2012年微卡市場及產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
三、產(chǎn)品發(fā)展趨于大型化、重載化、柴油化
我國汽車標(biāo)準(zhǔn)GB3730.1-88規(guī)定，1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡。但是目前的狀況是，微卡往往大于1.8噸，而一些輕卡又低于1.8噸，已經(jīng)難以分辨到底是微卡還是輕卡。目前，主流微卡企業(yè)1.8噸以上微卡份額增大趨勢十分明顯。
在微卡與輕卡和皮卡的重疊市場，微型卡車有極大機會搶占部分輕卡的份額，決定微卡銷量的關(guān)鍵因素仍然在于農(nóng)村汽車的普及率以及農(nóng)村固定資產(chǎn)投資增速等方面。目前，微卡市場是“農(nóng)村包圍城市”。
小輕卡產(chǎn)品既有汽油又有柴油機版，用戶就有了更大的選擇余地。特別是一些輕卡微貨還是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機，以及加裝只有在高端輕卡上才匹配的OBD與SABS，所以，其性能價格比的市場競爭力遠遠大于微型卡車。雖然小輕卡市場潛力較大，也容易沖量，但相對單車?yán)麧櫘吘箚伪?，只能采取薄利多銷的形式。
小輕卡系輕型卡車與微型卡車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。輕卡產(chǎn)品下探至微卡領(lǐng)域是在搶微卡40多萬輛產(chǎn)銷量與17%的載貨車市場份額。輕卡微貨介于低端小輕卡和大微卡之間的一款嬗變衍生的新車型，既有微卡小巧靈活的“三圍”身材，又有比微卡要大得多的動力可以拉更多的貨物。
此外，在售價上也可與大微卡一拚的同時，它還可以在其底盤上進行改裝專用車。因此，其功能決定了輕卡微貨無論是在農(nóng)村或大、中、小城市中的物流配送和其他城市型專用車的特種作用需求，尤其是對城市小型物流用車市場具有較大的潛能。
2005年，江淮汽車首次推出介于微卡和輕卡之間的全新產(chǎn)品——小微，以售價在3萬元左右的切入微卡市場。江淮好微采用了與輕卡相同的底盤結(jié)構(gòu)，不僅整車尺寸明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也更加粗壯、結(jié)實，承載最更大。
江淮小微
2007年，北汽福田開發(fā)的微貨平臺——時代馭菱柴油微貨，從柴油微車入手進入輕卡微車市場。時代馭菱主要配裝465和474兩款發(fā)動機，包括獨立懸掛結(jié)構(gòu)和非獨立懸掛結(jié)構(gòu)兩大平臺。2010年又推出汽油動力新車型，并推出“汽油微貨——微貨中的重卡”概念。其產(chǎn)品線達到20多種，實現(xiàn)了對目標(biāo)市場的有效覆蓋。
2007年，河北長安公司推出了長安星卡的最新款——SC1026D星卡六輪王，這也是國內(nèi)市場出現(xiàn)的首款六輪微卡。星卡六輪王采用高速發(fā)動機，大扭矩變速箱，輕型卡車后橋，3毫米厚專用大梁板，整體沖壓成型，后雙輪，輕卡結(jié)構(gòu)式超大貨箱（長、寬、高分別為達到了2630mm、1570mm、370mm），使整車載重量成為國內(nèi)微型汽油卡車之最。星卡六輪王以微卡的售價、微車油耗，實現(xiàn)了輕型卡車的載貨空間和載重量，且噪聲、尾氣排放都達到了國家歐III標(biāo)準(zhǔn)，既解決了普通柴油輕卡的震動噪聲，又最大限度滿足了廣大城鄉(xiāng)用戶的貨運需求。
2010年金杯排放達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油小卡——“金馭”上市。“金馭”是在原柴油小卡產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，產(chǎn)品配置G4AC發(fā)動機，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)動力加裝OBD，匹配SABS制動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
金杯“金馭”
2012年，微卡市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著調(diào)整：柴油微卡略緩而波動式增長并成為發(fā)展趨勢，汽油微卡增長速度穩(wěn)步下滑，微卡柴油化的步伐在加快。從目前的市場比例來看，汽油微卡銷量要遠遠高于柴油微卡，柴油微卡的比例所占市場份額的逐步增加,微型貨車在向大型化發(fā)展。
由于排放標(biāo)準(zhǔn)問題，目前柴油微車一般無法在城市通行，農(nóng)村市場自然就成為柴油微客的主戰(zhàn)場。在農(nóng)村市場，柴油微卡的優(yōu)勢體現(xiàn)在它具有動力強、油耗低、能載人也能拉貨等優(yōu)點，市場發(fā)展空間較大。柴油燃料應(yīng)用廣泛的農(nóng)村市場，柴油微車最直接的目的就是為了省油，經(jīng)濟省油的低能耗車型成為農(nóng)村消費者購車首選，推廣柴油微卡的呼聲漸高。
隨著柴油機制造工藝的發(fā)展，柴油機的能效、環(huán)保性能大大提高，這使得柴油機微卡的發(fā)展有了技術(shù)和制造工藝上的可能。如云內(nèi)動力與長安合作，進入長安配套體系。長安汽車的轎車柴油化和微卡柴油化的市場化進程將加快。奇瑞開瑞推出首款小排量柴油微客和微卡，越來越多的微卡車企開始關(guān)注這一市場。
