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第一商用車網最新獲悉，2020年5月份，國內卡車市場產銷48.98萬輛和48.23萬輛，產量環比增長3%，同比增長53%，銷量環比下降3%，同比增長52%。產銷量增幅較4月份均有所擴大。分車型看，5月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售17.92萬輛、1.67萬輛、21.51萬輛和7.13萬輛，分別占5月卡車市場份額的37.16%、3.47%、44.59%和14.78%。

2020年前四月，微型卡車市場實現銷售的企業均未能達到10家，在重卡接連創造紀錄的卡車市場里顯得十分尷尬。隨著疫情逐漸消退，4月份在增幅上已實現轉正的微卡市場，5月份能否在入場“玩家”數量上有所突破呢？第一商用車網最新獲悉，2020年5月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售48.23萬輛，環比下降3%，同比增長52%，增幅較4月（+34%）擴大18個百分點。48.23萬輛的市場表現可以說是延續了4月份的超水平發揮。

2020年2、3月，卡車市場所有細分市場無一幸免全部遭遇連降。其中，輕微卡市場2月份分別大降76%和75%，3月份分別下降22%和29%。4月份，汽車市場受疫情影響較前兩月已有明顯緩解，那4月份的輕微卡市場表現會好一些嗎？ 第一商用車網最新獲悉，2020年4月份，國內卡車市場產銷47.51萬輛和49.56萬輛，產量環比增長39%，同比增長34%，銷量環比增長39%，同比增長34%。產銷量增幅從3月份雙雙實現轉正。

2020年前兩月，微型卡車市場均僅有9家企業實現銷售，3月份更是僅有8家企業實現銷售，連續三月表現均為五年最差。隨著疫情逐漸消退，4月份的微卡市場能有幾家企業實現銷售呢？第一商用車網最新獲悉，2020年4月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售49.56萬輛，環比增長39%，同比增長34%，增幅從4月（-22%）實現轉正。49.55萬輛的市場表現可以說是超水平發揮。

2020年可謂是不平凡的一年,突如其來的疫情,讓許多中小企業經歷了生存的歷練與考驗,也激發一大批個體創業者去尋找新的商機。

2020年2月份，卡車市場所有細分市場無一幸免全部遭遇下滑。其中，輕微卡市場分別遭遇76%和75%的大降。3月份，汽車市場受疫情影響較2月份已有明顯緩解，那3月份的輕微卡市場表現會好一些嗎？

2020年前兩月，微型卡車市場均僅有9家企業實現銷售，連續兩月表現均為五年最差。3月份，疫情的影響還在繼續，微卡市場能有幾家企業實現銷售呢？第一商用車網最新獲悉，2020年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售35.66萬輛，環比大增355%，同比下降22%，降幅較2月（-68%）大幅縮窄。35.66萬輛的表現，基本上算是恢復到了正常水準。這其中微型卡車銷售5.02萬輛，同比下降29%，降幅較2月（75%）大幅縮窄。

深藏身與名,這就是北汽昌河K系列微卡簡潔而不簡單的真實寫照。特殊時期,北汽昌河秉承企業責任和向上精神,第一時間研發出適合衛生防疫需求的醫療廢物轉運車、多功能防疫消毒/抑塵/灑水車等車輛,積極踐行衛生健康安全行動。北汽昌河作為積極履行社會責任的汽車企業,積極奔走、齊心勠力為防控疫情、保障供給、復工復產等傾盡全力。

1月份，卡車市場雖遭遇下滑，但重卡這一細分市場卻創造了新紀錄；2月份，畫風突變，卡車市場所有細分市場無一幸免全部遭遇下滑。第一商用車網最新獲悉，2020年2月份，國內卡車市場產銷8.05萬輛和7.85萬輛，環比均下降73%，同比均下降68%，產銷量降幅較1月份均呈擴大趨勢。分車型看，2月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售3.76萬輛、3047輛、2.85萬輛和9307輛，分別占2月卡車市場份額的47.89%、3.88%、36.36%和11.86%。

1月份，微型卡車市場創下了最近五年來的最差成績，僅有9家企業實現銷售。在各個細分市場“降”聲一片的2月份，微卡市場遭遇下滑也是正常，尚存的懸念僅有兩個，一是有幾家企業實現銷售？二是微卡市場能“蟬聯”卡車市場的最差細分市場嗎？