商用車以高端車型為主 2013年中國汽車進口分析

 

2012年1-12月汽車整車(含底盤)累計進口113萬輛，同比增長9%。但12年4季度的增速已經回落到-25%，13年全年回落到6%，但13年的4季度增速愛到51%。由于09-10年年增速呈現V型走勢，11-12年進口量增長較快。12年4季度的日系銷量受損加之歐系調整庫存，因此12年4季度的銷量23萬臺，增速僅有-25%。13年1-2季度的歐系調整庫存和日系市場受阻逐步改善，因此1季度增速-27%，2季度就恢復到-1%，3季度進口車調整到位后達到10%增速，4季度暴增到51%。

 

汽車整車進口數量逐季走勢

 

從06-08年的進口車增速始終在30%左右，10-12年的絕大部分季度增速也是保持在30%狀態，但12年國內需求近期已經明顯放緩，進口的增速難以持續。我感覺12年4季度以來的增速深度下滑主要是經濟現狀和局部城市進口車消費低迷的體現。而隨著12年4季度的低基數逐步出現，進口增速持續恢復是必然的，近期的反腐等對進口車的影響不算太大。

 

汽車整車進口國別走勢

 

 

12年以來的汽車進口國別走勢出現集中化趨勢，歐美日的三強格局逐步形成，美國進口車成為目前的新勢力，增速達到39%。前期的德日兩強主導進口車市場，隨著歐洲車市壓力加大，德國等中歐強國對華出口加大力度，近期的英國等西歐的對華表現也很好。而美國的進口似乎一波三折，由于美國政府強勢，美國進口車在11年進口量偏低，隨后就出現持續反彈走強，而且在12年成為進口的三強之一。在12年10月日系進口受損后，美系進軍為第一大進口國。

 

13年的南非進口車近期異常突出暴增98%，這也是SUV特色，寶馬的南非工廠產品對華出口較多。