淘汰，優質運力對效率要求更高，這樣一來，在對車輛出勤率以及使用周期有要求的前提下，更高品質的卡車自然意味著更好的投資回報率。當然，這種升級會逐步從東南沿海向中西部推進，我們經銷商網絡也必須要保持同步。我們接下來要加強我們在東南沿海和發達城市的銷售網絡布局，并提高在二三線城市和中西部城市售后服務網絡的覆蓋。”張蕊告訴記者。

 

更全面的物流運輸解決方案、更高的產品性價比、覆蓋面更廣的銷售服務網絡……有了這些，奔馳卡車在2015年能夠搶奪中國本土高端重卡的市場份額，“男神”逆襲屌絲嗎？在2015年持續下滑的市場上，奔馳能夠“一步快，步步快”嗎？

 

第一商用車網將繼續觀察和報道。

 

符合國五排放標準的BlueTec 5版Actros