歐曼GTL深得高端物流用戶青睞
是福田戴姆勒汽車全新打造的中國首款歐洲標準重卡，自上市以來，憑借在研發及制造過程中秉承的戴姆勒優質基因在行業各大頒獎活動中捷報頻傳。那么，歷經一年多的市場考驗，歐曼GTL的市場表現及用戶評價如何呢？我們的記者專程采訪了幾位物流行業用戶。
冷鏈物流：歐曼GTL幫我搶得“鮮”機
“我是專業做冷藏車集裝箱運輸的，新摘的水果如果不進行低溫儲存，很快就會發蔫，買什么樣的車對我們這個行業很關鍵，車不過關容易造成大批量損耗和浪費，直接影響公司效益。”山東順行國際集裝箱貨運有限責任公司負責人沈玉行如是對記者說。
采訪中記者了解到，由于冷鏈產品消費具有季節性與周期性、產品運輸路途遠近、貯藏和運輸溫度、轉運銜接等較多環節，車輛不過關就極易引起變質腐爛，往往給企業造成損耗。為將損耗降到最低，沈總以高效運輸、高出勤率為采購標準，對比行業內各品牌重卡，因看重歐曼GTL源自德國戴姆勒的高品質要素，購買了5臺。沈總表示：“我主要看重這批歐曼牽引車品質過硬，很多司機朋友都向我推薦，加上運營效率確實高，貨物運輸周轉比較快，一年多了，幾乎沒出過故障，沒少為我賺錢。”
“由于我們公司主要做集裝箱水果運輸，這就要求效率高，運輸時間短，路上爭分奪秒，車輛的安全可靠是我們拉貨出勤的至關保證。”山東順行的車隊經理表示，“歐曼GTL車輛性能好，用到現在除了正常保養，整體故障很少，車隊維修成本也就大大降低了，基本上能全天候承擔運輸任務，罷工少，而且發動機動力足，一趟下來省不少油。我們對比算了一下，歐曼GTL按年行駛里程10萬公里，百公里油耗40升，柴油價格8元/升計算，差不多每年省3萬多元錢呢！”李經理可謂道破了冷鏈物流車輛采購的訣竅。
