中國皮卡出口前景看好 高端化態勢明顯
以長城汽車為例，自1998年首輛長城皮卡出口非洲，率先開啟國際市場大門，到如今敲開世界含金量最高的歐盟市場；從“單純的整車貿易”到“系統地布局海外市場”，長城汽車的發展歷程映射出了整個中國汽車出口的發展步伐。作為出口量最大的皮卡品牌，長城風駿皮卡在海外的保有量占到中國皮卡出口總量的80％。
江鈴皮卡做為后起之秀，表現不俗，皮卡產品覆蓋非洲、中東、南美洲、南亞和東南亞等區域，作為主打車型的柴油型皮卡，出口量一直位居中國柴油皮卡行業出口的前三甲。
江鈴皮卡海外市場主要以柴油皮卡為主，目前除了已暢銷多年的寶典皮卡外，還有新開發的全新馭虎皮卡，也在逐步向海外市場出口。江鈴皮卡憑借良好的產品品質，以及不斷完善的售后服務，定位中、高端市場，以出色的性價比取勝。
江鈴皮卡相關負責人在接受記者專訪時表示，2014年江鈴會在穩步擴大寶典皮卡銷量的同時，加強推廣全新域虎車型，充分挖掘產品線擴張后所帶來的銷量提升機會，同時利用馭虎皮卡中高端的定位，將江鈴皮卡的品牌美譽度和知名度提升到一個新的高度。海外設廠是中國汽車企業走出去戰略的一個重要階段，江鈴皮卡同樣也在積極準備，將根據市場機會及具體的市場情況制定戰略部署計劃。
據悉，由于前期的網絡鋪陳，鄭州日產的海外銷量一直保持持續的增長，其主要經銷商銷量也大幅提高。2012年至2016年，鄭州日產計劃出口量由8000臺增長為28000臺，實現年均37%的增長率，2016年實現海外出口占公司總體銷量的15%。
與2013年國內皮卡出口低迷的情況相比，中國自主皮卡締造者中興汽車在進入2014年后，不斷接下新訂單，連續收獲碩果。據悉，中興汽車自2014年1月簽下300臺沙特阿拉伯訂單之后，3月該國又追加200臺訂單。中興汽車出口中東的皮卡車型，以威虎G3及威虎T3為主。兩款車型在海外市場一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。
中興皮卡出口海外
記者手記：
中國皮卡企業技術成熟、產品質量過硬，相信國內皮卡企業在環保、安全等方面可以達到汽車發達國家的出口要求，加大國際市場開拓，那么相信不久的將來中國皮卡產品躋身于全球汽車工業市場并非難事。
