帥鈴領銜 細數2013車市四大高端輕卡
以單排欄板式輕卡為例，配備4JB1發動機的100P輕卡的價格在8.9-12.1萬元之間，配備4KH1發動機的600P輕卡的價格在10-14萬元之間。雖然產品的穩定性相對較高，但高出自主品牌同級別產品近一倍的價格，也使得慶鈴的銷量和市場占有率逐年下滑。
此外，國產五十鈴的新車型推出明顯慢于自主品牌。直到去年年底，慶鈴才推出600P一排半車型，而自主品牌的同類車型早已在兩年前就上市了。
如果把輕卡用戶群看做金字塔的話，重慶五十鈴始終瞄準著利潤最豐厚的塔尖部分，主要是對車輛價格不敏感的政府采購，雖然市場銷量始終不高，但盈利能力卻很強，這和四川豐田生產的柯斯達非常相似。
如果五十鈴能夠讓利于民，把價格降下來，其對市場的影響將是巨大的。
江鈴——寄望于凱銳800
江鈴的輕卡陣營有凱銳、凱威、凱運、順達幾大系列。其中，凱運、順達是基于五十鈴100P平臺的產品系列，而凱威則是一款中卡產品，能夠真正稱得上高端輕卡的只有凱銳系列。
對于江鈴來說，面對江淮新帥鈴、日產凱普斯達等新一代高端輕卡，采用4JB1技術發動機的凱銳已經力不從心，因此，江鈴又推出了自主研發的凱銳800。凱銳800的駕駛室目前還只有一款窄體版，造型與五十鈴700P、江淮新帥鈴的窄體版非常接近，搭載采用福特技術的2.4升全新柴油發動機，有2750mm和3360mm兩個軸距。
不過，讓市場疑惑的是，早在去年6月就說要上市的凱銳800，時至今日仍然是“只聽樓梯響，不見人下來”，不知道其中有何玄機。
無論是對于江鈴還是對于2013年的高端輕卡市場，凱銳800無疑是值得期待的產品，成功與否在就看廠方的定價和是否能夠拿出較為豐富的車型了。
福田歐馬可——動力組合很誘人
究竟是先追求銷量還是先樹立品牌？歐馬可的高端化之路一直走的猶豫。以往歐馬可旗下產品有歐馬可C280、歐馬可C380、歐馬可A三大系列，其中，歐馬可A系列配裝自產4JB1TDi動力，由于價格較低，已經擠占了福田奧鈴品牌的市場，但即使這樣，歐馬可的年銷量也一直未破萬臺大關。
今年，歐馬可重新劃分譜系，分為1系、3系、5系三個系列，以康明斯ISF2.8、ISF3.8發動機、采埃孚變速器為標準配置，重新明確其高端定位，并以噸位細分為滿足城市、城際、城郊高效物流需求的三大產品系列。
歐馬可的遺憾就是造型還停留在600P的階段，缺乏高端感。如果價格放到8萬元以下，憑借全系匹配康明斯動力+采埃孚變速器，還是比較有沖擊力的。
