淄博LNG重卡用戶：先吃螃蟹多省錢

 

孫老板目前養著五六輛重卡，全部為重汽LNG品牌，掛靠在淄博永馳。據了解，在決定更換LNG車時，孫老板是毫不猶豫就選了重汽。“當時油太貴，所以就想省錢，以前開重汽的柴油車一直都挺好，覺得它們的加氣車也不會次。”他解釋說，他對重汽很有信心。

 

“你們可得跟公司申請孫老板為重汽榮譽用戶啊。車輛使用過程中出現一些問題在所難免，雖然偶爾也會有一些抱怨，但孫老板一直堅持用重汽，遇到再大的難處都一直是對重汽鼎力支持。今年年底得給孫老板帶個大紅花。”李文正對身邊的重汽銷售部魯北分公司副經理趙青說。后者贊同地表示，孫老板這樣的用戶不管是對企業還是對經銷商，都是一個信心上的鼓舞。

 

從去年3月份開始改用重汽LNG車，孫老板幾乎天天算賬。“比加油省多了，比柴油車一趟怎么也得省七八百元不止，雖然燃氣車比柴油車要貴將近10萬元，但用不了一年就省出來了，之后省下來的可就是純利潤。”他說。“我們也算賬，（重汽LNG車）總體算下來能省30%左右的燃料費支出，比如原來要花3000元，現在能省掉1000多元。”李文正接道。

 

“重汽的燃氣車勁兒也挺足的，操作也挺合適，跟柴油車使用起來區別不大。”孫老板告訴記者：“司機們反饋說這車質量挺好、挺舒服，沒有什么操作不便的地方。”

 

“還有個最大的優點，是冬天低溫下不會出現啟動不了的情況。”李文正表示，這是重汽LNG產品最受司機歡迎的地方：“原來燒油的車到冬天天氣冷的時候容易啟動不了，現在這個問題一下子就沒有了。”

 

使用LNG車還堵住了司機偷油的漏洞。“用氣比較保險一點，司機不敢偷。”孫老板說。李文正則表示，公司司機的工資每月能保證拿六七千元，高的能拿1萬多元，“高薪養廉”，司機大多都不會再貪圖油。“我們現在所有的車輛都裝了GPS，調度室和監控室可以實時監控，哪一輛車在哪個位置，什么時間到達哪個地方，卸完貨到哪兒裝貨，能夠實現就近配貨，提高了車輛利用率。你看我們公司那么多車，但是除了保養、加氣和換班的車，你基本看不到有車在公司里停留。”

 

服務：合作中共同發展

 

“永馳是重汽的大客戶，重汽車輛的保有量很高，我們后來就幫它建了一個服務站，派專家駐點培訓技師隊伍，現在它們在維修方面的水平已經很高了。”趙青說。“重汽在服務上給予我們很多支持，我們使用燃氣車較早，量也比較大，重汽的支持很到位。”李文正也表示。

 

除了在首批車交付前期安排淄博永馳與昆侖能源對接幫其保障加氣供應外，在車輛投入運行后，重汽銷售部魯北分公司經理苗志強又安排業務人員和技術人員駐點跟車，隨時關注燃氣消耗等數據，與淄博永馳配合，及時、有效解決問題。“車輛推廣初期，重汽會安排技術人員現場講解，在司機接車之前也會專門進行技術培訓，協調氣瓶廠、發動機廠和他們一起進行操作使用指導，講解得很細致。”孫老板說。

 

“剛開始，為了保障LNG車的使用，我們幫淄博永馳建的是自保站，也提供了一部分配件投入，后來它們的維修能力上來了，服務意識各方面都很好，各項能力都達到了重汽社會服務站的標準，于是我們就給它們開放授權可以進行社會車輛的維修。現在它們這個服務站的口碑很好，我們廠家也很滿意。”趙青表示，如今淄博永馳在LNG車輛的售后服務和操作注意細節等方面已經形成了一套自己的東西，對于LNG車輛的使用和維修駕輕就熟。

 

據悉，淄博永馳目前有30多個維修技師，大多通過了重汽的LNG車輛維修培訓，獲得了培訓資格證書，能夠維修燃氣車輛，服務站還投入了上百萬元的配件儲備。“應該說在燃氣車的使用維修方面，我們比他們還有經驗。”李文正調侃說。“所以發展到今天我們廠家也很省心，大家是在合作的過程中共同發展吧。”趙青感慨道。