江淮格爾發重卡

經濟增速趨緩是市場低迷主因

雖然少數經銷商發展勢頭較好，但華中地區整體銷售情況仍然很低迷。究其原因，經銷商們認為經濟增速緩慢是主因。

“我認為還是受困于全國經濟大勢，上半年沒有大型基礎設施建設開工，房地產市場同樣低迷，造成當地市場復雜混亂。”張博如是說道。

商丘的朱經理同樣認為，上半年經濟大環境不是很好，客戶的購買力降低，貨源減少，沒有活干，自然不需要購買新車。這是商丘當地上半年重卡市場低迷的直接原因。

“洛陽是傳統重工業基地，近幾年來重工業下滑嚴重，產能較低，國家強制要求關閉了一些企業，有些企業沒能緊跟市場的改革潮流，逐步被淘汰。他們自身沒貨拉，沒活干，當然沒能力也沒心情購買新車?！壁w靜這樣跟記者解釋洛陽地區重卡市場低迷的原因。

武漢的胡先生認為，由于勞動力價格上升、嚴查超載等原因，目前國內中長途物流運輸成本增加，利潤減少，有些公司甚至無法維持正常開支，這是武漢當地重卡市場低迷的原因之一。此外，武漢市內渣土車禁止運行，房地產市場萎靡，銀行不予貸款，造成工期拖延，許多工地沒法正常開工。“就算開工的也是一些小型工程，已有的車輛就能滿足正常運轉，根本不需要購買新車?！?/FONT>

 

常德的廖津也認為，民用工程市場低迷，對重卡的需求減少是上半年重卡銷量下降的重要原因。此外，每年的前3個月，一些廠家還在消化之前的庫存，這也是造成上半年當地重卡市場慘淡的原因之一。

 

中國重汽HOWO T5G廂式貨車

 

下半年表現要看經濟走勢及利好政策

 

對于下半年的市場前景，各地的經銷商給出了自己的理解。有的充滿信心，有的則是繼續看淡，歸根到底還要取決于當地的方針政策和經濟形勢。

 

作為樂觀派的代表，張博認為，8—10月會迎來重卡銷售的小高潮，主要原因在于政府對鄭州城中村、新農村的改造力度加大，這一政策的實施必將帶來較大的工程量，勢必增加對重卡的需求；而且，7月份會迎來鄭州當地黃標車置換更新的最后期限，這在一定程度上也會刺激重卡的銷量。

 

廖津同樣認為，政府政策的制定會給當地重卡市場帶來不小的影響。“由于渣土車污染嚴重，事故發生率高，長沙地區目前實行渣土車全面禁行政策。在政府文件中提到，今年下半年會有1000輛符合標準的渣土車補給，這在一定程度上會刺激到長沙當地的重卡銷售市場?！?/FONT>

 

相比樂觀派，悲觀派則尚未看到市場的利好點，只能寄希望于政策的出臺及基建項目的啟動。

 

“現在只能期盼國家出臺一些針對物流車的扶助政策。如果積極爭取客戶，開展營銷活動還不行的話，我們就只能通過裁員，減少開支來維持日常運營了。”商丘的朱經理對下半年重卡市場比較悲觀。

 

趙靜認為，下半年重卡市場將會更加低迷。“首先，洛陽當地經濟沒有回暖的跡象；其次，接下來會進入當地重卡銷售淡季。此外，近兩年國家和當地政府制定了較多關于重卡的政策，廠家要根據這些政策設計新的車型，并提高排放標準，這些都意味著重卡價格的提高。但用戶的購買力并沒有上升，他們沒錢購買新車，只能持一種觀望的態度?！?/FONT>

 

武漢的胡先生對下半年市場也并不樂觀?！爸乜ㄤN售與國家宏觀經濟有著密切聯系，如果沒有一些大的基建或工程開工的話，很難真正刺激重卡市場?！?/FONT>