- 配置硬核又省錢，江淮1卡多米EV1純電微卡助卡友多“賺米” 來源：江淮1卡 編輯:江淮1卡 2024/5/29 16:10:11
物流運輸作為民生的關鍵一環(huán)，正在逐步融入更加環(huán)保、高效的新時代，純電微卡也因此成為銷量同比增速最快、份額同比增加最多的細分車型。為滿足市場和用戶需要，江淮1卡打造出了領先一代的多米EV1純電微卡
- 江淮微卡多米EV1：適應能力超強、省錢能力突出、賺錢能力倍棒 來源：江淮1卡 編輯:江淮1卡 2024/5/22 16:27:28
近年來，新能源車型逐漸成為物流運輸?shù)暮眠x擇。“開多米、賺多米”“三年省出一輛新車”……江淮1卡旗下多米EV1純電微卡適應能力超強、省錢能力突出、賺錢能力倍棒，是年輕人創(chuàng)業(yè)致富的好幫手
- 4月微卡銷5.9萬輛小降4% 五菱無懸念摘冠，長安/凱馬爭前二，奇瑞/遠程/東風誰是第四？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2024/5/18 21:33:09
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年一季度，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“3連增”，3月過后積累起30%的累計銷量增幅，成為卡車四個細分市場中累計銷量增幅最高的細分市場。4月份，同樣是卡車市場銷售旺季，但卻不是每個細分市場都有繼續(xù)收獲增長的幸運，重卡市場就出現(xiàn)了1%的下滑，微卡市場的連增能繼續(xù)嗎？
- 【江淮微卡】多米EV1獨家創(chuàng)富小秘籍接好了！ 來源：江淮1卡 編輯:江淮1卡 2024/4/16 11:12:31
【江淮微卡】多米EV1獨家創(chuàng)富小秘籍接好了！
- 3月微卡銷6.56萬輛增26% 五菱摘冠份額超5成，長安/凱馬火拼前二 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2024/4/14 14:34:29
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年前2個月，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“2連增”，2月過后積累起超2成的累計銷量增幅。3月份，進入卡車市場銷售旺季，重卡、輕卡等細分市場均收獲環(huán)比、同比雙增，但增幅均僅是微增級別，微卡市場表現(xiàn)會更好一些嗎？
- 出色運載 快人E步，純電品質新微卡——新長安星卡EV全面上市 來源：長安凱程 編輯:長安凱程 2024/4/12 11:44:04
4月12日，長安凱程旗下全新車型——新長安星卡EV全面上市，新車定位“純電品質新微卡”，共帶來5款車型，旨在滿足用戶更多元化需求
- 價格低至4.49萬元，東風小康創(chuàng)富牛卡解決了微卡用戶哪些痛點 來源：東風輕型車 編輯:東風輕型車 2024/3/14 21:42:24
隨著個體商戶和微小企業(yè)規(guī)模的增長，2023年微卡市場也相應水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，微卡累計銷售62.65萬輛，同比增長24%，其中，中大型微貨銷量搶眼，在微卡市場中占比達到39%。值得注意的是，今年以來，中大型微貨依然是銷售主流市場，能夠綜合解決用戶運營痛點的中大型微貨更受青睞。
- 2月微卡銷3.4萬輛增21% 五菱重返榜首，長安/凱馬誰是亞軍？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2024/3/13 21:14:05
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2月份，卡車市場整體表現(xiàn)降溫明顯，重卡、輕卡等均出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降，微卡市場表現(xiàn)又好一些嗎？
- 1月微卡銷量增長3成仍不足2萬輛 五菱僅排第五，長安/奇瑞誰摘冠？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2024/2/20 11:58:17
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年，微卡市場以9連增、累計增長24%的表現(xiàn)收官，在卡車四個細分市場中增幅僅次于重卡市場，這樣的表現(xiàn)算不上優(yōu)秀，但至少是合格的。2024年，微卡市場表現(xiàn)又會是如何呢？開年首勝會來得早一些嗎？
- 傲立潮頭開新篇！末端物流純電微卡大獎花落祥菱Q 來源： 福田汽車祥菱 編輯: 福田汽車祥菱 2024/1/19 13:58:13
成功需要機遇，但機遇向來留給有準備的人，說到底沒有“金剛鉆”，縱使“瓷器活”招手你也未必能夠接得住，萬物同理，在中國道路運輸走在高質量發(fā)展的結點下，環(huán)境、形勢、用戶思維、用戶核心等一眾需要考量的問題成為了造車企業(yè)的一大難題，尤其是在形勢復雜多變的末端運輸領域更是如此。